era algo raro parecia aceite pero tenia color oxido... me agarre la cabeza y me prepare para lo que venia...
el jueves pasado con lluvia aproveche la oportunidad y me instale en la fosa del taller de la casa de mis viejos y empece a desarmar...
desmontarlo no es dificil, solo hay que sacar los 4 bulones del eje de mando, el palier izquierdo tiene 3 y del derecho hay que sacar el seguro de la homocinetica.
despues de eso tiene 3 soportes: dos adelante y uno abajo.
maniobrando un poco sale facil.
![Imagen](http://img808.imageshack.us/img808/6259/dsc00128k.jpg)
le saque el aceite o lo que parecia que tenia...
para empezar a desarmar primero hay que sacar los palieres, haciendo furza para que cedan los anillos internos que los aguantan son los que aparecen en la foto.
izquierdo:
![Imagen](http://img545.imageshack.us/img545/2/dsc00100f.jpg)
derecho:
![Imagen](http://img830.imageshack.us/img830/3976/dsc00101vo.jpg)
despues de eso es sacar los 8 bulones que aguantan la carcaza y despegarla.
me encontre con esto:
![Imagen](http://img101.imageshack.us/img101/5240/dsc00102zh.jpg)
![Imagen](http://img88.imageshack.us/img88/8638/dsc00103z.jpg)
![Imagen](http://img63.imageshack.us/img63/9081/dsc00104xz.jpg)
desarme todo, no es dificil, hay que sacar los dos seguros que son los que aguantan los rodillos y 4 bulones que aguantan las medialunas de los asientos, despues se retira los rodillos y queda libre el famoso pulmon de acople, que en la foto anterior se lo ve donde entra la manguera.
pulmon:
![Imagen](http://img294.imageshack.us/img294/8207/dsc00105q.jpg)
![Imagen](http://img801.imageshack.us/img801/1734/dsc00106q.jpg)
el centro de diferencial, a la derecha va el pulmon y las dos chapas que se ven son los topes del acople. mas adelante una demostracion.
![Imagen](http://img138.imageshack.us/img138/2327/dsc00107h.jpg)
un rodillo de palier, mucho oxido, hay que cambiar todos
![Imagen](http://img139.imageshack.us/img139/9734/dsc00108uq.jpg)
el piñon
![Imagen](http://img225.imageshack.us/img225/2307/dsc00109x.jpg)
como funciona el acoplamiento de la doble:
![Imagen](http://img225.imageshack.us/img225/1318/dsc00110z.jpg)
destrabado, los palieres giran libremente.
![Imagen](http://img714.imageshack.us/img714/9027/dsc00111dj.jpg)
se acciona el pulmon y traba los palieres.
lave todo, compre los retenes y los rodillos que tenia que cambiar y arme todo de nuevo.
la corona en su lugar:
![Imagen](http://img844.imageshack.us/img844/7539/dsc00112sr.jpg)
ponemos el piñon en su lugar
![Imagen](http://img259.imageshack.us/img259/162/dsc00113g.jpg)
![Imagen](http://img257.imageshack.us/img257/3576/dsc00114q.jpg)
![Imagen](http://img685.imageshack.us/img685/3194/dsc00115r.jpg)
![Imagen](http://img708.imageshack.us/img708/3573/dsc00116g.jpg)
con la corona en su lugar colocamos el pulmon.
![Imagen](http://img201.imageshack.us/img201/7035/dsc00118jm.jpg)
despues el rodillo
![Imagen](http://img169.imageshack.us/img169/8102/dsc00119ka.jpg)
del otro lado tambien va un rodillo igual.
despues montamos todo con el piñon
![Imagen](http://img443.imageshack.us/img443/5778/dsc00120o.jpg)
![Imagen](http://img221.imageshack.us/img221/6915/dsc00121c.jpg)
![Imagen](http://img148.imageshack.us/img148/341/dsc00122lm.jpg)
a ambos lados se ponen los seguros que sujetan los rodillos lateralmente y se ajusta hasta que desaparece todo el juego de las piezas.
![Imagen](http://img225.imageshack.us/img225/1326/dsc00123t.jpg)
se asegura el seguro, con la pieza que se ve en la parte de arriba
![Imagen](http://img251.imageshack.us/img251/9673/dsc00124w.jpg)
se monta todo en la carcaza:
![Imagen](http://img844.imageshack.us/img844/5006/dsc00125om.jpg)
se pone el bolillero y el reten del eje de mando:
![Imagen](http://img253.imageshack.us/img253/734/dsc00126z.jpg)
finalmente el apoyo del eje de mando y se ajusta.
![Imagen](http://img514.imageshack.us/img514/3857/dsc00127ut.jpg)
marca y codigo de los rodillo usados
los que tenia eran:
palieres: NTN - 4T-178318A
piñon interno: Koyo - 30307 xya1
piñon externo: Koyo - TRA0607RYR
los que puse son:
palieres: NSK - R457-5ASA
piñon interno: Timken - 30307ASSY (92KA1)
piñon externo: consegui el mismo que tenia.
retenes:
eje del piñon: DBH 6644
palier derecho: SAV 5029
no cambie el bolillero ni el reten del lado izquierdo porque tuve miedo de no conseguirlos y como es un bolillero blindado no creo que tenga problemas.
saludos