problema en carburacion LJ81

[KarinijaLJ]

buenas , quería que me dieran una mano, puse bomba electrica, anda perfecto pero cdo lo.paro sigue pasando algo de nafta a la admisión/cilindros , o me empata las bujías o arranca súper pasado en nafta, quería saber si a alguno le ha pasado o alguna recomendación?
la limpieza del carburador la hice, y en el.manual no termino de entender el.circuito

[Josebru]

Hola!

Tienes instalado el vasito de recirculación? Es como un filtro con 3 picos: El de alimentación que viene de la bomba, la salida hacia el carburador, y el 3ro es el retorno al tangue.
Por ahí, la presión de la bomba es tanta, que impide que cierre bien la aguja del carburador.
Saludos.-

José Bru
Tucumán

[KarinijaLJ]

muchas gracias por responder, tiene el falsificador, y probé son la bomba por ende sin presión con nafta por desnivel y tambien:s
y si soplo por la entrada de la Cuba cierra :s

[pancho1111]

si soplo por la entrada de la Cuba cierra

Hola, deberias controlar el nivel al cual cierra el flotante de la aguja, a veces está doblado alguna parte, se debe calibrar segun el manual la altura a la cual cierra..
si el nivel de nafta es muy alto pasaria lo que te pasa a vos..

[KarinijaLJ]

justamente lo regule a la mitad del visor como dice el manual incluso probé que cierre antes, me esta volviendo loco, mi duda xq va a salir saliendo si no ningún tipo de supsion ni presion( en el caso de la nafta por desnivel) , y el diagrama del carburador no lo termino de entender para interpretar el circuito

[pancho1111]

yo tengo un manual pdf en ingles de Lj80 en el cual se ve la espec del carburador en la pagina83 de 295, y dice en un cuadro alli que el venturi diameter es de 24 mm
¿ese manual tenes vos?

tal vez te faltaria chequear que los 2 diafragmas de goma que estan en el lado de abajo no esten rajados o rotos, y que las dos bolitas de acero que hacen de valvulas de cierre de nafta no le falten. {ojo si desarmas que no se te caigan y no sepas de donde salieron..}

[KarinijaLJ]

muchas gracias a todos
si ese manual tengo en pdf
solucionado , mañana lo.probamos y les confirmo, eran las juntas del.diafragma como dice pancho, para tener en cuenta también cumple la función de cortar y que no.siga pasando nafta parece

[pancho1111]

me alegro mucho!
el diafragma de mas arriba es para enriquecer la mezcla cuando la alta carga sobre el motor lo pide..
el de abajo inyecta nafta cuando aceleras de golpe..
y en condiciones normales de baja potencia del motor ambos no dejan pasar nafta por sus conductos..

[KarinijaLJ]

me alegro mucho!
el diafragma de mas arriba es para enriquecer la mezcla cuando la alta carga sobre el motor lo pide..
el de abajo inyecta nafta cuando aceleras de golpe..
y en condiciones normales de baja potencia del motor ambos no dejan pasar nafta por sus conductos..

genio Pancho gracias por el aporte y la explicación, de esta forma se a ayuda a otros y la idea de los foros es esa

[pancho1111]

Pongo una imagen coloreada para ayudar a entender maso las funciones, disculpen los errores que pueda haber..

[KarinijaLJ]

Pongo una imagen coloreada para ayudar a entender maso las funciones, disculpen los errores que pueda haber..

el que sabe sabe, más que claro

[facujedi]

Hola Karim!!
Decime tu mail...y te mando unos manuales

[KarinijaLJ]

Hola Karim!!
Decime tu mail...y te mando unos manuales

pablo_mza_@hotmail.com mi amigo que me tiene el.lj en condiciones , muchas gracias facu se agradecería un montón

[KarinijaLJ]

Pongo una imagen coloreada para ayudar a entender maso las funciones, disculpen los errores que pueda haber..

pancho muchas gracias se solucionó el problema, un genio