Suzuki Club 4x4

Hola amigos: despuès de rodar casi 70.000 km con mi Grand Vitara HDI( la comprè con 270000km) comencè a sentir que me costaba darle arranque, le cambiaron las bujías y se solucionó el problema. Pero después de 10.000 km comencé con el mismo inconveniente, estando de vacaciones. El último día en el cual regresaba se me hizo difícil que arrancara.
Cuando llegué a casa y la paré, al otro día no arrancó mas. La levé al mecánico y este le cambió las bujias, porque tres estaban quemadas, pero asimismo no arrancó( hace 20 días que está en el taller. )
Ya contrató dos tipos que tienen scanner con programas para la suzuki y no pueden dar con la falla. Solo uno de ellos le dijo que no llega gasoil a la bomba inyectora, pero no es problema de la bomba de gasoil. Un viejo dueño de una vitara me dijo que el tuvo un problema similar y el mismo estaba en la propia bomba inyectora que se la tuvieron que cambiar mediante una adaptación por la de una Galloper.
¿A alguien le paso algo parecido? Gracias por su ayuda

En Lomas del Mirador hay un excelente mecánico especialista en Bosch, hace años que me mantiene la Rural 307 HDI. había probado con 3 antes y no la pegaban; arrancaba y andaba 4/5 km y se plantaba; este me lo soluciono (era el regulador de la bomba roto) de ahi en más, lo que sea parte motriz se lo llevo a él. Esta en calle Cabrera 252, Lomas del Mirador, se llama Fernando


Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

_________________
Todo mundo quiere tener un amigo, pocos se toman la molestia de ser uno.
Lo mejor no es tratar al amigo sino al enemigo hacerlo amigo.

Que compresion tiene? la midieron, no? un dieses desinflado no arranca. 2700000km es un numero, aunque no exagerado, depende del uso

_________________
Tito

Buen día!

Me sucedió al similar el mes anterior en mi GV 2005 HDI, estando en el taller identificamos un cable roto en el sensor del riel de combustible, lo reparamos y luego no arrancaba y no había presión de Diésel en inyectores, preocupados revisamos la bomba Diésel y ya muy desesperados los mecánicos sacaron nuevamente el sensor del riel que es un conector amarillo próximo al filtro de aceite y lo llevamos a un electricista que hiciera bien las soldaduras de estaño.

Regresamos al taller, conectamos el Sensor y listo, 10/10 y hasta esta semana falló algo, dimos muchas vueltas y revisamos muchas cosas por problemas de combustión y encontramos sucio el cableado de ese sensor, lo limpiaron y aislaron adecuadamente.

Revisa ese Sensor y luego me comentas!

Saludes.

Modes.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola a todos. Ya hace un casi un mes que sigo con el problema de no poder hacer arrancar el motor y desdu{es de retirar la caja negra, y revisarla.Me dijeron que el problema está allí y que hay que cambiarle unos repuestos electricos( me piden 10 lucas más la mano de obra para volver a instalarla)
Un amigo me dijo que simplemente compre una caja negra de alguna Vitara chocada o que la traiga de Paraguay.
Alguno de uds sabe si se puede hacer eso y el motor sigue funcionando sin problemas? si es así......¿ Dónde puedo conseguirla en Argentina? Muchas gracias a todos.

EMpujando no arrancaba?? ( no es lo ideal en los diesel, pero a veces lo hacen...)

LO ideal seria que pruebes con una caja negra antes de poner 10 lucas a menos que te den certeza....

_________________
Leandro

Que seria la caja negra? La ecu? Hay lugares en Argentina que las reparan aunque no se los resultados.Supongo que no todas deben venir con el mismo modelo de ecu y no creo que funcione si no es el mismo modelo.
Por casualidad ya probaron midiendo la compresion,remolcando y verificando el normal ingreso de combustible y aire al motor? Porque veo muchos posteos pidiendo soluciones muy tecnicas, datos de sensores , ECU y terminan solucionando el problema con cosas mucho mas sencillas. A veces consejo de amigo o de viejo dueño de Vitara no ayuda y si ayuda un buen mecanico .Salu2

Para cambiar la ecu me parece que tenes que programarle las llaves o desactivarle el inmovilizador , tienen capacidad de hacer eso tus mecanicos ? Averigua bien porque sino vas a gastar dinero al divino boton


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

es la misma que el del 307. fijate cuantos conectores tiene. si bien se puede quemar es raro que pase. primero hay un monton de pruebas que hacerle. presion de gasoil en la rampa. rpms de motor. señales de, cigueñal, leva, sensor de presion, inyectores. inmovilizador. en fin muchas pruebas