Si tenes que cambiar cubiertas que pondrias AT o de Calle?
A mí me parece que uno debe opinar desde su propio conocimiento o experiencia, salvo que crea fielmente en la palabra de otro o en las encuestas comerciales o publicidades....
Mi opinión de las AT de BFGoodrich es que andan muy bien en todos lados
El resto de las marcas y modelo no las conozco, y creo que sería hilar muy fino el tener que hacer un desgloce de modelos de AT por marca, acá la idea es opinar en general
Mi opinión de las AT de BFGoodrich es que andan muy bien en todos lados
El resto de las marcas y modelo no las conozco, y creo que sería hilar muy fino el tener que hacer un desgloce de modelos de AT por marca, acá la idea es opinar en general
Dany
COPI: ¿¿¿¿DE DONDE ME SACASTE????????!!!!!! cada cosa que decís tengo que salir a Desmentir!!!! jajajajajaja, Hasta te sacó la MB240 de un debutante en el barro!!!!
Bueno, volviendo al tema, con respecto a lo que decís (copi) es muuuuuuuy relativo, no es lo mismo jugar al futbol en césped, con zapatillas que con botines... Creo que es otro de los puntos donde uno ve con que se siente mas cómodo. Seguro que para la ruta prefiero unas Michelin super friki wachi wau, pero para salir del asfalto NUNCA está de mas contar con algo mas de dibujo.
Bueno, volviendo al tema, con respecto a lo que decís (copi) es muuuuuuuy relativo, no es lo mismo jugar al futbol en césped, con zapatillas que con botines... Creo que es otro de los puntos donde uno ve con que se siente mas cómodo. Seguro que para la ruta prefiero unas Michelin super friki wachi wau, pero para salir del asfalto NUNCA está de mas contar con algo mas de dibujo.
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- Re - Suzukero !!
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Dale guachín, que un par de veces te tuve que eslingar, y sí, me sacó una Mercedes Benz como decís, pero para eslingar no hace falta gran conocimiento, con un poco de cuidado e indicaciones, listo!
Si es por eso el Maruti de Walter nos rompe el totorete!!!
Y por otro lado, precisamente por el dibujo de las MUD o AT es lo que te digo, la mayoría, al menos de las que estuve viendo tienen un dibujo ideal para agarre de suelo más bien flojo, pero no tiene canales rectos de desagote de agua u otro elemento, o sea si uno toma una superficie y le arroja agua, si le pongo un canal directo de desagote y un dibujo en que el agua se dirija hacia allá, la misma va a correr mucho más rápido que si el agua tiene que buscar por sí el desagote, y (disculpen que discienta), pero eso incrementa el riesgo de acuaplaning y de no adherencia.
Pongo fotos para basar mis dichos
[/img]
Si es por eso el Maruti de Walter nos rompe el totorete!!!
Y por otro lado, precisamente por el dibujo de las MUD o AT es lo que te digo, la mayoría, al menos de las que estuve viendo tienen un dibujo ideal para agarre de suelo más bien flojo, pero no tiene canales rectos de desagote de agua u otro elemento, o sea si uno toma una superficie y le arroja agua, si le pongo un canal directo de desagote y un dibujo en que el agua se dirija hacia allá, la misma va a correr mucho más rápido que si el agua tiene que buscar por sí el desagote, y (disculpen que discienta), pero eso incrementa el riesgo de acuaplaning y de no adherencia.
Pongo fotos para basar mis dichos
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Soy el Copi del Capi
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- Re - Suzukero !!
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Wrangler RT/S 70% en la ciudad y en la ruta y 30% fuera del camino. Confort y excelente tracción en rutas asfaltadas, secas o mojadas, en tierra o arena. Para vehículos de paseo o utilitarios. Desgaste uniforme con mejor adherencia en pisos mojados
Wrangler AT Conocido por su gran capacidad de agarre sobre diversas superficies, ya sea, asfalto, barro o terrenos sueltos. Su ancha banda de rodamiento le brinda alta tracción y estabilidad
Wrangler AT/S 50% ciudad y ruta, 50% fuera del camino. Tracción agresiva y con gran estabilidad para camionetas deportivas y utilitarios. Gran dirigibilidad y poder autolimpiante. Optima durabilidad. Resistencia extra y traccción adicional fuera del camino y sobre barro
Veamos con las Scorpion
Y corto porque tengo que seguir laburando.
Saludos, y continuemos que se puso interesante.
El Copi.
Soy el Copi del Capi
Uli la mayoria de las AT son casi de calle, andan muy bien en asfalto y medianamente bien fuera de ruta, por ejemplo la at/s de goodyear viene muchas veces como goma standard de fabrica en marcas americanas.
Las At no son Mt o Mud, asi que no te hagas problemas y metele At, que capaz te ahorras de poner cadenas......
Otra respuesta:
La chata es tuya y hace lo que se te cante!!!!!!!!!!!!!!!
Que joder!!!!!!
Las At no son Mt o Mud, asi que no te hagas problemas y metele At, que capaz te ahorras de poner cadenas......
Otra respuesta:
La chata es tuya y hace lo que se te cante!!!!!!!!!!!!!!!
Que joder!!!!!!
Tito Conduccion - Lista Multimarca Celeste y Verde Por un foro para Todes....
Yo pensaba que por algo la grand vitara traia cubiertas de calle y por eso durante 4 años las mantuve, pensaba que en ruta eran mas seguras en barro le ponia cadenas y en arena no habia nada mejor.
La ultima vez que aunduve en barro con las de calle me canse de poner y sacar las cadenas y si no las pones son de terror, es mejor no ensuciarla, asi que me decidi por probar las goodrich AT y las estrene llendo a la arena, la verdad que me sorprendieron, para mi son mejores hasta en la arena, la unica contra es un poquito de zumbido en calle, pero es asi una 4x4 no puede ser un auto, salvo que la quieras para llevar los pibes al colegio ...... en ese caso compra una eco sport que es mas barata!!
La ultima vez que aunduve en barro con las de calle me canse de poner y sacar las cadenas y si no las pones son de terror, es mejor no ensuciarla, asi que me decidi por probar las goodrich AT y las estrene llendo a la arena, la verdad que me sorprendieron, para mi son mejores hasta en la arena, la unica contra es un poquito de zumbido en calle, pero es asi una 4x4 no puede ser un auto, salvo que la quieras para llevar los pibes al colegio ...... en ese caso compra una eco sport que es mas barata!!
Pablo
Ex Suzuki grand vitara 2.0 Mod.2000
Act Nissan X-trail 2.5 Mod 2005
Ex Suzuki grand vitara 2.0 Mod.2000
Act Nissan X-trail 2.5 Mod 2005
- Broncoclub(German)
- Iniciandose a Suzukero...
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todo depende el uso pero los que viajan por todos lados utilizan normalmente mud terrain solo con mirar fotos de expediciones nos damos cuenta de eso y particularmente e usado lisas ,all terrain, y barios juegos de mud terrain
y por supuesto las uso mucho en ruta
en mi caso no noto mucha inestabilidad pero mi chata pesa mas de 2000kg eso si sumban bastante especialmente despues que se gastan un poco
y en barro ,arena , ripio,o piedra no tienen contra
yh duran lo mismo que una all terrain
ojo !! siempre uso bf goodrich
saludos german
y por supuesto las uso mucho en ruta
en mi caso no noto mucha inestabilidad pero mi chata pesa mas de 2000kg eso si sumban bastante especialmente despues que se gastan un poco
y en barro ,arena , ripio,o piedra no tienen contra
yh duran lo mismo que una all terrain
ojo !! siempre uso bf goodrich
saludos german
Apenas tengo experiencia haciendo algo de barrito... y mal
Pero, de acuerdo a la siguiente lista, la Susi cumple las siguientes prestaciones:
1) - Vehículo Familiar (uso diario en ciudad)
2) - Vehículo tractor de casa rodante (uso bastante frecuente en ruta)
3) - Vehículo pa' despuntar el vicio cada tanto (os-rou)
En ese orden de prioridades, las Bridgestone Dueler 687 que trajo de fábrica cumplen satisfactoriamente con su función. Desconozco como andan todas las otras variantes mencionadas, pero si tuviera que rotar neumáticos, pondría nuevamente de las que ya tiene, por precio y prestación aceptable para el uso que le doy a la chata.
Total, pa' hacer chanchadas le meto el jueguito de cadenas de la cena aniversario y a correrse del camino que viene la Susi!!!
Mi opción es por cauchos de calle!
Uhh!! el voto es secreto?? que macana.... bué, no le digan a nadie!!
Pero, de acuerdo a la siguiente lista, la Susi cumple las siguientes prestaciones:
1) - Vehículo Familiar (uso diario en ciudad)
2) - Vehículo tractor de casa rodante (uso bastante frecuente en ruta)
3) - Vehículo pa' despuntar el vicio cada tanto (os-rou)
En ese orden de prioridades, las Bridgestone Dueler 687 que trajo de fábrica cumplen satisfactoriamente con su función. Desconozco como andan todas las otras variantes mencionadas, pero si tuviera que rotar neumáticos, pondría nuevamente de las que ya tiene, por precio y prestación aceptable para el uso que le doy a la chata.
Total, pa' hacer chanchadas le meto el jueguito de cadenas de la cena aniversario y a correrse del camino que viene la Susi!!!
Mi opción es por cauchos de calle!
Uhh!! el voto es secreto?? que macana.... bué, no le digan a nadie!!
Salu2 - Juan Manuel (#49)
GV 2001
SW4 2008
Si no encontrás el camino, poné la doble y HACELO VOS!!!....
GV 2001
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- Re - Suzukero !!
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- Ubicación: Capital Federal
Dany14, yo no hice graaaaaan travesía en la nieve, pero las mías anduvieron bastante, pero bastante bien, en nieve, y en hielo nieve.
Por ahí también surge la diferencia que Uly me corrigiera, que es que las RT/S, no son tan de calle como las que Manucho menciona.
Pero sin llegar a ser AT, Pablo Roncati tiene RT/S de Goodyear y andubo más que bien .
Y Dany, además a vos las ruedas en la nieve se te van a R15, JEJEJEJEJE!!!!
Disculpen pero ayer reveía por cuarta vez el video y me cagaba de risa, a Tito no le podés dar ni medio que ya te liquida el guacho!
Saludos, el Copi.
Por ahí también surge la diferencia que Uly me corrigiera, que es que las RT/S, no son tan de calle como las que Manucho menciona.
Pero sin llegar a ser AT, Pablo Roncati tiene RT/S de Goodyear y andubo más que bien .
Y Dany, además a vos las ruedas en la nieve se te van a R15, JEJEJEJEJE!!!!
Disculpen pero ayer reveía por cuarta vez el video y me cagaba de risa, a Tito no le podés dar ni medio que ya te liquida el guacho!
Saludos, el Copi.
Soy el Copi del Capi
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- Re - Suzukero !!
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- Ubicación: BahÃa Blanca
Por lo que leo se están mezclando un poco las cosas, una cubierta AT está muy lejos de la una MUD, no tiene tacos separados como para perder agarre en ruta y/o frenadas, el andar es muy similar al de calle en ruta o ciudad pero cuando bajamos del asfalto se notan las diferencias.
O sea que en todo sentido son mejores que las de calle y las MUD que solo sirven para pocos terrenos y sí complican el andar de las chatas cuando las usamos como auto.
La única contra que tienen las AT es que hay que pagarlas más caras que las de calle, pero se gana mucho en prestaciones, ya que no tengo que andar canbiando cubiertas de acuerdo a cada terreno y me olvido de las incómodas, sucias y PELIGROSAS cadenas.
Lo que pago de más cuando las compro lo compenso con una vida útil mucho más larga.
Y por último... si tanto voy a andar en asfalto y quiero suavidad... bueno lo que necesito es un auto y no una chata.
O sea que en todo sentido son mejores que las de calle y las MUD que solo sirven para pocos terrenos y sí complican el andar de las chatas cuando las usamos como auto.
La única contra que tienen las AT es que hay que pagarlas más caras que las de calle, pero se gana mucho en prestaciones, ya que no tengo que andar canbiando cubiertas de acuerdo a cada terreno y me olvido de las incómodas, sucias y PELIGROSAS cadenas.
Lo que pago de más cuando las compro lo compenso con una vida útil mucho más larga.
Y por último... si tanto voy a andar en asfalto y quiero suavidad... bueno lo que necesito es un auto y no una chata.
Osvaldo Fá
L W 5 D F O
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- Marcelo7
- Suzukero Fanático !!!
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creo que hay un amlio espectro de cubiertas.
cada uno las elige de acuerdo a su presupuesto, necesidades y finalmente
gusto.
cada tipo de cubierta tendra sus ventajas y desventajas en cada terreno
y cada uno evalua el uso que le da a su vehiculo para decidir.
ahora, que digamos cosas como que unas at tienen un desempeño similar que unas ht en ruta, es totalmente incorrecto y seria subestimar a los miles de ingenieros de fabricas de neumaticos que trabajan para satisfacer las distintas necesidades. si asi fuera, las ht no existirian....
y con las at cubririan las necesidades de ambos usuarios.
cada uno las elige de acuerdo a su presupuesto, necesidades y finalmente
gusto.
cada tipo de cubierta tendra sus ventajas y desventajas en cada terreno
y cada uno evalua el uso que le da a su vehiculo para decidir.
ahora, que digamos cosas como que unas at tienen un desempeño similar que unas ht en ruta, es totalmente incorrecto y seria subestimar a los miles de ingenieros de fabricas de neumaticos que trabajan para satisfacer las distintas necesidades. si asi fuera, las ht no existirian....
y con las at cubririan las necesidades de ambos usuarios.
cubiertas at
Hola a todos yo prefiero las AT, ya que las prestaciones me parecen buenas en la ruta y en el barro en principio de brindan mas agarre que las de calle igual si no usas cadenas patinas cuando se llenan de barro, me parece que aguantan mas que las de calle. En la arena me defendi bien con las at. en ripio pude ir bien y parejo no senti problemas de desplasamiento ni nada raro. Claro no se como es si le pongo cubiertas de calle porque nunca las use siempre las chatas que compre vinieron con At. 70/30 no las de barro, con esas si que saltas y te duelen las muelas en el asfalto. Un abrazo
- GuillermoFernandez
- Suzukero Fanático !!!
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- Re - Suzukero !!
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