Suzuki Club 4x4

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NotaPublicado: 06 Sep 2016 13:55 
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Registrado: 08 Sep 2009 17:52
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Ubicación: San Andrés
Hola. Tengo una pérdida de líquido en la caja de cambios de mi Eco 4WD. El mecánico no le encuentra el lugar donde pierde, porque al ser 4x4 se le complica. Me sugirió que busque un taller especialista en cajas de cambio y o 4x4. Además me cuesta entrar la primera, pero parece que el embrague está bien. ¿ Alguien conoce algún taller especializado en el rubro, por la zona de San Martín o aledaños, y o zona Norte del gran Bs. As. ? Saludos.-

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NotaPublicado: 13 Sep 2016 21:30 
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Registrado: 23 Jul 2010 23:25
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Ubicación: capital/tandil
sin ningun compromiso, porque ahora trabaja solo. Te puedo enviar al taller donde yo trabajaba ó al de otro que es conocido, los dos a un par de cuadras en Caseros. Como para orientarte para ver que es

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Antes del Samurai...4x4 era 16 ;P


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NotaPublicado: 14 Sep 2016 20:04 
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Registrado: 08 Sep 2009 17:52
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Ubicación: San Andrés
Hola. Por 20 días, me voy a recorrer el Sur. Cuando vuelva, te consulto. Gracias.-

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NotaPublicado: 28 Sep 2016 14:47 
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Registrado: 12 Feb 2016 16:01
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Ubicación: Martinez - Pdo. San Isidro
Lenin, si no lo arreglas antes de viajar, anda revisando el nivel, no sea cosa q te quedes sin aceite y detones la caja

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NotaPublicado: 18 Ene 2017 01:14 
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Registrado: 08 Sep 2009 17:52
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Ubicación: San Andrés
Hola. Retomo el tema luego de que tras varios intentos infructuosos, parece que el tema se solucionó (al menos hasta ahora). Luego del viaje por el Sur, donde tuve que agregar 2 veces aceite a la caja, y rengar con la primera velocidad, acudí a un taller especialista en cajas de velocidad, recomendado como uno de los mejores en el tema. El tema de la primera y marcha atrás que costaba entrar, era cambiar dico y placa de embrague. Esto lo solucionó. Pero el tema de la pérdida de aceite, no le encontró la vuelta. Cambió retenes , aros de goma, y alguna otra cosa interna, pero salía del taller andando bien, pero luego de andarlo un buen rato, volvía a gotear. Se lo llevé 2 veces más, supuestamente lo arreglaba , y al otro día volvía a perder. Después de la tercera vez, no se lo volví a llevar, y aceptó devolverme la parte correspondiente al arreglo de caja, que no funcionó.
El tema es que después, le llevé el auto al que me había reparado recientemente la caja de dirección, para verificar que no hubiera pérdida de aceite por ese lado. Y este muchacho, al revisar todo, y luego de que le contase mis penurias con la caja de velocidad, me dice "dejámelo que yo te lo soluciono". Yo desconfiando de su capacidad en el tema, ya que el taller que posee es modesto , con fosa, y algunas pocas herramientos, pues se dedica a reparar bombas y cajas de dirección, le aclaré que probablemente iba a trabajar gratis, pues si no arreglaba la pérdida, no le iba a pagar nada. El tipo aceptó esta condición, y se abocó al intento. Al día siguiente me entrega la Eco, sin pérdida alguna. Pero yo con los antecedentes , le digo, primero vamos a andarlo un rato, y revisamos. Y al volver a la fosa, vemos que otra vez aparece el goteo, que esta vez se localizaba claramente en la unión de las dos cajas, la de velocidad y la de 4x4. Otra vez a desarmar y unir ambas cajas. Esta vez, aparentemente le colocó una junta que sospecho que es casera o artesanal, pero que ante mi sorpresa funcionó. Luego de eso ya viajé a la costa, participé de una travesía, y la exigí un poco a la Eco, y no se nota ningún goteo.
Son los misterios de la mecánica. Ni los dos mecánicos del barrio, ni el taller altamente especializado, pudieron solucionarlo. Y resulta que el menos pensado, un pequeño taller, (trabaja a puerta cerrada). que solo se dedica a reparar direcciones hidráulicas, le encontró la vuelta. :B:

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NotaPublicado: 14 Abr 2017 23:07 
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Registrado: 06 Nov 2008 21:26
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Ubicación: FLORESTA
Me alegra que se haya solucionado igualmente metele dos selladores para caja de Liqui Moly no uno dos.

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