Suzuki Club 4x4

Si, es de la rueda trasera. Ese aro segmentado no sé qué función cumple, porque los frenos son a tambor....
En algún momento le podría pasar a disco[GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

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Gracias por la respuesta

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Fabian de GBA SUR
Las callecitas de BsAs, tienen ese off road, que no que. . .

Siguiendo con el tema..... Este finde intente sumarme en una travesía por la selva misionera..... Por desgracia, no llegué a la tierra ....
Con todos los arreglos y a sabiendas del estado paupérrimo de mi radiador, no me tomé el trabajo de probar la chata. Cuestión que el radiador finalmente se terminó de trancar y para evitar romper todo, tuve que desistir de usarla.
Ya me consiguieron en la localidad donde quedo la chata un taller que se dedica a sondear los radiadores y destrabarlos. Trabajo a realizar en los próximos días.
Saludos.

Realmente tu empeño es admirable felicitaciones y suerte con las reparaciones

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Fabian de GBA SUR
Las callecitas de BsAs, tienen ese off road, que no que. . .

Gracias, espero terminar pronto para poder barrear como corresponde...

Que tal amigo, te escribo desde Puebla, México y ahorita tengo mi motor también desarmado, es un motor Suzuki 1.6 litros 8 válvulas y lo quiero encamisar en estándar, pero tengo una duda, tú sabrás o tu mecánico si las camisas tienen una ceja para asentar sobre el monoblock, porque no las encuentro por acá

Excelente trabajo, yo ando buscando un paso a paso ya que me perdio aceite por un orring del distribuidor y andube un par de cuadras hasta que en una esquina senti un ruidito que venia dentro del motor. Los mecanicos me quieren sacar 40 lucas de mano de obra. Yo le he metido mano a varios autos en distribucion tren delantero e inclusive cambio de embraague a la vitara yo solo pero al motor nunca me le animé. Si alguien sabe de algun dato por ahi que me sirva, tengo una Vitara 5p 1.6 16v del 97.

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Suzuki Vitara JLX 5p 1.6 16v G16B 1997 4x4

[quote="Wil4wd"]Que tal amigo, te escribo desde Puebla, México y ahorita tengo mi motor también desarmado, es un motor Suzuki 1.6 litros 8 válvulas y lo quiero encamisar en estándar, pero tengo una duda, tú sabrás o tu mecánico si las camisas tienen una ceja para asentar sobre el monoblock, porque no las encuentro por acá[/quote

Deberias pasar por sociales y presentarte como se acostumbra. No queda bien irrumpir en el post sin conocerte


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Y finalmente hoy, la pude volver a traer a la chata. 2 meses la deje a 200km con el problema del radiador tapado y está semana me avisaron que estaba lista.
El viaje divino (está sin carga el aire acondicionado y hoy hicieron casi 40°), permanentemente controlando la temperatura y que no hubiera rayas de ningún otro tipo, tuvo un viaje perfecto!!!
Ahora que está acá, a cambiar el aceite y hacer que el mecánico revise de vuelta todo y hacer andar el a/c, para poder empezar a equiparla para los viajes!!![img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181031/abda9e2f663c06059dc90dc553eb8821.jpg[/img]

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Como te fue. te fuiste al monte?

perdon, no me di cuenta que había dos páginas!
Te felicito por tu laburo! Yo hace tiempo ando de mecánico en mecánico tratando de solucionar un problema de lo que aparenta ser carburación/ inyección... cuando la piso ratea... recién arriba de las 3500 vueltas agarra y anda bien...
Le limpie el inyector y mejoro pero después volvió a hacer lo mismo. un mecánico me dijo que era por los kms, por el uso, que no se arregla, pero no puede ser.... me resigno a pensar eso.
La uso a gnc y anda perfecto... un misterio... vos conseguiste todo del carburador? incluso inyector?
Gracias

Gracias, por suerte mi mecánico tiene un colega que se dedica a reparar carburadores y consiguió todo. Fijate si eso que ratea en baja no es por que tenga alguna rajadura la base que va entre el carburador y la admisión, yo tenía un problema similar y en gran parte era por eso.
Saludos.

Muchas gracias, voy a tratar de ubicar a un mecánico que me recomendaron en miramar y le comento esto. un abrazo!

Seguimos arreglando, ahora se clavó un ruleman de masa delantero.... Y ya al desarmar se cambió el retén que va antes del ruleman para protegerlo del ingreso de agentes externos!!!!!
Próximamente, me llegará la lona que conseguí en EEUU...[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181213/6f4daec68f122a039afb62612824944c.jpg[/img][img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181213/1aa9fb98f78b62549e986ca2d93d6176.jpg[/img][img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181213/eaad7953d8a2c3b8eed8372b4a7e7b92.jpg[/img]

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Después de tener la chata parada un tiempo, entre laburo y cambio de ruleman.... Llego el día de poder probar como quedo!!!!
Salimos con unos amigos a dar una vuelta por el denominado 7 cerros, en la zona de candelaria- misiones. Con un total de 110km recorridos, entre lluvia, un poco de barro y muchasssss piedras. Me permitió comprobar el estado de todas las reparaciones y encontrar algunos defectos que todavía quedan, como ser los burletes, la lona (todavía no me llego) y algunos bujes del eje trasero.
Subo algunas fotos del paseo.
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Hola Seba, un gusto saludarte. Estuve leyendo tu tema y me doy cuenta como han cambiado los precios. Hiciste el motor con $ 30.000 mas o menos. Yo con la VITARA TDi 2.0 llevo aprox. $ 100.000 y seguro que algo mas se agregará. Pero me queda una VITARA así con mayúscula. Si Dios quiere para este fin de semana o el lunes venidero, la podré tener en mis manos nuevamente. Un cordial saludo amigo misionero. Ricardo de Río Cuarto

Hola Ricardo, si, hubo bastante aumento. Igualmente tené en cuenta la diferencia en el costo de la mano de obra y lógicamente hay diferencias entre los motores.
Ahora, habiendo pasado todo lo que me pasó, la chata es un caño, los ponjas están hechos para durar y andar como sea....
Saludos.

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Un cordial saludo Seba.