Suzuki Club 4x4

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NotaPublicado: 10 Jul 2018 11:26 
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Nuevo Suzukero !

Registrado: 02 Ago 2017 10:24
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Buenos dias, me paso ya dos veces que sube la temp. (apago inmediatamente) luego de que todo enfria recargo el circuito con agua destilada nuevamente, reviso perdidas (no encuentro nada aparente) y sigue andando sin problemas hasta que en algun momento vuelve a subir.

Estoy sospechando que el termostato no esta funcionando OK o se traba en algun momento y .... :angry: sube la temp.

Estuve leyendo un poco y vi que las caracteristicas del termostato deberían ser:

"debe comenzar a abrir a los 82°C y debe estar completamente abierto (> 8mm) a los 95°C" (lo tome de un post de este foro)

Este que se vende aqui, seria correcto?

{DESCRIPTION}

Si me pueden confirmar sera de gran ayuda.

Muchas gracias.

Pancho

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Sidekick '94 JLX 1.6 16v (Automática)
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NotaPublicado: 10 Jul 2018 21:00 
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Iniciandose a Suzukero...
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Registrado: 25 Oct 2017 15:09
Mensajes: 68
Por lo que entendi el agua de alguna forma lo pierde.

El termostato lo podes peobar sacandolo y poniendolo en cacharro con agua a calentar. Si abre es por aue anda bien. Si la queres hacer mejor con un termometro medi la temperatura del agua a ver a cua tos grados abre.

El tema es que si te puerde el agua hay algo mas.

A mi me paso una vez que me perdia agua y no podia encontrar por donde. Hasta que me di cuenta que el agua lo perdia cuando trabajaba en caliente y el sistema levantaba su maximo de presion. Entonces a traves de una pequeña fisura en el radiador (que en frio no salia agua ni se veia) escupia todo el agua a tal temperarura que se evaporaba y no llegaba a detectarlo por que cuando iba a ver ya estaba todo seco.

Termine viendo tipo detective despues de dejar mucho rato regulando el auto un pequeño vapor que salia de un lateral plastico del radiador. Y como era de plastico no habia reparacion. Asi qie lo cambie y listo.

Bueno. Espero que sirva. Conta si lo resolves!!

Enviado desde mi SM-G532M mediante Tapatalk


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NotaPublicado: 11 Jul 2018 10:40 
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Nuevo Suzukero !

Registrado: 02 Ago 2017 10:24
Mensajes: 17
Muchas gracias Alexis, voy a hacer la prueba que comentas para comprobar el funcionamiento.

Me surgen algunas dudas:

- Entiendo que si tiene esa mínima perdida como comentas, debería ir bajando el liquido del bidón recuperador hasta consumirla toda primero no?

- El termostato, puede en algún momento trabarse y volver a cerrar el circuito y no abrirlo? Me refiero una vez que el motor llego a temperatura de régimen y comprobé por la manquera superior que esta circulando el agua.

Después de comprobar el termostato, voy a verificar en caliente que pasa. Hasta ahora a quedado un buen rato en marcha y la he sacado a dar unas cuantas vueltas (1 hs mas o menos) y no logro ver perdida ni bajada de nivel del bidón.

Gracias nuevamente por la ayuda.

Luego comento las novedades.

Pancho.

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NotaPublicado: 11 Jul 2018 21:26 
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Re - Suzukero !!
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Registrado: 27 Jul 2014 23:29
Mensajes: 720
Pancho LR escribiste:
.. dudas:
- Entiendo que si tiene esa mínima perdida como comentas, debería ir bajando el liquido del bidón recuperador hasta consumirla toda primero no?No necesariamente, para que vuelva el liquido del bidon al motor, debe haber vacio en el motor, y si hay presion por perdida de gases de compresion al circuito de agua, o entrada de aire desde afuera al circuito de agua por una pinchadura o perdida, no vuelve el agua perdida, el bidon no aporta el agua, y se ve bajo el nivel en el radiador cuando el motor se enfria..

- El termostato, puede en algún momento trabarse y volver a cerrar el circuito y no abrirlo? Si
Me refiero una vez que el motor llego a temperatura de régimen y comprobé por la manquera superior que esta circulando el agua.Si está circulando agua en esa manguera, el termostato está abierto en alguna medida..

Después de comprobar el termostato, voy a verificar en caliente que pasa. Hasta ahora a quedado un buen rato en marcha y la he sacado a dar unas cuantas vueltas (1 hs mas o menos) y no logro ver perdida ni bajada de nivel del bidón.Para ver las perdidas conviene un liquido como el Shellzone, que una vez seco deja residuos como de sulfatado, en los lugares de perdida..
Que en el bidon no baje no quiere decir nada.. fijate con motor frio si bajó en el radiador.
Tmbien puede ser que el acople viscoso del ventilador no acople cuando el motor esta caliente.

:jump: :B:

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NotaPublicado: 12 Jul 2018 10:51 
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Nuevo Suzukero !

Registrado: 02 Ago 2017 10:24
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Muchas gracias por la info. Muy claro.

Haré lo que me comentan y luego les cuento. La verdad que me esta volviendo loco esto. Entiendo que si no encuentro fugas a la vista debe haber algún tema mas complejo.

Gracias a todos.

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NotaPublicado: 13 Jul 2018 19:16 
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Suzukero Fanático !!!
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Registrado: 14 Abr 2013 19:01
Mensajes: 1023
Ubicación: CABA
Pancho LR escribiste:
Muchas gracias por la info. Muy claro.

Haré lo que me comentan y luego les cuento. La verdad que me esta volviendo loco esto. Entiendo que si no encuentro fugas a la vista debe haber algún tema mas complejo.

Gracias a todos.

Puede tener fugas que no lleguen al suelo porque son menores pero mientras mantengas el nivel del tacho recuperador no va a recalentar. Si recalienta cuando tiene bien el nivel ahi si puede perder el refrigerante pero no recalento por fugas sino que se fugo el refrigerante porque hirvio. Primero hay que hacer un diagnostico correcto


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NotaPublicado: 23 Jul 2018 11:09 
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Nuevo Suzukero !

Registrado: 02 Ago 2017 10:24
Mensajes: 17
Gracias a todos por la ayuda. Finalmente habían 2 problemas:

1- El termostato no abría cuando correspondía, cambien por uno de 82 y ahora abre correctamente

2- Tenia una pequeña pinchadura la manguera que va al radiador de la calefacción, (la de abajo). La pinchadura estaba en el codo que sale del block.

Todo eso quedo funcionando perfecto, solo que ahora veo también que salen gotas de la parte superior del radiador.

Voy a tratar de poner uno nuevo.

Gracias nuevamente.

Pancho.

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