Correo Distribucion JIII Mod. 09

[FJScheble]

´Hola tengo una JIII modelo 2009, 2.0. No entiendo de mecánica y el que me la vendío me dijo que consultara aquí.
Consulto? La JIII 2.0 tiene correa de distribución ? Cada cuanto km se cambia?

Gracias

[gapbolson]

La JIII 2.0 tiene motor nafta 2.0 y tiene cadena de distribucion, en mi anterior JIII la cambie a los 150.000 kms pq hacia un poco de ruido cuando estaba entre las 900/1000 vueltas cuando estaba para el cambio de aceite, pero cuando lo cambie me di cuenta que es insignificante, la cadena y los tensores casi no tenian diferencia entre los nuevos y los que saque, sino hace ruido continuamente ni te molestes, solo buen aceite y cambio periodico y tenes para rato

Gonzalo

[FJScheble]

La JIII 2.0 tiene motor nafta 2.0 y tiene cadena de distribucion, en mi anterior JIII la cambie a los 150.000 kms pq hacia un poco de ruido cuando estaba entre las 900/1000 vueltas cuando estaba para el cambio de aceite, pero cuando lo cambie me di cuenta que es insignificante, la cadena y los tensores casi no tenian diferencia entre los nuevos y los que saque, sino hace ruido continuamente ni te molestes, solo buen aceite y cambio periodico y tenes para rato

Gonzalo

Gracias, tengo otra; le puse aceite sintetico al cambio, y consumio 1 litro en 7000 km. Me dijeron que usara semisintetico; tenes idea de eso.

Gracias

[Martin JIII]

Hola, cuantos km tiene tu JIII?

Conozco autos que dicen que es normal que cada cierta cantidad de km consuma algo de aceite, pero a mi parecer, la JIII al no ser de alta performance no deberia consumr nada cada 10 mil..

Por mi parte tambien tengo una 2009 y le coloco aceite sintetico elaion 5w40 y con cambios cada 15 mil km y cero drama..

[Vikingo_81]

Si mal no recuerdo, el manual decía que era normal hasta 1 litro cada 4000 km...tendría que revisarlo.

[Gaby-69]

Si usa sintetico segui siempre con sintetico, yo uso 5W30 cada 10000km
2.0 y 2.4 viene con cadena de distribucion

[aodanta]

Gracias por toda la Info, yo tenía la misma duda. Mi JIII modelo 2009 2.0 esta haciendo un "chillido" a bajas revoluciones, veo una correa pero es la de accesorios, estoy por cambiarla por las dudas que el tenso sea el que hace ese ruido.
Alguien tuvo alguna experiencia similar? Voy a tener en cuenta el tema del aceite que dice Gonzalo
Gracias,

Adrian

[beto63]

son motores que gastan aceite, 1 cada 10mil está re bien,

y como dijiste a mi me dijeron que es al pedo cambiar la cadena, es mínimo el desgaste y al tiempo empieza otra vez el ruidito .

saludos

[gapbolson]

Yo personalmente le cambie la cadena a las 2 jiii q tuve por el p.... ruido que me sacaba la cabeza, como esta escrito en otro post el problema son dos : uno del patin inferior que se le forma una costra del aceite y no tensa bien produciendo un desgaste en las guias y otro explicado tambien en otro post de los engranajes de los arboles de levas que se desgastan y existe un "momento" donde no queda tensada la cadena .
En la primer jiii 2007 q estaba caminada el estiramiento de la cadena era minimo respecto a la de repuesto que era de la misma marca (did) y tenia x el golpeteo un surco en los patines sin tensor. (Tenia unos 150.000 kms cuando cambie el kit)
La segunda jiii era 2009 y tenia 72000 kms cuando le cambie el kit, en este caso el culpable era el tensor inferior q tenia ese barniz del aceite en la zona del criquet . En ambos casos despues de eso NO volvio a hacer ese ruido molesto cuando regula. Obvio se uso con aceite valvoline y filtro original o mann y la segunda con motul sintetico.

Respecto al consumo no era superior a 500 cc cada 10.000 menos en ruta con exigencias donde tengo costumbre de hacer el viaje de 2000 kms en un solo tiron solo repostando combustible a velocidades constantes donde he llegado a 1 lt cada 10000 kms.

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[gapbolson]

Corrijo un error en mi respuesta.

Quise poner q despues del cambio de cadena no volvio a hacer ruido.

Incluso una de ellas vive cerca de casa y me cruzo seguido con la rubia (ojo no x la dueña sino pq es color champagne)

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[lu9ebn]

Encontre este post.

No me queda claro si es al pe... cambiar la distribuciòn de la J3 o GV o no.

Gabpolson indica que sì, que se soluciona.
Beto indica que no sirve.

Justo tengo la posibilidad de comprar el kit original afuera.... pero si es al pepe, no lo compro.
Tanto mi GV como la J3 de mi viejo, hacen un "ruidito" mìnimo....

[gapbolson]

Mira, yo lo cambie x el ruido, desarmamos y no es tanta la diferencia en el largo de la cadena aunque si el desgaste de los patines de los tensores. Despues fe cambiarla en lis kms que las tuve no volvio el ruido, obviamente no la use otros 100000 kms. Esta en vos, desaparecer desaparece el ruido, es mi experiencia


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[lu9ebn]

Mira, yo lo cambie x el ruido, desarmamos y no es tanta la diferencia en el largo de la cadena aunque si el desgaste de los patines de los tensores. Despues fe cambiarla en lis kms que las tuve no volvio el ruido, obviamente no la use otros 100000 kms. Esta en vos, desaparecer desaparece el ruido, es mi experiencia


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Sì, demàs, no creo que este el cambio.... por otro lado pienso... si siempre son los patines, sòlo conviene cambiar lso patines.... el tema es que eso serìa de pijotero, ya que desarmar, se desarma todo.

No recuerdo en què kilometraje se debe cambiar el kit de distribuciòn, tanto para la GV como para la J3. Sabes?

[beto63]

Encontre este post.

No me queda claro si es al pe... cambiar la distribuciòn de la J3 o GV o no.

Gabpolson indica que sì, que se soluciona.
Beto indica que no sirve.

Justo tengo la posibilidad de comprar el kit original afuera.... pero si es al pepe, no lo compro.
Tanto mi GV como la J3 de mi viejo, hacen un "ruidito" mìnimo....

que no sirve que ? lu9ebn ? si te referis al juego chino , si es una porqueria , pero cada uno le pone lo que le parece a su auto ,

[gapbolson]

Encontre este post.

No me queda claro si es al pe... cambiar la distribuciòn de la J3 o GV o no.

Gabpolson indica que sì, que se soluciona.
Beto indica que no sirve.

Justo tengo la posibilidad de comprar el kit original afuera.... pero si es al pepe, no lo compro.
Tanto mi GV como la J3 de mi viejo, hacen un "ruidito" mìnimo....

que no sirve que ? lu9ebn ? si te referis al juego chino , si es una porqueria , pero cada uno le pone lo que le parece a su auto ,

Ojo que yo no dije nada del kit, las dos veces puse japones de la misma marca, aunque si sacas la cadena original dice DID como las cadenas de las motos.


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[Sandor]

Y como resulta el kit OSK? por ahi lei que alguno de ustedes puso ese kit? son U$500 menos que el original. Yo en la mañana fria tengo casi un minuto de ruido de cadena después casi que no lo hace, ya estoy con Valvoline 10W40 cercano a los 8000kms del cambio, y apenas lo cambie el aceite mejoro mucho de acortarse ese tiempo. Antes usaba TOtal de la misma graduación y filtro Mann. LLevo 2 litros puestos entre cambio, sin pérdidas por ningún lado, pero el otro día cambie la valvula PCV que no funcionaba eso quizás hizo que me consumiera más aceite, veré en el próximo cambio. Estoy viendo de comprar el kit y hacerlo, les agradezco las opiniones.

[lu9ebn]

Encontre este post.

No me queda claro si es al pe... cambiar la distribuciòn de la J3 o GV o no.

Gabpolson indica que sì, que se soluciona.
Beto indica que no sirve.

Justo tengo la posibilidad de comprar el kit original afuera.... pero si es al pepe, no lo compro.
Tanto mi GV como la J3 de mi viejo, hacen un "ruidito" mìnimo....

que no sirve que ? lu9ebn ? si te referis al juego chino , si es una porqueria , pero cada uno le pone lo que le parece a su auto ,

Beto me referìa que "no sirve" cambiar dado que al poco tiempo vuelve el famoso ruidito. Sea Japones o Chino el kit.... O te interpretè mal (si es asì, pido disculpas!)

[lu9ebn]

Y como resulta el kit OSK? por ahi lei que alguno de ustedes puso ese kit? son U$500 menos que el original. Yo en la mañana fria tengo casi un minuto de ruido de cadena después casi que no lo hace, ya estoy con Valvoline 10W40 cercano a los 8000kms del cambio, y apenas lo cambie el aceite mejoro mucho de acortarse ese tiempo. Antes usaba TOtal de la misma graduación y filtro Mann. LLevo 2 litros puestos entre cambio, sin pérdidas por ningún lado, pero el otro día cambie la valvula PCV que no funcionaba eso quizás hizo que me consumiera más aceite, veré en el próximo cambio. Estoy viendo de comprar el kit y hacerlo, les agradezco las opiniones.

Yo tengo el kit OSK guardado en su cajita. No sè que suzukero me paso el dato para comprarlo hace unos años. No sè si fue Gapbolson.
Ese OSK trae las cadenas DID. Todo es japones.

Justo ahora tenìa la posibilidad de traer de afuera un kit SGP. Y como en casa tenemos 2 Suzus... (mi GV y la J3 de mi viejo), nunca està de màs... averiguè ayer (13-07-2017) en Sportech y està el doble de lo que piden afuera. Y no tienen stock, tardan 15 dìas. En Indumotora no tienen el kit completo.

[Sandor]

Tenes el link para pedir afuera el kit original? por donde lo pedis? gracias

[lu9ebn]

Tenes el link para pedir afuera el kit original? por donde lo pedis? gracias

Efectivamente, el link me lo había pasado Gapbolson, allà por el 2015.
Es este, http://www.ebay.com/itm/MADE-IN-JAPAN-T ... rp&vxp=mtr pero evidentemente, no està màs activo.
Es un KIT OSK: luego te busco el nro asì lo buscas en Ebay.
Yo cuando lo compre, lo mandè a Mèxico y de ahì un amigo me lo trajo (es una cajita chica). Pesarà 3kilos aprox.

Fijate buscando algo similar a: osk timing chain suzuki j20a
http://www.ebay.com/itm/OSK-TIMING-CHAI ... 52&vxp=mtr