*Suzuki Club 4x4

Señores con todo respeto les recuerdo que este espacio es para temas de mecanica y mantenimiento, si quieren publicar un tema de bricolage y manualidades tienen UTILISIMA, no bajemos el exelente nivel tecnico que se puede encontar en estas paginas.

A mi me paso lo mismo y le cambie la bateria ,el manual indica como minimo 72Ah , le coloque de 75Ah y 750 de potencia de arranque en frio, andubo bien 6 meses hasta que me lo vovio a hacer ( la bateria vieja se la regale a un remisero y la uso casi un año mas en un auto con gnc) la lleve a un servi...

Sergio tu problema es diferente al que tenemos varios suzuqueros, a vos te arranca a nosotros no y nos titila el rulo señal que no fue reconocida la llave codificada. Consulta con un buen electricista, de todas formas la luz siempre encendida indicaria que el proseso de precalentamiento continua, no...

No se si entendi bien Sergio, la chata arranca pero la luz no se apaga o no arranca, esplicame bien y hacemos una prueba que me enseñaron.

Gustavo: todo trabajo "mal hecho" siempre trae inconvenientes, lo que yo recomiendo es lo que aconsejan los mejores alineadores, como Felipe Salgado que vos seguramente conoces porque es de nuestros pagos, en realidad el metodo es trabajar con espansores hidraulicos y corregir la comba esp...

Muchachos lo ideal es hacer agrandar el orifio del amortiguador (en forma de corredera ovalizandolo) de esta forma no achicas el bulon y tenes movimiento para corregir la comba, para completar el trabajo conviene soldar las arandelas para que cuando tengas que desarmar por otro trabajo no pierdas la...

No se trata solamente de cambiar la bateria, a mi me lo hizo a los pocos meses de colocar una bat. calcio-plata de 750 amp de arranque marca Bosch, hablo de un metodo de reseteado efectivo del antiarranque que se activa por otro problema como ya se trato en el club es post anteriores.

Si les vuelve a pasar la falla quiero probar algo que me enseñaron y que a mi me saco del apuro pero no se si fue de culo o es posta, si bien la falla es aleatoria a mi en un 80% de las veces me lo hizo cuando no espere que se apague el rulo y le di arranque ( siempre con el motor caliente). Manden ...

Para mi el reloj de la izquierda es de la temperatura ( grado F) , y seguro que le quedaba asiii de acelerador

Mira Edu no dudo que los datos que das sean exactos, pero te repito que hablo por lo que me dijo una persona que fue servis oficial SUZUKI en los 80" y con GM paso a ser un taller especializado, el me atiende mi GV, de todas formas convengamos que sea la ECU o la instalacion el problema es elec...

POR LO QUE ME CONTO ALGUIEN QUE CONOCE MUY BIEN SOBRE SUZUKI EL TEMA ES QUE EL MOTOR EN LOS PEUGEOT TIENE UNA ECU BOSCH IGUAL QUE EL SISTEMA DE INYECCION, PERO EN LAS GV LA ECU ES JAPONESA (MITSUBISHI) POR ESO LOS CONFLICTOS ELECTRONICOS CON LA INYECCION, RECIEN EN LAS HDI 2005 DICE QUE LO SOLUCIONA...

Hola a todos, queria hacer una consulta PARA LOS QUE SABEN, mi GV levanta un poco de temperatura cuando supero los 100, le hice limpiar el radiador (que estaba limpio) le saque el termostato (que no estaba trabado) y cuando me disponia a prenderle fuego se me ocurrio leer post viejos y creo que enco...

Crist opino lo mismo sobre el cambio de la bateria a mi me paso lo mismo, pero te informo que la Williard si es la UB600 comercialmente denominada 75A, no te sirve, es chica tiene 60A reales y 670A de arranque en frio (0°) la que necesitas como minimo es la UB750 75A reales y 750A de arranque. Con r...

Chris disculpa que tarde en contestarte, mira la bomba de acople esta dentro del paragolpe casi debajo del radiador, con la llave en contacto pone la doble y vas a escuchar si la bomba funciona o no, de esta salen dos mangueritas una al diferencial, la otra va hacia la optica del. der. ya que es la ...

Sin descartar el cambio de filtro o la limpieza del tanque yo solucione un problema parecido en un auto gasolero que tuve y por consejo de un bombista, le heche un litro de aceite normal 40 en 50 litros de gasoil, repetilo cuantas veces quieras no le hace mal y te lo puede solucionar ,ademas es mas ...

Coincido con Eduardo, pero tene en cuenta que los turbos van teniendo un desgaste natural por consiguiente un poco de humo no es para preocuparce, mas si el humo te lo larga cuando salis de un semaforo y luego se corta cuando vas a velocidad, lo ultimo que tocaria es la bomba, y si lo haces con un e...

Coincido con Eduardo, pero tene en cuenta que los turbos van teniendo un desgaste natural por consiguiente un poco de humo no es para preocuparce, mas si el humo te lo larga cuando salis de un semaforo y luego se corta cuando vas a velocidad, lo ultimo que tocaria es la bomba, y si lo haces con un e...

Muchachos yo me la paso renegando todas las semanas desde hace muuuuchos años con los electroventiladores, constantemente recordamos con los colegas taxistas al querido Renault 12 ,que tenia ventilador fijo, y cuando decidi comprarme una GV este sistema fue lo que mas me gusto, ooooodio los electros...

Muchachos yo me la paso renegando todas las semanas desde hace muuuuchos años con los electroventiladores, constantemente recordamos con los colegas taxistas al querido Renault 12 ,que tenia ventilador fijo, y cuando decidi comprarme una GV este sistema fue lo que mas me gusto, ooooodio los electros...

Aleo, yo tengo una GV como la tuya , hace poco un pseudo experto en diesel me dijo que tenia el turbo palmado, recien la habia comprado, me queria matar, me recomendaron un taller que se especializa en suzuki, se llama WALCAR Av Centenera 2650 tel 4918-9520, lo revisaron y estaba todo bien yo iba re...

La tapa es del tipo termostatica, cuando la temperatura del circuito pasa de lo normal permite que alivie presion, el tanquecito tecnicamente se llama deposito de expancion, pero cuando el radiador necesita agua provoca vacio y pasa el refrigerante del deposito. El sistema no es complicado pero requ...

Hola, mira a mi me paso lo mismo apenas la compre, puse el tema en el foro, y fui a MB ( mecanica Bragado) conclucion le cambie la Bateria por una de 75 Amp reales y nunca mas.

Dany, hay alguna razon especial para que la salida de pinamar no se haga el fin de semana largo del 13, 14 y 15 . Como voy a estar en la zona en esa fecha me prenderia.

Mira yo tuve un problema similar, tenes algun testigo luminoso que parpade? proba desconectando el negativo de la bateria con la llave puesta en la posicion LOOK, despues de unos minutos con la bateria conectada ponela en contacto y sacala de contacto 4 veces la 5 dale arranque, previo a esto contro...

Si tiene frio yo tengo la solucion , un bidon de nafta y fosforos, no le va a parpadear nada mas, jajaja. Primero me fijo si tengo el seguro al dia.

Hola Fede, te cuento que el sabado estuve por punta medanos, y queria ir para Pinamar, el mar estaba recrecido y igual me mande a unos 500 metros me quedo encajado y me doy cuenta que no me habia acoplado la doble, titilaba el testigo en el tablero, la saque como pude porque estaba solo con mi famil...

Mira es lo primero que me fije , ya que recorde algo que le habia pasado a otro integrante del club, parece una cuestion electronica, no sea mi GV le parpadean olos testigos del tablero jajajaja.