Radiador Vitara 1,6 8V 93

[hugo01]

Hoal a todos, se me rompió la parte superior del radiaror de la vitara, es motor 1,6 8 valvulaas a carburador, esa parte de de plastico y se le han hechovarias rajaduras por donde pierde agua. Alguien tuvo algun problema similar? como lo solucionaron?. Donde puedo conseguir un radiador nuevo en caso de que no tenga arreglo este
Muchas gracias

[Rolo LP]

Cuando tuve la vitara, se me rompió también, cualquier casa de radiadores seria te arman un reemplazo de bronce y cobre, mucho mas eficiente en términos de refrigeración que el aluminio, y además reparable en cualquier lado. El hecho que el oiginal sea de plastico y alumino es por que el cobre y el bronce es mas caro para las automotrices que el plastico y aluminio, no por que como comúnmente se dice el aluminio disipe mejor el calor. En electrónica los cooler buenos son de cobre.

[fsuarezmdq]

El hecho que el oiginal sea de plastico y alumino es por que el cobre y el bronce es mas caro para las automotrices que el plastico y aluminio, no por que como comúnmente se dice el aluminio disipe mejor el calor. En electrónica los cooler buenos son de cobre.

Verdad, el cobre es mejor conductor que el aluminio.

[el_suizo]

En Radiadores Carlitos, Dorrego cerca de Warnes, venden alternativos que andan muy bien.

Los radiadores de cobre/bronce se usaban cuando los motores eran de fierracho.
En los autos con motor/tapa de aluminio se usan radiadores de aluminio para evitar las corrientes galvánicas que incrementan la oxidación.
Además los radiadores de aluminio se pueden fabricar con tubos más grandes que los de cobre, lo que aumenta la capacidad de refrigeración, y no es necesario soldar las aletas con estaño como en los de cobre, lo que también mejora la transmisión térmica del sistema al no haber diferentes materiales.
Además son más livianos que los de cobre que para tener la misma capacidad de refrigeración por lo general necesitan una fila más de tubos que los de aluminio.

[Rolo LP]

Es cierto, las corrientes galvanicas deterioran los radiadores.

Según un articulo:
http://www.facorsa.com/descargas/FACORS ... SCobre.pdf

Diferencias en la Manera de Corroerse
Corrosión por Corrientes Galvánicas ó “Electrólisis”
En la jerga suele llamarse electrólisis a la corrosión por corrientes galvánicas dentro del radiador.
Pero realmente estos dos términos remiten a fenómenos o procesos diferentes.

Electrólisis: Método que utiliza corriente continua para forzar una reacción química.
Es el método más común usado para separar metales de los minerales.
La electrólisis puede producirse en el sistema de enfriamiento de su vehículo o maquinaria, pero solo ocurrirá cuando una corriente parásita ajena esté conectada a dicho sistema (un cable desnudo tocando el radiador o una masa en más estado, por ejemplo).
Los radiadores de aluminio son más propensos a fallar por esta causa.
Este fenómeno ocurre muy a menudo y es la falla más habitual de los radiadores nuevos de aluminio, por lo general colocados en un vehículo posterior a haber sufrido un choque o con un mantenimiento regular.

Corrosión Galvánica: esta ocurre cuando un metal ánodo (electrodo positivo o el que recibe la corriente) está en contacto con un metal cátodo (electrodo negativo) a través de una solución de electrolito (posee iones que permiten una buena circulación de energía eléctrica).
Este circuito ocasiona que el metal del ánodo se disuelva y sea transportado a través del electrolito hacia el cátodo, como resultado: el ánodo es destruido. Este es el mecanismo por el que funciona una batería, pero es muy destructivo para los sistemas de enfriamiento de motores. El refrigerante puede actuar como una solución electrolítica, particularmente cuando es usada agua corriente en lugar de agua destilada y su anticongelante no es cambiado a intervalos indicados por el fabricante. Los aditivos del líquido refrigerante proporcionan ayuda para proteger al sistema de este tipo de corrosión, pero sus propiedades disminuyen con el tiempo, por eso hay que respetar su vida útil.
En el circuito refrigerante de vehículo están involucradas piezas de diferentes metales, es crucial utilizar agua destilada y líquido refrigerante de calidad para evitar este proceso químico destructivo

[Rolo LP]

En definitiva cada uno tiene sus pro y sus contras, en países serios el radiador de aluminio seria mucho mas barato que uno realizado de cobre-bronce... acá todo lo contrario.

[hugo01]

Agradezco todos los comentarios e información. Tengo el problema sin resolver y he conseguido algunas altetrnativas que me dejan muchas dudas, me ofertaron uno chino por $1.600, uno venezolano por 2.600 y uno de la india por 1.600. La pregunta es cual de estos es mas confiable???? Por lo que pude averiguar no hay mucho mas en el mercado.
Escucho consejos y comentarios

[Rolo LP]

Es difícil saber la calidad de los mismos solo por el país de origen... Creo que tendrías que verlos y decidir.

[juanf-86]

hola tengo el mismo problema... con cual te quedaste alfinal? alguien que me recomiende uno? el mio pierde muy poco por arriba... gracias