*Suzuki Club 4x4

Buenas tardes, yo hice calibrar los de mi HDI en su momento, hablo de varios años atras, se había puesto ruidosa y los parámetros tambien me daban que estaban tirando desparejo los cuatro, me recomendaron calibrar todos, pero también vale aclarar que la chata tenia 120 mil km, osea no eran inyector...

Sobre todo sabiendo que con un auto, sin reductora, sin doble, que consume 6,6 lts/KM a 120!!!!!!!! Perdón.. Es 6 lts cada 100 km.. A veces me llega a hacer hasta 17 km/lt.. Y si lo viajo a 110 (velocidad legal) se va a 25 km/lt.. Un día lo voy a filmar y verán que no exagero.. Mmmm, yo tuve una GV...

Yo si tuve un problema similar, lo que no recuerdo que fusible era, cada tanto se quemaba y me la ponía en corto y en emergencia, solo recuerdo que era un fusible azul, es mas justo fue al venderla, el dueño nuevo me contó que tuvieron que seguir el ramal hasta encontrar el corto que era un cable m...

Hola Julian.. a qué te referís con “dragoncito”? Consume más? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Si, si, gasta mas, la mia la compre en su momento ya con el turno para gnc, ya con la idea, igual la andaba a nafta, calcula en ciudad 15 minimo. Mi GV 2.0 levantada con BFG AT 235/70/16 y cubo...

juanmdemarco escribió:Hola Julian.. a qué te referís con “dragoncito”? Consume más?
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Si, si, gasta mas, la mia la compre en su momento ya con el turno para gnc, ya con la idea, igual la andaba a nafta, calcula en ciudad 15 minimo.

No le agregues nada ni pongas aditivo al pedo..., hay muchisimos casos de las JIII 2.0 con consumo de aceite, a mi me paso similar a vos, la compre y me fui al NOA, ahi descubri que tenia un consumo tambien, pasaron los años y los km, (mas de 70 mil), nunca empeoro, siempre siguio con el mismo cons...

En mi caso, en un momento tuve un ruidito que me volvió medio loco, no descubriamos que era, por momentos parecia ruido a mesedora jaja, pero cada tanto se transformaba en un golpeteo, pero estaba definido que era del lado del acompañante en mi caso, bueno tanto revisar termino siendo la rotula inf...

Yo tambien tuve HDI y tuve JIII 2.0, mi opinión es JIII toda la vida, si llegas a una 2.4 mejor, sino me quedo igual con la JIII, muchas ventajas y diferencias hacia una GV, tenes mucha mas seguridad, es integral permanente, mas tecnologia y comodidad, mucho mejor el andar tanto en ciudad como en r...

A esa distancia no interferia la rueda de auxilio

El catalizador se lo podes sacar tranquilamente, tenes que fijarte tambien como esta el ultimo silenciador, posiblemente también ya este muy tapado, no obstante te digo que para mi no tiene nada que ver el catalizador con el venteo, pero bueno no perdes nada sacándolo, al contrario seguro mejora en...

Antes que nada quiero agradecer los comentarios y contarles que el problema se soluciono sacando y limpiando los inyectores, le comente al mecánico que encontré aceite al retirar el capuchón de una de las bobinas y me dijo que esa no era la causa de la falla, que si bien tengo que solucionarlo, el ...

77natas77 escribió:Acabo de buscar en mercadolibre y de J3 no salta nada.

Por ahi tampoco quiere pagar 1 luca por un cacho de goma pudiendo poner uno igual de 200 pesos.

Por ahi..., por ahi si contesta en algún momento nos sacaremos las dudas..., sportech tenia originales, pero seguramente andarán en una luca...

77natas77 escribió:

JulianSuzukero escribió:Hola, porque no pones originales, no te gustan ?

Por ahi en salta no los consigue.

Seguro que en Salta no hay, ni la tapa del radiador consegui yo, pero hoy en 24/48 hs lo tenes en tu casa desde cualquier lugar

Hola Julian, debe ser nomás algún tema de la bomba, ya que pierde presión cuando no se lo está usando en forma permanente, como en transito urbano, pero tampoco tiene pérdidas porque el nivel de líquido no baja. Estuve viendo que las bombas son de plástico. Estimo su vida útil debió se mucho mas la...

Muchas gracias Miguel !! Desconozco como es en las JIII pero si no es reparable cambio lo que haga falta. Hago la consulta acá en el foro de JIII porque escuché por ahí que el problema quizás podría estar en una cosa tan simple como una cubeta, en un caso así obviamente no voy a cambiar la bomba. D...

Busca tranquilo una 2.4 que no te vas a arrepentir, yo tuve una 2.0, un caño, irrompible por donde la mires, el motor la tira bien pero le va justito justito, no quiero ser obsecuente y si bien a mi me dio un resultado fantastico te digo que si podes tirate a una 2.4,no solo por la diferencia de po...

Si la conseguis muy buena comprala con los ojos cerrados, el resto....., es un caño, tiene mucha electronica...??..., si es cierto..., jamas escuche un problema con la electrónica de la JIII, el motor 2.4 reconocido fierro lejos, es gastadora es cierto pero no mas que cualquier otra chata de esa ca...

Marcos la Egr generalmente se la anula con una junta ciega, yo lo hice asi, no es tan dificil, (pero mas que nada para que no se note que esta anulada), pero si queres probar simplemente desconecta la manguerita de la egr y obstruila, hace lo mismo con el cañito de la Egr y listo..., lo del escape ...

Es muy facil, queres probar ?, saca la manguera negra que va a la egr, sacala del sombrerito metalico, tapa la manguera (obstruila), algunos lo han hecho con un simple clavo o tornillo y tapa la entrada de aire de la egr, listo, no tenes que hacer nada mas, si ves que anda mejor, el dia de mañana l...