*Suzuki Club 4x4

yo tuve los 225 70, el consumo no varia en nada. lo unico que note es que la velocidad del velocimetro coincidia con el del gps. con las 235 70 tengo cerca de 7 % de diferencia.

ha, la 225 queda muy linda en la chata. le deja un aspecto de robustes al tener mas perfil.

si, es son esos, pero si fueran los rodamientos harían ruido.

tenes razon fijate aca
http://www.rimsntires.com/specs.jsp

dice que: la 225-70R16 es de 676 mm de alto
la 205-70r 16 es de 694 mm de alto


o esa que tendrias un 2,5% mas de velocidad a las mismas revoluciones.

pero perderias un poco de reaccion.

ya habiamos hablado del tema de los controle de velocidad crucero. una vez habia disponible un audiovox pero despues desaparecio. ahora aparecio este... http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-148098253-cruise-control-para-cualquier-auto-pickup-o-camion-_JM menos mal que ando a pata sino mi mujer me...

es la manguera del recuperador o es la manguera que circula el agua que refrigera el múltiple de inyección???

para mi la mancha es refrigerante.

dado que el sistema levante una mínima presión cuando se pone viejo el conjunto comienza transpirar un poco.

el lado oculto de las llantas esta limpio???

puede ser que tenga barro o tierra pegado y la desbalancee

envidia de la peor...

voy a averiguar en los transportes entonces.

gracias

estoy negociando la grand vitara con un miembro con un miembro del foro que es de zona norte buenos aires. el tema es que la camioneta no esta en condiciones de hacer ese recorrido andando así que hay que llevarla a remolque. una grúa cobra 8 $/km estamos a 800 km así que saldría: $6400 así que para...

seguramente debe ir sobre el chasis como en la grand vitara.

en el manual lo dice.

metele google chrome con traductor

la bosch para inyeccion multipunto de 6 bares.

a mi me funciono barbaro.

te comento que las barras originales solo aguantan 45 kg segun manual.

muy buen comparador de medidas para quien quiera las medidas de las llantas neumaticos

incluso compara como quedaria la velocidad del reemplazo, las revoluciones por milla, la distancia desde la suspencion en caso de desplazar la llanta, etc

http://www.rimsntires.com/specs.jsp

no son estos por las dudas???

viewtopic.php?t=44339

es facil, hacela marchar sin la tapa del radiador.

si salta agua para todos lados esta soplada la junta.

tambien puede ser que no salte agua, porque apenas esta soplada la junta, si tapas con el dedo el borde interno de la boca del radiador va a levantar presion excesiva rapido.

estas seguro que el problema lo tenes en el diferencial???

no sera que se te estiro la cadena de la reductora???

tambien puede ser que se gasto una homocinetica.

como es el ruido??

zumbido o desgrane???

hay que ver que se rompio, si es rodillo se consigue todo. yo consegui de excelente calidad en una repuestera.

lo demas hay que ver.

a mi me hizo lo mismo una vez, se soplo la junta.

si la recalentada no fue excesiva no pasa de ahí.

el tema es que si estuvo largo tiempo recalentada puede pasar cualquier cosa.

me falto:

si esta bien pegada:
- no se puede balancear.

el problema de las recapadas son

si no esta bien pergada la banda:
- que se puede despegar y dejarte con las telas.
- que no se pueden balancear.

si esta bien pegada:

ETOR el bendix esta en el burro de arranque. en el 2,0 esta del lado del acompañante atras del motor abajo. no se en el 1,6 para sacar el burro tenes que desconectar los cables, acordate como van. despues debe tener 2 bulones o tuercas. yo diria que lleves un electricista o un mecanico que te lo saq...

la antena esta barbara...

bobina o fuera de punto...

fijate porque se consiguen alternativos...
sino hacelo hacer y reemplaza los caños curvados por mangueras.

saludos

me alegro que haya mejorado... si es asi no la lleves al mecanico... ya no hay nada que tenga que tocar...