Turbo

[Pablin]

Buenas noches tengan todos, alguien sabe como puedo saber si el turbo de la chata esta funcionando bien, me dijeron q puede estar un poco gastado y estar consumiendo aceite por ahi.

[jose u]

Revisa las mangueras que no tengas aceite y que no esten tranpirando
fijate que no tenga perdidas ni goteras

si todo eso esta ok, te diria que el turbo esta bien

Saludos

[Fercho_MDP]

Pablin, si pasa aceite por el turbo, saldría mucho humo blanco por el escape.

Abrazos y exitosssss

[Gaby-69]

Tiene razon Fercho Pablin, quemarias mucho blanco y lo notarias.

[Leomdp]

Pablin, si pasa aceite por el turbo, saldría mucho humo blanco por el escape.

Abrazos y exitosssss

no siempre si el sello del lado de la admision se gasta el aceite se va para el intercooler , se llena de aceite y no humea blanco por que el aceite se va para adentro del motor,

[Pablin]

Muchas gracias por la info. por lo q vimos ninguna de las mangueras estan asi, asi mismo no tira una sola gota de aceite, ni por el turbo ni por ninguno de los cuatro lados del motor. La unica transpiracion q tiene la chata es tipica del gasolero, nada fuera de lo comun. Igual me dicen q el consumo no es tan exagerado (de aceite) no llega a un litro cada mil. Es una consecionaria oficial W q son amigos mios de San Nicolas (AUTOSTADT).
Cualquier novedad se las paso, lo q si me prestaron los dela agencia un fiesta TDCI 2003, aca en capital usandolo a full todos los dias me consumio 13.5 km por litro!!!!! , ME QUERIA M A T A R R R R R R R R R R R R pero bue la gv se extraña.
Bueno saludos

[CALIBAN]

Anda a verlo al tano Bucciero ese sabe sobre turbos esta sobre Avenida San Martin y Rodriguez Peña en el Pdo. de San Martin, a 3 cuadras de Gral Paz. Sabe bastante sobre Suzukis.

[MauricioB]

Igual me dicen q el consumo no es tan exagerado (de aceite) no llega a un litro cada mil

Te lo digo como usuario raso, ya que de mecánica entiendo poco... pero ese consumo me parece demasiado.

Yo tengo el mismo motor Mazda y en 7500 km consume cerca de medio litro...

Saludos!

[aaronm]

Un litro cada 1000km me parece mucho, yo investigaría un poco más.
La mía puede que sea una excepción, pero entre cambio y cambio (cada 10000km) no morfa mas que un cuarto litro, que se lo agrego de hinchapelotas que soy nomás.
De todos modos, si es que se lo fuma y no lo tira, el gasolero puede seguir así hasta que se quede sin potencia o no arranque mas.

[Esteban]

Opino como el resto, tengo auto gasolero y siempre tuve y con 1/2 litro cada 1000 Kms. ya tenés un problema, ni hablar con más de eso. Los manuales del usuario hablan de un litro cada mil km. para cubrirse no se de que...es una barbaridad.
Pablin, sorry por la mala onda, pero hacela revisar.

Saludos

[tito6116]

Hola, aprovecho el post para preguntar si alguno de Uds. sabe si el turbo necesita que se le haga algún tipo de mantenimiento. La última vez que hice el cambio de aceite el que me atendió me comentó que sí que todos necesitan un mantenimiento. No me supo decir cada cuánto ni en dónde podía hacerlo pero me entró la duda.
O quizá no haya que tocar nada hasta que joda?
Gracias
Tito

[Fercho_MDP]

Por lo que yo sé, no requiere ningún mantenimiento especial. Pero lo esencial, es usar un buen aceite para el motor, y cuando venis andando, sobre todo en ruta, que el turbo viene emabalado, no apagar el motor enseguida despues de detenerse, sino que dejarlo regulando 1/2 a 1 minuto, para dejarlo que baje de revoluciones y que siga teniendo lubricación mientras eso sucuede.
Ademas yo uso como aditivo en el aceite un Patriot Power, que ayuda muchisimo a la lubricación de las partes mas sensibles.

Abrazos y exitossssssssssssssssssssssssss

[Meridies]

Tito, me parece que el del lubricentro te quizo empomar con un mantenimiento que no existe.

Como te dijo Fercho, buen combustible, buen aditivo y dejar regulando 1/2 minuto antes de para el motor para que baje la temperatura del turbo.

[Gerar]

mantenimientos mas q los cambios de aceites creo q no. yo la verdad q ni aditivos le ponia cuando tenia la L200.

sobre saber si el turbo esta bien. lo q lei es lo mas logico. de ahi recuerdo que en la L200 destaparon la turbina y se fijaron si tenia juego el eje. ahi median el desgaste que podia tener. para mi surte estaba dentro de lo normal.

saludos

[Gaby-69]

Lo mas importante en el turbo es el tema que dice Fercho, si estas en la ruta y vas a parar podes; o ir bajando la velocidad hasta normalizarla en 80 km/h o directamente paras, dejas regulando un ratito y ahi si apagas.
Si lo apagas de una el eje del turbo queda sin lubricacion, levanta temperatura y se va resintiendo.

[Vitarita]

La mia con 172000 Km no mueve el aceite entre cambios (5000 Km) debes tener algún bolonqui.

[Pablin]

Si ni idea, la revisaron por los cuatro costados y esta todo normal, y en el estado en q esta la camio me dijo q ni en pedo habra el motor.
Hay motores q no consumen y otros q si, a mi me toco la q consume, tampoco es para alarmarse ni angustiarse, como digo siempre, no me abraza de noche ni me dice te quiero papa, es un vehiculo nada mas.
Asi q a disfrutar nomas.

[Vitarita]

Muy buena filosofía!!!! además es más barato ponerle aceite q hacerle el motor

[Leomdp]

otro punto a tener encuenta es el aceite que estas usando fijate si es el que te recomienda el manual

[Pablin]

Vengo usando havoline, el proximo cambio probare con el de shell. Ademas tendre q controlarla otra vez, porque le hice un par de cosas (embrague nuevo, bomba inyectores toberas) ahora no tira una sola gota de humo de ningun color (ni negro, ni blanco, ni celeste) por ahi al estar mal regulada y sucia modifica algo, pero repito, no me quita el sueño.
Igualmente agradezco

[Leomdp]

cuando me referia al aceite , hablo de la viscocidad, si le pones un aceite 100% sintetico es muy probable que consuma mas que con uno mineral o semi sintetico , fijate eso.

[Pablin]

Si si, por eso ahora cuando se lo cambie voy a probar con el de shell. Si varia en algo les comentare.

[aaronm]

Che Pablín, donde le hiciste bomba e inyectores? Cuanto te costo?

[Pablin]

Le hice todo ( embrague (todo nuevo) - calefaccion - bombay cia.) en San Nicolas, en la agencia donde la compre (AUTOSTADT agencia oficial W, es parte del grupo de un cliente mio CARDON) por eso la compre alla siendo yo de Flores. Lo q pague entre todo eso $ 4.100, creo q era $ 2.500 embrague, $ 1.000 de bomba e iny., la calefa era a cargo de ellos porq habia venido rota,y el resto mano de obra. Creo q los numeros eran asi, te digo creo porq la semana q viene viajo y me traigo la factura, todo esto me lo van decontando de la q le facture yo, por eso no tengo elnumero bien en claro.
Hoy esatuve en MB q le cambie el reten de la caja de tranferencia y de paso le hice cambio de aceite y filtro y mario me dijo q habia quedado barbara. Y q la veia en muy buen estado, cosa q me dejo contento.
Asi q mas datos te los paso la semana q viene con factura en mano.

[willybyfour]

Pablín, aquí se ha dicho casi todo. Me parece que tu motor gasta un poco en exceso, pero si no lo tira y no lo fuma en forma evidente...es así.
En cuanto al turbo, es una máquina que no requiere nada de mantenimiento, pero sí los cuidados que antes te dijeron: no acelerar a lo tobru en el arranque en frío y dejar el motor regulando breves segundos al pararlo ( o casi 1 minutito si venís en ruta). Con eso el turbo cae de su embalaje en vueltas y se evita que gire en seco. El aceite es fundamental. En motores nuevos nafteros turbo muy ¨cargados¨se usan los sintéticos
con el rango menor de viscosidad muy ¨bajo¨, tipo 5W30 ( los hay hasta 0w30) En los turbo diesel van muy bien los semisintéticos, con rangos 5w30 hasta 10w40. Yo usaba en mis HDI ( desde nuevas) aceites Motul sintéticos rango 10w40
Si desconfiás de tu turbo podés ponerle un medidor de presión ( turboboost-meter). Cualquier anomalía, desgaste, o pérdida de soplado que tenga se va a reflejar en el ¨relojito¨, cuya lectura de presión caerá por debajo de la presión normal de trabajo.
Bueno, un saludo!

[Pablin]

hola willy, en cuanto al uso del turbo si se como se trata, nomas era una consulta en base al chqueo, en cuanto el consumo estoy en eso, estaba totalmente desacomodado y sucio todo lo q era bomba y cia., habia mucho gasoil al pedo dando vueltas, y se estaban lavando los cilindros, se midio compresion y demas temas ajenos a mis conocimientos, y esta todo en orden, llevo recorridos 578 km hasta hoy q le hice cambio de aceite y filtros en MB y no habia bajado el nivel.Desde hoy la estoy controlando otra vez dado q tiene todo nuevo. La estuvo mirando Mario y uno de los muchachos de el y la encontro muy bien, nogolpea no fuma etc.
Igualmente te agradezco y dentro de mil km, te comento q novedad.