Por favor díganme que no es cierto....

[Ceciliasp]

Hola a tod@s!
Como alguno de Uds. habrán notado, uso mas este foro como consultorio piscológico que mecánico
Como he comentado, hemos decidido conservar la suzu (nafta, 2.0 2008) por una cuestión emocional mas que racional.
Lo hicimos fue ponerle gnc porque el amor no quita lo económico hehehehehe
Resulta que ahora la muy guacha entró a consumir agua.
Lo empezamos a notar como algo muy ligero pero para año nuevo le hicimos un viaje a Córdoba (400 km) y nos bajó medio tacho.
Lo volvimos a llenar y esta semana volvió a bajar (mas o menos misma cantidad de km). Vale aclarar que la mayor cantidad de los km se hacen en ruta o autopista.
Mas datos: no vemos pérdida aparente por ningún lado. Cambiamos la tapa del radiador antes del viaje. La camioneta anda fantástico. Arranca en frio sin problemas, no fuma, no se apaga. El aceite no aparece lechoso ni ventea por donde se mete la barilla.
Entonces:
Me niego a creer que es la junta!!!!!!
Me niego a creer que es la junta!!!!!!
Me niego a creer que es la unta!!!!!!

Obvio que vamos a llevarla al mecánico ASAP, pero nunca está de mas apelar a la contensión y buen consejo de los amigos suzukeros.


Puede haber otra explicación sobre por qué consume agua?

Por favor diganme que si!!!!!!

Gracias!

[clarck]

antes de ir a por la tapa tene en cuenta lo siguiente, el equipo de gnc tiene refrigeracion también, que se logra derivando de una de las mangueras de agua de la chata y pasa por el regulador para templarlo (mas para calentarlo que para enfriarlo), esa intervencion del circuito uede derivar en varios posibles culpables antes que la tapa, si la merma es poca y se detiene , estaba mal purgado el sistema, si la merma es constante puede haber perdida por alguna manguera y al ser minima se evapora y no se ve.

busca por ahi antes de comerte la cabeza con la tapa... PORQUE SI LLEGA A SER LA TAPA ES CARISIMA Y JAMAS JAMAS JAAAAAAMAS QUEDA BIEN DESPUÉS !!! na no te calentes si llega a ser la tapa se hace y listo no es nada del otro mundo.. abrazo y casi seguro que esta en las mangueras que conecto cacho el problema.

[leagz]

Hola Ceci, muy bueno que le pusieron GNC!!!, en febrero / marzo, me arrimo a rosario y nos conocemos!!

Con respecto a la posible fuga de agua, revisa bien como dijo Clark el tema del GNC y no esta de mas poner un WINS SELLA FUGA de agua como para descartar que sea algo MINIMO y que puede ser la bomba de agua / mangueras o algo muy leve de la tapa..




las veces que yo tuve perdidas de agua que no las encontraba, eran la empaquetadura de la bomba, y unas abrazaderas que cuando calentaba y tenía presión transpiraba y se evaporaba la perdida por la temperatura...

Tengo un muy buen mecanico en VC para recomendarte..

Suerte y quedamos en contacto

[Ceciliasp]

Hola Ceci, muy bueno que le pusieron GNC!!!, en febrero / marzo, me arrimo a rosario y nos conocemos!!

Con respecto a la posible fuga de agua, revisa bien como dijo Clark el tema del GNC y no esta de mas poner un WINS SELLA FUGA de agua como para descartar que sea algo MINIMO y que puede ser la bomba de agua / mangueras o algo muy leve de la tapa..




las veces que yo tuve perdidas de agua que no las encontraba, eran la empaquetadura de la bomba, y unas abrazaderas que cuando calentaba y tenía presión transpiraba y se evaporaba la perdida por la temperatura...

Tengo un muy buen mecanico en VC para recomendarte..

Suerte y quedamos en contacto

Gracias Leagz y Clark!!!!!
Hoy mismo la llevamos al Turco a ver que dice.
Lo del gas puede ser ya que empezó a hacerse evidente el consumo después de instalarlo.
Esperemos que sea eso!!!!!!!
Leagz cuando andes por acá avisa así nos conocemos!!!
Iré poniendo novedades.


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[Marcos La Lucila]

Por ahi cuando te hicieron la instalaciión el GNC dejaron alguna manguera floja que en algún momento pierde.
Tambien puede ser que no purgaron el sistema quedando aire dentro del sistema y al hacer funcionar el motor se purgo solo bajando el nivel.
Controla la tapa del radiador y fijate se está trabajando a la misma temperatura que lo hacía antes

[geonet]

Me llama la atención que cambiaron la tapa del radiador justo antes de viajar , estaba deteriorada ?
Descartando posibles fugas por alguna abrazadera , es la correcta la tapa ?
Saludos

[Ceciliasp]

Me llama la atención que cambiaron la tapa del radiador justo antes de viajar , estaba deteriorada ?
Descartando posibles fugas por alguna abrazadera , es la correcta la tapa ?
Saludos

De ho no, tengo entendito que lleva la de 0.9 bar pero el mecanico le puso una de 1.1.
La cambiamos porque tenía la goma rota.....

[Marcos La Lucila]

Me llama la atención que cambiaron la tapa del radiador justo antes de viajar , estaba deteriorada ?
Descartando posibles fugas por alguna abrazadera , es la correcta la tapa ?
Saludos

De ho no, tengo entendito que lleva la de 0.9 bar pero el mecanico le puso una de 1.1.
La cambiamos porque tenía la goma rota.....

Haciendo un razonamiento, si le pusieron una tapa que libera a mayor presión, eso significa que todo el sistema esta trabajando a mayor presión, por lo que está mas exigido y puntos que antes no perdían por trabajar a menos presión podrian estar perdiando.
controla no solo las mangueras del motor y radiador, también controla el interior del habitáculo ya que el radiador de la calefacción tiene mangueras, fijate que no esté mojado el piso del habitáculo tanto del lado de conductor y del acompañante

[Ceciliasp]

Me llama la atención que cambiaron la tapa del radiador justo antes de viajar , estaba deteriorada ?
Descartando posibles fugas por alguna abrazadera , es la correcta la tapa ?
Saludos

De ho no, tengo entendito que lleva la de 0.9 bar pero el mecanico le puso una de 1.1.
La cambiamos porque tenía la goma rota.....

Haciendo un razonamiento, si le pusieron una tapa que libera a mayor presión, eso significa que todo el sistema esta trabajando a mayor presión, por lo que está mas exigido y puntos que antes no perdían por trabajar a menos presión podrian estar perdiando.
controla no solo las mangueras del motor y radiador, también controla el interior del habitáculo ya que el radiador de la calefacción tiene mangueras, fijate que no esté mojado el piso del habitáculo tanto del lado de conductor y del acompañante

Ok. Voy a chequear lo del interior. La otra que teníamos también era de 1.1 [EYES][EYES]
Parece cosa de locos....vinimos a bs as con el gol(por no usar la suzu) y notamos que había bajado medio litro de agua tambien!!!!!
Resultó ser una menguera una manguera que salía de la torta de gas a la calefacción. Se fue desgastando por estar apoyada sobre un soporte se metal .
Por suerte esta vez era re obvia la pérdida.
La emparchamos cortando el pedazo pinchado y reemplazando con un pedacito de caño de cobre.....esperemos que dure hasta Rosario [PERSON WITH FOLDED HANDS][PERSON WITH FOLDED HANDS][PERSON WITH FOLDED HANDS][PERSON WITH FOLDED HANDS]
Que manera de renegar con los autos estos días por diosssss


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[Ceciliasp]

Bueno, buenas noticias! (dentro de todo son buenas)
El mecánico pudo detectar la pérdida: una pequeña pinchadura en el radiador, que no dejaba rastros en el piso porque caía en algún lugar del chasis (me explicó donde pero no entendí, después voy a mirar bien).
Me dijo que se puede reparar, aunque la verdad es que no me quedo muy tranquila.
Por ahora, y para salir del paso lo dejaremos reparado, pero ya estoy viendo de cambiarlo.
Ideas de donde comprarlo? Original vale la pena? Y sino, alternativos donde se consiguen?

Una vez mas gracias por el apoyo emocional!

[Marcos La Lucila]

Antes de cambiarlo, ponele un sella fugas, y proba si vuelve a perder..
Se utiliza cuando la pérdida es pequeña.
Hay varios productos en el mercado pero yo le pondría uno de LIQUI- MOLY, que es de los mejores y además importado.

Yo lo use en un par de vehículos con muy buen resultado.

[Ceciliasp]

Antes de cambiarlo, ponele un sella fugas, y proba si vuelve a perder..
Se utiliza cuando la pérdida es pequeña.
Hay varios productos en el mercado pero yo le pondría uno de LIQUI- MOLY, que es de los mejores y además importado.

Yo lo use en un par de vehículos con muy buen resultado.

Bueno....resultó ser que la rotura era bastante grande como para repararla así que el mecánico optó por cambiarlo directamente.
Puso uno made in taiwan marca Timsum. Según él los puso en otras GV con buenos resultados....veremos que tal sale.
Lo que me llamó la atención es que según el mecánico, estaba trabado el termostato asi que lo sacó y mañana se lo vuelvo llevar para que lo reemplace.
(Por que no lo cambió todo junto no me pregunten).
Me llama la atención porque nunca jamás tuvimos problemas de temperatura.....y es raro que haya surgido justo ahora que se rompió el radiador.....puede ser???

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