El motor de la JIII...Mmmm!

[EduGV]

Che! Nadie levanta el guante.
En serio, porque no las testeamos profesionalmente, con instrumentos y todo lo necesario para que este post termine sirviendo de algo para todos, si lo hacemos, cada uno sabra que es lo que tiene y que le puede pedir a su chata y el que quiere entrar tendra informacion de la realidad y podra decidir que es lo que mas se adecua a sus necesidades.

Y por otra parte, podemos utilizar la oportunidad para ayudar.

Lo hacemos en el autodromo?

Considerenme anotado con mi GV HDI.

Edu

[Fercho_MDP]

A nooooo .... Juanjo no te metas con las HDI...ehh????

Sino, te espero a la salida !!!!




No te chives Juanjo.... es una jodita... mejor nos encontramos con unas chevechas





Abrazosssssss

[willybyfour]

Testeemos.
Sin joda....de Verdad!

PROPONGO:
1 - PROBAR LA JIII CONTRA UNA HDI ( En aceleración, desde partida detenida a, por ejemplo , 400 metros)

2- Vehiculos estandar, mano a mano.

3- Presto mi JIII a quien quiera manejarla

4- Necesito que me presten una HDI.

Voy a probar que la HDI ACELERA LO MISMO, O UN POCO MÁS que la JIII
(A pesar de la FAMOSA quedada inicial del motor Peugeot.)
(A pesar de los 30 burros menos del HDI contra el 2.0 con admisión variable)

Premios a consideración del grupo.

[eduardero2004]

Si, los ingeniros a veces son idiotas, muy idiotas, EDU

Edu, tocayo, por favor no nos faltes el respeto a los profesionales.
Podes discrepar, pero no calificarnos con esas palabras.

Ing. Eduardo Moralles
Especialista en diseño mecanico y procesos de mecanizado.

[EduGV]

Ing. Moralles,

Para los casos citados la palabra idiota ha sido la mas adecuada.
Del diccionario Sopena "Idiota: Ayuno de toda instruccion"
Y ya que sos Ingeniero por favor no sesguemos esto para el lado menos productivo del post. Por otra parte, no veo porque te sentis aludido, nada tiene que ver contigo, ademas la probabilidad de que existan idiotas en todas las profesiones , oficios y demas ordenes es igual a 1 o podes negarlo, si podes hacelo con la correspondiente demostracion matematica, puede ser tambien proposicional o booleana o si queres en el campo complejo da igual.

No tengo el titulo por desicion propia, pero hice toda la carrera de Ingenieria Electronica, y la de analista de sistemas y ademas soy MBA.
Tuve tambien la oportunidad de formarme en el exterior. Parece que aqui hay que sacar chapa, entoces tambien te cuento que fui Gerente de Ingenieria y Operaciones de 4 multinacionales por mas de 20 años y contnue como Director de las mismas y para que te quedes tranquilo tambien hay Gerentes y Directores idiotas, sus desiciones se estudian en los posgrados y ni hablemos de Presidentes idiotas, tambien tuvimos uno. CUAL ES EL PROBLEMA?

[EduGV]

Willy,

La mia no es estandar, pero me anoto.
Quiero dejar en claro que no quiero probar nada ( ni que una es mejor o pero que la otra ni pelotudeces que nos alejen), solo quiero medir y saber donde esta parado cada uno de los productos en cuestion, terminar con las percepciones y pasar a las realidades para poder ser profesionales en nuestras opiniones como se ha pedido en este post.

Edu

[eduardero2004]

Ing. Moralles,

Para los casos citados la palabra idiota ha sido la mas adecuada.
Del diccionario Sopena "Idiota: Ayuno de toda instruccion"
Y ya que sos Ingeniero por favor no sesguemos esto para el lado menos productivo del post. Por otra parte, no veo porque te sentis aludido, nada tiene que ver contigo, ademas la probabilidad de que existan idiotas en todas las profesiones , oficios y demas ordenes es igual a 1 o podes negarlo, si podes hacelo con la correspondiente demostracion matematica, puede ser tambien proposicional o booleana o si queres en el campo complejo da igual.

No tengo el titulo por desicion propia, pero hice toda la carrera de Ingenieria Electronica, y la de analista de sistemas y ademas soy MBA.
Tuve tambien la oportunidad de formarme en el exterior. Parece que aqui hay que sacar chapa, entoces tambien te cuento que fui Gerente de Ingenieria y Operaciones de 4 multinacionales por mas de 20 años y contnue como Director de las mismas y para que te quedes tranquilo tambien hay Gerentes y Directores idiotas, sus desiciones se estudian en los posgrados y ni hablemos de Presidentes idiotas, tambien tuvimos uno. CUAL ES EL PROBLEMA?

Gracias Edu, creo que he entendido lo que es un idiota.

[jms2003]

Gracias Edu, creo que he entendido lo que es un idiota.

[andsawon]

ta´picante la cosa, yo estudio ingenieria en sistemas pero como no me recibi y estoy por la mitad de la carrera debo ser medio idiota solamente, que alivio.. :hippy2:

[Gaby-69]

Asi es Marce, falta la 2.0 nafta no lo puse porque no tengo esos datos y siempre le hago honor a la frase que firma mis post
Tambien a veces es cuestion de suerte, por ejemplo cuando compra la Zafira que tenia un padre de un compañero de mi hijo que tiene una hace mucho me dijo "que bueeeeno, no sabes lo que es, es un fierro".
Mi experiencia?
Malisima, sin sacarla de la agencia, cuando llego a retirarla me dicen "tuvimos un problema, el cierre centralizado del conductor esta roto, tenemos que cambiarlo"
Lo cambiaron y al hacerlo le hicieron un rayoncito en la puerta ademas de dejar mal las colizas.
Al poco tiempo la computadora con todo ok me dice "liquido refigerante bajo", lo reviso estaba bien, la llevo a la agencia, sensor con fallas.
Despues sentia ruido en el tren delantero, la llevo otra vez a la agencia y tuvieron que reajustar las parrillas de suspension
Todo esto me paso antes de los 5000 km, asique sabran mi respuesta si alguien me pregunta por la Zafira
Ahhh y lo mas importante, todos estos reclamos no tenian parte de entrada en el taller, quiero suponer que era para hacer las cosas mas rapido y no para ocultar en los registros estas fallas

[Ricardobli]

Compré la JIII porque la GV 2.0 5P del 2000 japo me dio puras satisfacciones. Espero que esta siga en esa línea. Hasta ahora, si bien noto alguna de las cosas que se comentan por acá, insisto, estoy feliz... En otro orden de cosas... Escuché mal o alguien habló de un asado?
Si se juntan ahí estaré...
Un abrazo
Ricardo

PD: No se si ya lo dije, pero... Que linda es la JIII !!!

[Leomdp]

Testeemos.
Sin joda....de Verdad!

PROPONGO:
1 - PROBAR LA JIII CONTRA UNA HDI ( En aceleración, desde partida detenida a, por ejemplo , 400 metros)

2- Vehiculos estandar, mano a mano.

3- Presto mi JIII a quien quiera manejarla

4- Necesito que me presten una HDI.

Voy a probar que la HDI ACELERA LO MISMO, O UN POCO MÁS que la JIII
(A pesar de la FAMOSA quedada inicial del motor Peugeot.)
(A pesar de los 30 burros menos del HDI contra el 2.0 con admisión variable)

Premios a consideración del grupo.

y si la prueban en el aspero o en medano blanco , creo que ahi es donde tiene que andar , no entiendo cual es la ventaja que una acelere 1,5 seg mas o menos si cuando tengo que trepar un medano no llega ni a la mitad .
perdonen muchachos yo no soy ingeniero ni nada solo soy usuario de una vitara tdi que me da muchas satisfacciones , por que andado por lugares donde muchas chatas con 200 cv a veces se les complica ...

[nutria007]

esta bueno cuando se pone picante la discusión (discutiendo bien), pero esto...., yo creo que estan todos muy "hormonales" jejeje, parecen minas, dejense de joder. Si leyeran detenidamente lo que dicen los otros no se ofenderían tanto....

Bueno, volviendo al tema, YO PIENSO, o sea, MI OPINION PERSONAL es que me parece mejor un motor diesel para el OFFrou, yo la taché de MI lista no por el motor sino cuando me enteré cuanto costaba , porque es tan linda que por mas que venga con el motor de un fitito me la compraría igual.

Che si se vienen a rosario para el desafío , yo me prendo con mi Hdi.

Saludos!!
Casi-Ing. Benini
(lo de "casi" es bastante generoso porq me faltan 2 años todavía)

[Nach_onlyone]

Leo
la comparación es interesante porque tanto la naftera como la Diesel son 2.0 y puede verse o no los avances que tuvieron los gasoleros en la última decada.
También sería interesante ver como se comportan ambos en off-road.

Slds,
nacho.-

[Mauricio]

Edu: ¿como proponés hacer el testeo? Si es manejando en calle ó ruta siempre aparecerá la subjetividad del que la maneje, por más buena voluntad que tenga. Personalmente creo que tambien habría que probar en un rodillo para poder medir la potencia en las ruedas y fundamentalmente el torque a distintas RPM.
En otro orden de cosas, ahora entiendo a mi suegra cuando me dice que soy un idiota, y debe tener razón porque hace 27 años que soy Ingeniero. Es un chiste, entendí perfectamente lo que quisiste decir !!
Abrazos

[EduGV]

Mauricio,

Me alegro que lo entiendas. En ningun momento dije que ser ingeniero era ser idiota como algunos lo tomaron, cada cual hara su autoanlisis y sabra por que lo entendio de esa manera.

Entender que todos los ingenieros son idiotas es un error grave para el ingeniero que entendio eso, cuando sabemos que se puede calcular la probabilidad de que al menos uno lo sea y eso no involucra a la profesion sino a la persona.
Pero este post se puso interesante,ya que me ha probado que mi punto es fuerte y por lo tanto comenzaron los ataques de flanco con ofendidos sin causa que distorsionan el verdaero debate.

Yo me hago cargo de lo que expuse y pongo mi GV para la prueba, estoy esperando que los demas que participaron no lo hagan solamnete de manera simbolica , es decir , de palabra, hablar, habla cualquiera, ser integro e ir al frente con las convicciones es otra cosa.
Vamos muchachos no arruguen, consensuamos la prueba para que no se rompa nada y nos divertimos un rato, ademas agreguemos el asado.

Eduardero,

Ya podes llevar tu titulo con orgullo.

Saludos,

Edu

[Capo]

y si la prueban en el aspero o en medano blanco , creo que ahi es donde tiene que andar , no entiendo cual es la ventaja que una acelere 1,5 seg mas o menos si cuando tengo que trepar un medano no llega ni a la mitad .
perdonen muchachos yo no soy ingeniero ni nada solo soy usuario de una vitara tdi que me da muchas satisfacciones , por que andado por lugares donde muchas chatas con 200 cv a veces se les complica ...

No quiero entrar en ninguna polemica pero me parece una soberbia sugerencia. Para andar acelerando y esas cosas me hubiera comprado un Bora 1.8 Turbo y no una GV 2.0.
No se, es una opinión...

[Marcelo7]

EDU,
EN LO PERSONAL NO ME INTERESA LA PROPUESTA DE LA COMPETENCIA.

SOLO PARTICIPE EN ESTE POST PORQUE CREO QUE LOS COMENTARIOS INICIALES DE GUILLERMO COMO QUE LA CHATA ANDABA MENOS QUE LA HDI O QUE ERA UN ENGENDRO NO ERAN DEL TODO CORRECTOS.
TAMPOCO EN LO PERSONAL ME HABIA GUSTADO TU AFIRMACION DE QUE LA CHATA NO SIRVE, PERO ESO ESTA TODO ACLARADO YA.

DE CUALQUIER MANERA, CREO QUE CAPAZ LES PUEDE SERVIR TANTO A GUILLERMO COMO A VOS JUNTARSE Y SACARSE LAS DUDAS QUE TIENEN SOBRE EL RENDIMIENTO DE CADA CHATA Y ASI UNO SABRA SI ERA CORRECTO LO QUE DECIA O SENTIA Y VOS SABRAS SI HICISTE BIEN EN SACARLA DE TU LISTA DE SUEÑOS.

UN ABRAZO
MARCELO

[C.C.]

Edu
Me muero de ganas de demostrarte en la práctica lo que ya está demostrado en la teoría, pero con un bebé en casa de 20 días no me queda tiempo libre....no va a faltar oportunidad de que nos crucemos...
Igual yo creo que la GV tiene mejor performance que la JIII en Offroad por los angulos de ataque. De hecho todavía sigo teniendo la GV 3p para seguir castigandola. Dejame seguir disfrutando del olorcito a nuevo de la JIII. Ya estuve averiguando y en Europa estan desarrollando los KITS para levantarla y ahí sí que la cosa será distinta en Offroad. Por ahora no pienso arruinarla. En un año veremos

[eduardero2004]

Muchachos:
Viendo lo que declara la pagina de Suzuki, donde dice que la JIII tiene 140 HP a 6000 rpm con 18 kgm de torque a 4000, y considerando que varios de esos HP se los lleva la traccion integral sumado a un mayor peso, es evidente que no estamos frente a un vehiculo equivalente o comnparable con la GV.
Basta solo verlas para notar que la JIII perdio altura de despeje, perdio el eje rigido trasero, perdio la independencia entre chasis y carroceria, bajo el perfil de nuematicos y todo ello la perfila como un vehiculo menos extremo y mas orientado a la seguridad y confort.
Creo que en la medida en que el usuario entiende esto, le resulta un vehiculo excepcional.
Yo personalmente maneje una en la playa, luego un piloto de Chevrolet me llevo por los medanos e hizo lo mismo que hacian las Grand Cheroke con 400 HP, luego maneje la de un amigo por aqui en autopista y la verdad es que me gusto mucho y el dia que pueda no dudare en comprarmela.
Evidentemente si vamos a un uso mas extremo, no es la camioneta optima, pero varias automotrices se estan perfilando hacia vehiculos menos extremos, basta con ver como evolucionan las camionetas y es evidente que se prioriza el confort y la seguridad y se esta sacrificando despeje del piso y otras cosas.
Somos muchos los usuarios que no le damos a la camioneta el uso extremo que otros le dan y en base a ello yo en lo personal conisdero a la JIII un excelente vehiculo y felicito a los muchachos que ya la tienen.
Los ingenieros de Suzuki han atendido un segmento que les demandaba mas confort y seguridad y de ello resulto la JIII, no es un reemplazo de la GV, aqui esta la clave.
Esto no quita que luego alguien la levante, le agregue defensas, le cambie el rodado y quizas obtenga mejores resultados que con una GV, veremos con el tiempo.
Por ahora muchachos dueños de JIII, mis sinceras felicitaciones y que la disfruten mucho.

EduGV:
Yo aprecio tus comentarios ya que este tema me gusta mucho, me interesa mucho lo que haces con vehiculos con turbo.
Hace algunos años tuve un 405 MI16 y luego un 405 T16 tracicon integral, ambos vehiculos los controle en el banco y me sorprendi viendo los caballos que se pierden con la traccion integral.
Te mando un gran abrazo, ojala podamos conocernos e intercambiemos charla de lo que tanto nos gusta.

Abrazo a todos, Edu...."el inge..."

[Gaby-69]

Ingeniero que envidia el Mi16 y el T16 mamita lo que andaban esos autos
Rojos?

[Marcelo7]

Muchachos:
Viendo lo que declara la pagina de Suzuki, donde dice que la JIII tiene 140 HP a 6000 rpm con 18 kgm de torque a 4000, y considerando que varios de esos HP se los lleva la traccion integral sumado a un mayor peso, es evidente que no estamos frente a un vehiculo equivalente o comnparable con la GV.
Basta solo verlas para notar que la JIII perdio altura de despeje, perdio el eje rigido trasero, perdio la independencia entre chasis y carroceria, bajo el perfil de nuematicos y todo ello la perfila como un vehiculo menos extremo y mas orientado a la seguridad y confort.
Creo que en la medida en que el usuario entiende esto, le resulta un vehiculo excepcional.
Yo personalmente maneje una en la playa, luego un piloto de Chevrolet me llevo por los medanos e hizo lo mismo que hacian las Grand Cheroke con 400 HP, luego maneje la de un amigo por aqui en autopista y la verdad es que me gusto mucho y el dia que pueda no dudare en comprarmela.
Evidentemente si vamos a un uso mas extremo, no es la camioneta optima, pero varias automotrices se estan perfilando hacia vehiculos menos extremos, basta con ver como evolucionan las camionetas y es evidente que se prioriza el confort y la seguridad y se esta sacrificando despeje del piso y otras cosas.
Somos muchos los usuarios que no le damos a la camioneta el uso extremo que otros le dan y en base a ello yo en lo personal conisdero a la JIII un excelente vehiculo y felicito a los muchachos que ya la tienen.
Los ingenieros de Suzuki han atendido un segmento que les demandaba mas confort y seguridad y de ello resulto la JIII, no es un reemplazo de la GV, aqui esta la clave.
Esto no quita que luego alguien la levante, le agregue defensas, le cambie el rodado y quizas obtenga mejores resultados que con una GV, veremos con el tiempo.
Por ahora muchachos dueños de JIII, mis sinceras felicitaciones y que la disfruten mucho.

EduGV:
Yo aprecio tus comentarios ya que este tema me gusta mucho, me interesa mucho lo que haces con vehiculos con turbo.
Hace algunos años tuve un 405 MI16 y luego un 405 T16 tracicon integral, ambos vehiculos los controle en el banco y me sorprendi viendo los caballos que se pierden con la traccion integral.
Te mando un gran abrazo, ojala podamos conocernos e intercambiemos charla de lo que tanto nos gusta.

Abrazo a todos, Edu...."el inge..."

EDUARDO,
COINCIDO 100 PCT CON TUS COMENTARIOS.

GRACIAS POR LAS FELICITACIONES.

CREO QUE NO ES QUE SE QUISO COMPARAR UN VEHICULO CON OTRO, SINO QUE LA COMPARACION SE DA PORQUE MUCHOS DE LOS ACTUALES USUARIOS O POTENCIALES USUARIOS DE LA JIII, TENIAN O TIENEN UNA GV, ENTONCES ES INEVITABLE, COMO EN EL CASO DE GUILLERMO, QUE UNO COMPARE CON LO QUE TENIA ANTES.

SALUDOS
MARCELO

[C.C.]

Eduardo
Cohincido plenamente con tus comentarios.Excelente poder de interpretación y síntesis. Los ingenieros no son idiotas y vos das prueba de ello. Es verdad que uno espera de las automotrices mas de lo mismo pero el mercado evoluciona y la producción se adapta a las mayorias. Por suerte existe siempre la posibilidad de adaptación al offroad. Prueba de ello es la siguiente foto.

[Gaby-69]

Tambien hay una modificada en la revista suzuki
http://suzuki88.webcindario.com/
Mira cuando tengas la tuya asi Claudio?
Un abrazo para vos, tu esposa y la nena.
Sacate el babero que queda feo y descansa que las ojeras tambien quedan mal

[andsawon]

Hace un tiempo participe de un focus group de usuarios de 4x4 que era para opinar sobre la captiva, en esa reunion nadie hablaba del despeje ni preguntaban si tenia reductora, a los potenciales compradores y usuarios de estos vehiculos les interesaba el confort, la velocidad final si tenia 3° fila de asientos y casi no preguntaban por la capacidad offroad del vehiculo, cuando hablaban de su experiencia fuera del camino se limitaba a la arena de pinamar.
Los ingenieros de las automotrices hacen los autos a la medida de los compradores no para los locos que salen a destruirlos.
Y Suzuki no es la excepcion ya que para sobrevivir la automotriz debe competir contra las rav-4, crv, xtrail,freelander,sorento, etc y debe resignar algo de su capacidad de todoterreno para acercarse a estos todocaminos, porque si no venden se funden.

Se que el consumo debe estar en casi 13l/100, se que deberia tener un motor de 170 cv, aun asi me gusta porque es hermosa y espero que sea mi proximo vehiculo.

[alexkool]

Mamita!!! despues de leer esto estoy llendo a ver una J3 usada con 10mil km a ver que hago, vengo de una HDI que me parecio un tractor en la arena, me parecio una camio buenisima, a mi me llevo bastante al taller, uncluso estube medio abonado a Bragado, en verdad les confieso me encantan las Suzukis, pero estoy entre esta j3 y una Xterra, el cuore me tira para la J3, a la XTerra me da miedo que es mercosur.
Igualmente me srivieron mucho sus comentarios, yo recuerdo mi HDI tenia un problema y se me planchaba en la ruta para pasar un camion y les juro que transpiraba y puteaba, antes de llegar a Madariaga en la parte que todabia es mano y contramano. es un temita el planchado en ruta, sobre todo si no es autopista y tenes que andar pasando vehiculos frecuentemente.
Gracias a todos
Ale

[alexkool]

Disculpen los errores de mi anterios post, es que estoy laburando y escribi mjuy rapido