Me presento con la Mini-Monster

[lucio.alborghetti]

Me presento, junto a mi nuevo chiche..el que espero conservar por mucho tiempo!, busque hasta encontrarla, es una GV 2.0 3ptas, ya tenia vehículos grandes por lo que estaba encaprichado en que fuese 3 puertas...y de paso aprovechar las bondades de la poca distancia entre ejes y peso.
Se encontraba en excelente estado, por lo que no me costo mucho decidirme, la idea desde un comienzo era modificarla...asi que solo tomo un mes meterle mano.
Ya tenia las llantas de 5 rayos del modelo nuevo y faros traseros, todo original. Por mi cuenta le agregue suspension +50mm con espirales AG hechos a medida, Body lift +40mm hecho por mi, pintura de llantas y Neumaticos Dunlop AT3 en 265/70/16.
Tambien se le modifico el paragolpes delantero y se hicieron chapon de carter y trompa a medida (no estan en las fotos).
Espero que les guste y mando un saludo extensivo a todos los integrantes del foro.

Lucio Alborghetti, Banfield, BsAs.

[leagz]

linda GV!!, felicitaciones!!!

ideal para treparte todo y para los baches de donde vivis!!!

[Pisquion]

quedo buenisimaaaaaa!!! yo le estoy por pintar las llantas tambien y queria cortarle el paragolpe,chapon ya tengo colocado y contate un poco mas del Lift made in Banfield!


Abrazoooo

[Titoloco]

HOLA LUCIO!!!
SI ES LINDA O NO ES UN TEMA PERSONAL, LLANTAS PINTADAS ETC ETC,
PERO EN EL RESTO ES EL EQUILIBRIO PERFECTO, NO SE PORQUE NO
ENTRARON MAS DE ESE MODELO, CORTA CON MOTOR 2.0,
CREO QUE ES LA MEJOR DE LAS POCAS OPCIONES QUE HUBO DE GV.
YO ESOTY SUPER FELIZ CON LA 1.6, ES LO QUE HAY, PERO COMO ME GUSTARIA
QUE TUVIERA ESA MOTORIZACION.
OJALA NOS CRUCEMOS PRONTO
FELICITACIONES!!!!
UN SALUDO

[DocHolliday]

Hermosa, es una araña !! felicitaciones !!

[Tortugo Biónico]

Felicitaciones y bienvenido al club !

Sergio (El Tortugo)

[Juancino]

Animalllllllllllllllllllllllllllllllll!!!! Te felicitoooooooooooooooooooooooooooooooooooo

[palucamu]

E X C E L E N T E! ! ! ! ! ! ! !
La verdad que te pasaste, me encantan esas patas!! Consulta, con esa medida de neumaticos no te toca en ningun lado o le pusiste separadores, si es asi de cuantos mm?

Me encanto, te quedo muy prolija!!!

[Juancino]

Yo tambien poseo ambos lift! y son geniales, por mi le pondria algo mas si pudiese (la importacion ta dificil). pero queda genial.

Lei mas arriba que querian cortar un paragolpes, como este mismo, que mas alla que queda GENIAL, recuerden que estan modificando la estructura pensada para la toma de aire que actua con la trampa de agua. Pueden buscar bastante info en el foro al respecto!

Repito, queda genial!!!! pero esten atentos al agua que ha pasado de que entre demasiada agua y que la trampa no de y rebalse y pase.

No quiero meter ficha.. pero si le cortas el paragolpes... pide snorkel !!!!


Y para que no queden dudas, esta chata esta:

Abrazo muchachos!

[geonet]

impresionante esa GV felicitaciones!!!!
saludos
Marcelo

[edvpol]

Muy linda Felicitaciones!!!!

[andres de santa fe]

Como yo la tendria... Ahora snorkel y malacate!

[alvaro]

Impresionante locura,muy linda la GV, que separadores de rueda le pusiste.
Impresionante

[hugoogon]

A esa no la para nadie!!muy buena

[alejandrogerman]

Hola Lucio, está infernal!!! Bienvenido al club...

[Lucho4x4]

Espectacular!, que tal se mueve con esa medida de neumatico? pide piñon y corona mas corto no?

[elpelado]

bienvenido Q linda!!!!!!!!!!!!!

[lucio.alborghetti]

Desde ya muchas Gracias a todos por la bienvenida y los comentarios...me alegro mucho que halla gustado!!
cualquier cosa acerca de las modificaciones me preguntan sin problemas. ...anda de 10, lo unico que no recomiendo esta medida de neumatico bajo ningun termino para las GV fenderizadas , el resto es impecable, inclusive hasta mejoro notablemente el andar general.
El paragolpes recortado lo recomiendo 100% no solo ganas angulo de ataque como loco sino que queda bárbaro y es prácticamente gratis..ademas que personalmente no me gustan los bumper por que son muy cuadrados y para mi no pegan con la camioneta...pero bue..gustos son gustos. Después subo un par cuando tenga el chapon colocado..lo lleve a pintar

[lucio.alborghetti]

quedo buenisimaaaaaa!!! yo le estoy por pintar las llantas tambien y queria cortarle el paragolpe,chapon ya tengo colocado y contate un poco mas del Lift made in Banfield!


Abrazoooo

Mil gracias!...lo de las llantas no falla y lo del falso bumper tampoco! jajaja...yo ademas del de carter hice plegar un chapon a 45º con agujeros para el radiador que va desde abajo del alma hasta el primer soporte del tren delantero para tapar tanto lugar libre que quedo y proteger la parte baja del radiador y electro que quedaron expuestos...ya que levante y quedo muy en evidencia aproveche para pintar epoxy negro toda la araña del tren delantero.
Lo del lift es una papa siempre y cuando tengas unos crickes que levanten con ganas...ya que los comunes no te llegan a despegar tanto la carroceria como para poner los suples.
solo compre los suplementos de poliuretano para las cazoletas en el verano cuando viaje a fuera...me vendian el body lift...pero me parecio mucho 200uss por 8 tacos de Pu...asi que primero no lo iba a hacer y desp opte por inventar.
Yo use tacos de goma para carrocería de 65x35mm comprados en la casa de la goma de lomas.+ 2 arandelas de chapista por taco para lograr los 40mm(no me queria ir al limite de 50mm por que no me gusta como quedan los flexibles)


Despues es cuestion de extender los esparragos, podes usar tuerca cupla + esparrago como era mi primer idea.
O que un tornero amigo te haga estos bulon/tuerca en rosca M10x1.5 sino me equivoco



Desp estirar la cruceta de la barra de direccion, bulones largos mas suplemento de acero...y levantar la barra estructural, tambien bulones largos mas suplementos.
De las misma manera levante las almas de los paragolpes (la fabrica de tuercas cupla se salvo el mes con migo)







Espero que sirva no es un tutorial por que no pude sacar foto de todos los pasos...pero andaria por ahi.

Lo mejor de todo...fue la ventaja no esperada....se redujeron las vibraciones de los plasticos interiores y en situaciones de cardaneo...es una seda (calculo que por usar suple de goma)...podes usar Pu. o tubo de acero cuadrado...O aluminio...eso es a gusto y teoria que apliques digamos.
A parte de eso...el Banfield Lift..solo costo 400p

[lucio.alborghetti]

Yo tambien poseo ambos lift! y son geniales, por mi le pondria algo mas si pudiese (la importacion ta dificil). pero queda genial.

Lei mas arriba que querian cortar un paragolpes, como este mismo, que mas alla que queda GENIAL, recuerden que estan modificando la estructura pensada para la toma de aire que actua con la trampa de agua. Pueden buscar bastante info en el foro al respecto!

Repito, queda genial!!!! pero esten atentos al agua que ha pasado de que entre demasiada agua y que la trampa no de y rebalse y pase.

No quiero meter ficha.. pero si le cortas el paragolpes... pide snorkel !!!!


Y para que no queden dudas, esta chata esta:

Abrazo muchachos!

Me parecía que estaba violentamente alta tu chata!.te felicito..el doble lift es un caño!...y te olvidas de que alguna vez toque algo!!
En el caso de la mía...el paragolpes es un flan...y solo cumple rol estético en la parte recortada(solo te cubre de una ramita en el electro, y hasta ahí nomas)...en la parte que queda esta el alma y lo importante.
La toma de aire la tiene adentro del guardabarros...asi que dudo que afecte en algo...ademas una vez cortado podes tapas y sellar la zona inclusive mejor que lo que viene de fabrica poniendo una chapita de alum. o fibra aca..



Yo de paso doble con calor el guarda plas original para no tener que recortarlo demasiado por las patas y proteger la zona.
De todas maneras aclaro, no tengo ni idea como sea en otra versiones o motorizaciones...en esta por lo menos no te afecta en ese aspecto.

[lucio.alborghetti]

E X C E L E N T E! ! ! ! ! ! ! !
La verdad que te pasaste, me encantan esas patas!! Consulta, con esa medida de neumaticos no te toca en ningun lado o le pusiste separadores, si es asi de cuantos mm?

Me encanto, te quedo muy prolija!!!

Muchas gracias le queria poner lo mas posible sin tener que carnicear toda la camioneta
Solo toca un poco en el guardaplast del paragolpes, lo que ya dejo de ser un problema al volarle casi la mitad, y después ligeramente en el zocalo del lado de la puerta digamos al que tenes que darle un toque de cariño y una ligera modificación.
En mi caso me ayudan muchísimo las llantas que son del modelo con fender, que traen de por si bastante offset negativo por eso me quedan tan afuera aparte, si tubiera las originales de mi versión tendría que espaciarlas mucho para no rozar el chasis.
En mi caso solo 15mm adelante y listo...pero con lo que te restan de pasa-ruedas los fender no se si me juego a decir que entran en esas versiones.

[lucio.alborghetti]

Espectacular!, que tal se mueve con esa medida de neumatico? pide piñon y corona mas corto no?

Gracias!, No, para nada, anda mucho mejor que antes inclusive, a mi gusto la 2.0 originalmente tiene una relación muy corta, mas para un motor de carrera tan larga...le sobra torque para mover la 3 puertas.
Recien la sentis ligeramente mas descansada en 4ª y 5ª..apenas baja las vueltas en esos cambios...lo que para mi vino al pelo
El resto igual que antes...dobla una esquina en 3ª sin quejarce..y no siento que pique menos...obviamente que es todo subjetivo.

[VANYI]

ante todo bienvenido y te felicito por la rojita que esta hermosa. Te pregunto que pasa con la caja ya que es bastante mas grande el diametro de las ruedas, si no sufre, habia leido por ahi que la tolerancia es un 4.5% mas para poner rodado mas grande.

[lucio.alborghetti]

ante todo bienvenido y te felicito por la rojita que esta hermosa. Te pregunto que pasa con la caja ya que es bastante mas grande el diametro de las ruedas, si no sufre, habia leido por ahi que la tolerancia es un 4.5% mas para poner rodado mas grande.

Claro estas en lo cierto, esa seria la tolerancia para no sentir cambios drasticos...ponele rondara un 3% para que no veas afectado el velocimetro.
En este caso el cambio es muy ligero, y solo en relaciones altas...personalmente me gusta mas como quedo.
Segun varios foros que leei por ahi, el maximo confiable para GV serian 31" de diametro y yo estoy en las 30,5"..asi que andaria por ahi.
Por poner un poco mas de diametro no vas a hacer sufrir mas nada, en realidad hasta los engranajes giran algo mas lento asi, que antes.
El tema mas importante para mi es stress extra que agregas a homocinéticas, crucetas y desde ya el embrague(osea todos los fusibles)..pero no por el diametro sino mas que nada por el ancho extra en la pisada...pero mientras seas un ser humano, y no pretendas sacarla echando humo en todos los semáforos....estaría en tolerancia digamos...y con 235...245...olvidate

[Pisquion]

Muy buena la explicacion,hasta el lift de suspension me animo,el body lo dejo para mas adelante! jaja

Tuviste que poner otros amortiguadores tambien y suplementar cazoletas no?

[lucio.alborghetti]

Con el suplemento de cazoleta de 45mm ya te quedan perfectos los delanteros para un lift entre 40 y 60mm..y para atras use unos suplementos de amortiguador de moto..que me dieron 40mm mas de recorrido..otra opción es una sección de caño cuadrado de 2x2"..en la parte de arriba del amortiguador

[Juancino]

Muchachos esto esta re resueltooooo. Atras amortiguadores de renault 19. Por dios lean el post de levantar una gv en mantenimientos de gv!!! Mucha foto y debateeee


Envoyé de mon GT-I8190L en utilisant Tapatalk