Restaurando un Lj80 (El Tractor)

[Ermitaño]

Hola Ermitaño:
No conocia el sistema de aspersion de agua sobre el radiador desde un deposito.
Que capacidad tiene el deposito?
Como abris el paso de agua? con una valvula solenoide ?
Como asperjas el agua? Hay picos? Un tubo tipo flauta con agujeros espaciados?
Me podes pasar mas detalles de esto por favor
LE ESTAS PONIENDO HORAS AL LJ80!!!!!!!!!!!!!!.
Saludos

Hola,
El deposito original del LJ80 tiene montada una bombita para los rociadores de parabrisas, pero si te fijas hay espacio para montar otra bombita.
Entonces, una vez montada la segunda bombita, el sistema se comanda con un pulsador que le manda energia a la bombita para que impulse el agua.
El aspersor puede ser uno de los usados en Riego por Goteo que aparte de ser pequeños traen su propoa llave para caudal o un rociador de parabrisas adicional.
El montaje se facilita por las barras que trae detras de la mascara el LJ80.

Este sistema se usa en ocasiones que lo ameriten, para bajar rapidamente la temperatura ante subidas de la misma por exigencias en medanos o montañas. No es para uso continuo.

Ojala te sirva la explicacion, saludos

[Majitu]

Hola Ermitaño que gusto encontrarnos por estos lados y esta joya te esta quedando de lujo , Saludos y estaremos al tanto para cuando hagas tus primeras salidas .
Majitu

[CALEUCALEU]

Cómo arreglaste esto? Tuviste que reparar las barras de direccion? encontraste algún reemplazo?

Gracias

[Ermitaño]

Cómo arreglaste esto? Tuviste que reparar las barras de direccion? encontraste algún reemplazo?

Gracias

Las barras estaban en muy buen estado, pero los capuchones de goma requerian reemplazo.
luego reengrase y arme de nuevo.
(En todo caso las barras de direccion pueden ser reparadas por un tornero.)

Por ahora estoy sin avances debido a que el fin de año y comienzo de este me tienen sin tiempo libre.

[diego mdq]

FELICITACIONES

[Francisco Ruiz Henao]

muy buena labor ermitaño el que hace por el suzuki
yo soy un suzukero colombiano aunque ando por buenos aires ahora y desafortunadamente no estoy en compañia de mi poderoso lj80 el cual tambien compre para volverlo a su estado original y afortunadamente no tengo que hacerle mucho pero si me ha sacado canas
jaja
como todos estos viejos refunfuñones pero que lo unico que piden es un cariño asi como ellos nos brindan un fromidable paseo

[Jorge Vega]

Felicitaciones, muy lindo!!!!!.
Te comento un detalle que me ocurrió con el mio que te puede ser útil.
El motor giraba con el arranque pero no encendía, revisamos todo, los platinos, el rotor, la tapa del distribuidor, los cables (excepto de los cables tengo repuesto de todo).
Revisamos la entrada de nafta. Nada.
Solución: golpecitos con el mango del destonillador al condesador, hace un año de esto, nunca más tuvo problemas.
Que lo difrutes, si le ponés encendido electrónico, me gustaría copiarte la idea, dado que lo tengo en Córdoba me compraría todo aca y después lo instalo.
No puedo cargar fotos por no saber como hacerlo, si me dan una mano, les mando algunas fotos de mi LJ.
Saludos.
[/img]

[cepillito]

JORGE SI MAL NO RECUERDO HACE UN TIEMPO CONSULTABAS POR LA VENTA DE UN LJ .FINALMENTE CUAL COMPRASTE?

[Fernando Vecchio]

amigo, dado que estas re armando esta joyita, y que esta impresionante, creo que no es ya necesario desirlo jaja deberias de hacer el motor si es que el aceite esta subiendo... yo tengo una st90, del '79 es decir mas de 30 años, que pobre tiene el motor hecho 4 o 5 veces pero, vale la pena... es mi vehiculo de uso diario y ese pequeño motor anda a 7500 todo el dia... es increible...

[Ermitaño]

Hola amigos,

Gracias por sus comentarios. Les cuento que con mi copilota, deseo hacer travesias largas con mi lj80 (Raid de atacama, Salar de Uyuni, Brasil y la Patagonia de vuestro pais), decidi cambiar el motor F8A de 797 cc y 40 Hp por un motor jimny de 1300 cc y 85 hp.
Este cambio es muy viable y conveniente ya que este motor se une a una caja samurai y se instala en el LJ sin tener que modificar nada mas que lo indispensable. Se conservan Transfer, yugos y suspension original.
Lo mejor de todo es que se mantiene todo lo demas original... ni se va a notar el nuevo motor hasta cuando abra el capo o levante sospechas por su gran rendimiento en algunos terrenos.
Mas adelante subo fotos del proceso.

Saludos y si algun dia ven por sus rutas un LJ80v blanquito andando muy rapido ya saben porque!!!

Ermitaño