*Suzuki Club 4x4

Creo que podes hacerlo solo, te aconsejo que uses buen estaño y un soldador para trabajos finos. Se podes ponele termocontraible a los cables, queda de RPM. En el post tenes fotos del paso a paso.
saludos

Te agradezco edu, pero el mérito es de mi cuñado, que vive en Santa Fé y tiene el don de saber arreglar todo. Yo apenas distingo un soldador de una amoladora...Un abrazo para todos y si puedo me prendo en el asado en Villa, según que fecha sea.

Les cuento que últimamente se me prendía a menudo el CE (antes lo hacia cada tantos meses). Siempre era el sensor del acelerador y yo notaba que la chata no aceleraba en proporción a lo que yo apretaba el pedal. Hace un mes le apliqué la cura como está descripta en el post original. El trabajo me lo...

Les cuento que hoy hice la vtv aca en rosario y ni siquiera me hicieron observacion por la rueda, pase lo mas bien.

estaria bueno que la scanees, quizas no se puso en emergencia por el sensor del acelerador , sino por otra cosa.
que combustible usas?

creo que ahora que lo arreglaron deberian escanearla por ultima vez y con la compu te la dejan regulando de nuevo a los 850.

Esos 850 son correctos, creo que si es la cura te mereces que suzuki te regale al menos una JIII ya que los talleres oficiales no tienene ni la menor idea de que ocasiona el desperfecto. Te felicito y aunque no entendi mucho como arreglarlo porbablemente te moleste mas adelante para que me ayudes ya...

que interesante, tiene logica. a cuanto se fue el ralenti?

A mi me hace juego con una remera que tengo, asi que se alguno me la regala, el 5 de mayo es mi cumple...

Hola tito, eso lo hice una vez que me quedaba muy acelerada, simplemene desconecte la ficha, le di marcha, lo apague, la conecte, y cuando volvi a encender regulaba perfecto. La verdad que no lo limpie.
Como van tus cosas?

es hdi peugeot, tengo la misma

En el service oficial me dijeron que el sintetico era muy bueno para la gv. En el mundo de la mecanica nunca logre encontrar buena información "cientifica" y desprendida de interes comercial. Me llama la atencion que algo tan vinculado a una ciencia bastante exacta (ingenieria) carezca de ...

yo tengo unos 83000 km y no me gasta entre cambios (uso sintetico).
no me parece normal.

que pasa con los seguros y la garantia en los autos en que se modifico la altura, alguien averiguo?

yo creo que se venden pocas camionetas de todas las marcas, sobre todo porque la mayoria de las agencias no estan tomando usados y porque no hay buena financiacion. Y por la crisis! La JIII esta hermosa para lo que vale, pero es chica de baul y no tiene version diesel, que tambien es muy buscado en ...

Gaby , un par de preguntas:
1. la limpieza de los inyectres te la hacen en el día?
2. cuanto sale el trabajo?
3. cada cuanto conviene hacerlos?

buena observacion Gus, veremos como sigue la historia.

Muchas gracias Leandro, la verdad que en Mansilla no me cobran por el escaneo, pero en cualquier momento me contacto con vos para ver ese aparatito que parece muy interesante-
saludos

En el service oficial Mansilla en Rosario me lo escanean y apagan sin cargo. No se si porque soy cliente hace muchos años (tuve varios chevrolet) o porque no tienen solucion definitiva, de todos modos estoy muy agradecido.

Les cuento algo interesante que me paso el fin de semana. Me fui para Pinamar desde Rosario por la 41. En medio de la ruta tuve que cargar y lo unico cercano que tenia es una shell y alli cargue vpower diesel. Por las dudas cargue solo 20 lts. como para llegar a Dolores y reponer euro. A los 20 mts....

Daniel, el cagador no es Lopez, es Lopez!. Y lo se porque un amigo del cuñado de un primo de un conocido tiene un amigo que le conto, asi que es posta!

Hola Fercho, si nunca te solia prender el check engine no sirve para chequear. En mi caso no se por que dejo de prenderlo (lo extraño....). Pero lo unico que cambie fue el combustible que uso, por eso pienso que puede ser eso. Al igual que vos tambien siento que anda mucho mas silenciosa, con mas re...

tenele paciencia, un par de tanques mas...ya notaras el cambio, especialmente en la ruta.
de todos modos lo que quiero chequear es si el check engine deja de encenderse o no usando combustibles con bajo azufre con el euro o el vpower diesel.

me alegro que vayamos sumando. mi teoria es que lo electrico no tiene que ver, ya que los que hicieron el arreglo de masa no solucionaron definitivamente el problema. Tiendo a pensar que con el combustible se soluciona, pero ya veremos, quiazas sea casualidad. Tampoco me convence el hecho de que la ...

ok

gracias por las respuestas, pero necesito saber si alguien que haya sufrido alguna vez el chek engine probo usando esos combustibles y como les fue. Gaby, no te animas a probar usando 5 o 6 tanques de euro y nos contas? seria bueno experimentar con unas cuantas chatas a ver que pasa (experimento car...

Desde diciembre estoy cargando exclusivamente d-euro. El tema es que ademas de que anda mejor y ser mas silenciosa (PARECE NAFTERA), NUNCA MAS prendio el chek engine ni fallo el sensor del acelerador (no le modifique nada de la masa ni las otras cosas que vi en los posts). SERA ESTA LA SOLUCION? SER...