Suzuki Club 4x4

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NotaPublicado: 04 Ene 2018 12:14 
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Suzukero
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Registrado: 09 Nov 2011 20:48
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Ubicación: San Miguel de Tucumán
Buenos muchachos!
Les cuento empecé con Levante de temperatura cuando me detuve en La Cocha a cargar combustible.

En ruta no me marcaba nada pero deteniendo empezó a subir

Revisé el bote recuperador y estaba lleno.
Esperé que enfríe y abrí radiador y cargue casi un litro

Hice unos 60km y me pasó lo mismo...

Llegue a Catamarca ahora revisando todo de nuevo, no tgo pérdidas de agua.
Dejé el tacho recuperador a nivel. Cargue radiador y la tgo andando hace 30 min y no levantó nada....


Habrá Sido el sobrenivel del tacho? Se les ocurre algo más a chequear?

Gracias!

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NotaPublicado: 04 Ene 2018 12:16 
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Suzukero
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Registrado: 09 Nov 2011 20:48
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Ubicación: San Miguel de Tucumán
CLipo_Joel escribiste:
Buenos muchachos!
Les cuento empecé con Levante de temperatura cuando me detuve en La Cocha a cargar combustible.

En ruta no me marcaba nada pero deteniendo empezó a subir

Revisé el bote recuperador y estaba lleno.
Esperé que enfríe y abrí radiador y cargue casi un litro

Hice unos 60km y me pasó lo mismo...

Llegue a Catamarca ahora revisando todo de nuevo, no tgo pérdidas de agua.
Dejé el tacho recuperador a nivel. Cargue radiador y la tgo andando hace 30 min y no levantó nada....


Habrá Sido el sobrenivel del tacho? Se les ocurre algo más a chequear?

Gracias!

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Perdón nunca dije que es una Grand Vitara 2002 nafta. Caja automática



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NotaPublicado: 04 Ene 2018 12:49 
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Suzukero Sibarita
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Registrado: 23 Mar 2012 21:55
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Ubicación: Buenos Aires
Quizas el termostato trabado, sino me falla la memoria, si esta trabado y no abre, se iria por una manguera al bidoncito de liquido, que tiene una descarga al piso si esta zarpado en temperatura. El termostato esta a la entrada del motor, mirandolo del frente de lado derecho.

Aca la foto para que veas manguera y el termosta es un canio mas bien de 2 pulgadas que entra por abajo a la derecha al motor.

la foto esta no se puede postear en el fondo por el tamanio, pero pegale al link y la abris

Para ver este enlace tenes que estar Identificado en el foro.

A veces no ves la perdida porque o la perdiste en el camino, o si cae sobre algo que esta caliente y se evapora. Trata de revisar bien todo el circuito. El termostato es conseguible creo en cualquier lado. Por otro lado podes sacarlo y revisarlo, podes andarlo un poco sin eso, no es lo mejor, pero es mejor a fundir seguro!

Anda contando

_________________
Juancino! Avec la truie asiatique!! Hauteur +5"


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NotaPublicado: 06 Ene 2018 00:49 
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Suzukero
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Registrado: 09 Nov 2011 20:48
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Ubicación: San Miguel de Tucumán
Juancino escribiste:
Quizas el termostato trabado, sino me falla la memoria, si esta trabado y no abre, se iria por una manguera al bidoncito de liquido, que tiene una descarga al piso si esta zarpado en temperatura. El termostato esta a la entrada del motor, mirandolo del frente de lado derecho.

Aca la foto para que veas manguera y el termosta es un canio mas bien de 2 pulgadas que entra por abajo a la derecha al motor.

la foto esta no se puede postear en el fondo por el tamanio, pero pegale al link y la abris

Para ver este enlace tenes que estar Identificado en el foro.

A veces no ves la perdida porque o la perdiste en el camino, o si cae sobre algo que esta caliente y se evapora. Trata de revisar bien todo el circuito. El termostato es conseguible creo en cualquier lado. Por otro lado podes sacarlo y revisarlo, podes andarlo un poco sin eso, no es lo mejor, pero es mejor a fundir seguro!

Anda contando
Hola Juancito,

Gracias por tu aporte.

Te cuento que a duras penas llegamos a Jachal anoche y ahora estamos en La Serena chile.

Paramos en la Rioja y la vió un mecánico. Para él es la junta que está pasando agua al cilindro.

Sacamos termostato y anduvo mejor, sin embargo en ruta anda muy bien y cuando me detengo o bajo mucho la velocidad a paso de hombre, empieza a subir.

Lo que note es que el agua no se pierde o se pierde muy poco. Creo q en realidad se está quedando en el tachito de expansión y no vuelve desde ahí.

El radiador siempre que calienta tira vapor como bonzo.

En ciudad, cuando vuelvo todo a la normalidad, es decir dejo enfriar, cargo refrigerante, nivelo el tacho de expansión.... No me levanta...

Solo pasa luego de andar en ruta un par de hs.



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NotaPublicado: 08 Ene 2018 08:42 
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Suzukero Sibarita
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Registrado: 04 Abr 2011 18:41
Mensajes: 3929
Ubicación: Mar del Plata
Hola ,como va la cosa..pudiste solucionar? ...no dudes en ir a otro mecanico en chile y si es junta ..cambiala ,,las recalentadas te arruinan el motor...en chile es masa barato y hay repuestos..suerte..saludos..

_________________
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lo que viene es lo mejor..no te lo pierdas!!!


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NotaPublicado: 08 Ene 2018 19:44 
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Nuevo Suzukero !
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Registrado: 07 Ene 2018 18:47
Mensajes: 6
Ubicación: CABA
Tengo otro auto (Subaru Legacy 96) .... pero en un momento me empezó a pasar algo por el estilo y peor por que regulaba mal y fallaba. Los mecánicos me decian que era junta y ya querían desarmar.

Me negué .

Al final era nafta chota que cargué en el camino. Tenía agua.

---

En otro momento tmb tuve una leve recalentada y fue en parte por que venía fuerte y en parte por que una de las bujías no tenía el torque que necesitaba. La bujía no enfriaba bien. Derritió el cable de bujía y levantó temperatura.

Quizas te sirven otras experiencias.

Antes de desarmar, hay que chequear bien.

A veces hay perdidas chicas en el radiador y se evaporan antes que las veas... esas son las más complicadas. Otras veces, la tapa del radiador está vencida y libera agua al tacho recuperador antes de lo necesario y levanta temperatura.


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NotaPublicado: 12 Ene 2018 00:00 
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Suzukero
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Registrado: 09 Nov 2011 20:48
Mensajes: 259
Ubicación: San Miguel de Tucumán
Buenos muchachos!

Les cuento las novedades...

Llegue a La Serena y luego de unirme a unos grupos de fb suzukeros de allá fui a dar a una casa de repuestos japoneses que sería como el easy de los repuestos!

Allí me recomendaron a duras penas un taller que me pareció muy correcto..

Llegue y luego de revisar me dijeron que no creían a primera que era junta... Recomendaron cambiar viscoso y radiador y eso hice...

Después cuelgo fotos de radiador dañado pero el viscoso si q estaba hecho un flan.

El asunto que todo el cambio mejoró notablemente la camioneta... Hasta no sé xq la sentí con más potencia o salida.... En fin capaz q era alegría nomás.

Al dejarla sin termostato para ver cómo se portaba la chata prácticamente andaba fría. Si la dejaba quieta a lo sumo llegaba a 1/4 del rango y al andar bajaba.

Así un par de días hasta q me fui a una playa a 35 km de la serena y en ruta veo que la temperatura estaba en normal de trabajo, casi al medio....

Me pareció raro ya q esperaba q vaya bien refrigerada por el viento de ruta y xq no hacía tanto calor..

Así un par de días más y hasta q llegando al hotel un día empezó a subir de nuevo...LPM!

La cosa es que si salía x la mañana, andaba tranquilo sin pasar las 2 mil RPM la temperatura tranquila, fresca... Pero note que cuando le metía para empezaba a subir hasta tarabajar en normal y de normal al buen rato si me detenía y ralentí de nuevo para arriba...

Por supuesto que ahora solo subía luego de un uso considerado... Cambiar radiador y viscoso disminuyeron el síntoma.

En fin hoy volví a Argentina de la.misma manera.. pase la cordillera en gran parte con el motor debajo del 1/4 de temperatura y cuando me detenía a ver el consumo de agua estaba perfecto. A lo sumo se pasaba algo de líquido al tacho y lo tenía que volver para nivelar radiador.

Ese es el problema, no sé xq no se vuelve solo.

Llegando a Jachal ya con temperatura ambiente de 38 la GV empezó a trabajar en temperatura normal

Al detenerme luego de hacer 300 km para chequear agua... El sistema taba con presión. Saque vapor... Y nivelé los líquidos en tacho y radiador. Aquí a diferencia de antes me faltó como 500cc de coolant.

Conclusiones...

Si manejo tranquilo, incluso en ciudad x horas la temperatura no toma protagonismo..

Si la piso un poquito más, empieza a trabajar en normal, llenando de presión el sistema y cuando me detengo... Empieza a subir.

Antes de los cambios mencionados me llegó a subir temperatura en ruta... Luego de eso no.

Que se les ocurre... De allá me vine con 2 revisiones más de mecánicos que culpan la empaquetadura de culata o junta de cilindro.

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NotaPublicado: 12 Ene 2018 00:03 
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Suzukero
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Registrado: 09 Nov 2011 20:48
Mensajes: 259
Ubicación: San Miguel de Tucumán
Eso me recomendaron probar, motor frío por la mañana, sacar tapa, dar arranque... Voala! Sale cerveza del radiador...[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180112/77562e0076647702b69840afff8562d9.jpg[/img][img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180112/c8ae7e85307c090246b0a7f39b2adddb.jpg[/img]

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NotaPublicado: 12 Ene 2018 00:07 
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Suzukero
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Registrado: 09 Nov 2011 20:48
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Ubicación: San Miguel de Tucumán
Otros datos....

Cuando empezó a calentar llegando a La Serena, metí la calefacción a fondo y salía frío el aire

Cambie juego de bujías y salieron así.

Controle a los 4 días y según el mecánico tenían manchita de agua las nuevas.

Saludos!ImagenImagenImagenImagen

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NotaPublicado: 12 Ene 2018 14:18 
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Suzukero
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Registrado: 09 Nov 2011 20:48
Mensajes: 259
Ubicación: San Miguel de Tucumán
Llegué a Tucumán, atravesando rutas con 40°
Mismos síntomas ruta a temperatura normal ( q me parece mucho para ir sin termostato)
Frenando empieza a calentar.

Cuando empieza a calentar tiene como un pequeño corto tipo eléctrico.

Apenas llegué a casa con la temperatura subiendo y la paré.

Arranque al rato de nuevo y como que fallaba un cilindro o tenía corto. La paré de nuevo y ahora esperando q se enfríe y llevarla al mecánico.

Mandé a pedir a Vaccaro la tapa de radiador y bomba igual me parece q es junta o algo más.



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NotaPublicado: 14 Ene 2018 13:14 
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Suzukero Fanático !!!

Registrado: 04 Abr 2011 15:41
Mensajes: 1836
Ubicación: el bolson
Si sale burbujas en frio esta soplada la junta como minimo


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