siempre uno chusmea.., chusmea..., y consulta..., hasta que vaya uno a saber como se dan las cosas...
Un aviso que lo habia visto hacia varios meses, seguia estando disponible en la web...., era imposible comunicarse..., hasta que no me acuerdo cuantas consultas le deje y le pedi que me llame...., el dueño me llamo 11.45 hs de la noche....., atendi casi como quien quiere mandar a la mierda a quien llama tan tarde..., y me quede hablando como media hora..., eso fue un sabado...
el domingo, lo volvi a llamar y me pude comunicar..., , el lunes tambien le seguia haciendo consultas...., hasta que acordamos un punto medio... ( tenia que hacer 600 km en un dia...), y los hice...., alla me fui a "ver que pasaba"....., nos encontramos..., vimos los vehicuos, y nos pusimos de acuerdo...., hable con mi gestora, y me pidio un par de temits que debíamos pedir para estar todos seguros..., y el día viernes..., alla me fui 2......, me hice 450 km esta vez de ida, y 450 km de vuelta..., y me volvi en J3......
A la pobrecita, alguno cometo el CRIMEN de garchificarla..., y entiendo que por eso sería que le costaba vender.., ya que el 99 % de la gente busca J3 sin gasificar...., pero bueno, yo estuve dentro del 1%....
Justo este año habia vendido la YBR250..., y tambien me achique en el cuatry.... ( se fue el LTR450 y vino un H400...), asi que esos pesos fueron invertidos en moneda extranjera que se valorizo muy bien, y me permitió dar el paso....
Y bueno..., yo siempre quise tener una J3..., y decia de garchificarla..., alguno ya lo hizo por mi...
estoy mas que conforme, ya le hice casi 2000 km y voy a comentarlo despues en el post de GNC EN J3...., pero la verdad que mas que satisfecho...
Algunso ya sabian.., otros los saben ahora..., no termino de caer todavía del gusto / chique que tengo disponible en la cochera..., y cuando mas la usas.., mas adictiva es..., y disfruto tanto andando a 135 km x hora a 3750 rpm haciendo 170 km con 16 mts...., o cuando se acaba y la apuro un poco...
Bueno, en breve subo unas fotitos.., hoy ya la lave.., pero mis procesos de lavado son largos..., la tengo que lustrar / encerar.., aspirar y volver a lustrar.., pero anticipo algunas fotitos en un rato...
Confieso que , a pesar de haber tenidos un gol con GNC, siempre me resistí a su uso porque me parecía que perdía mucha potencia, era un engendro o tenía que ir a cargar muy seguido, parar mucho en ruta, etc., pero hoy el tema evolucionó tanto y hay tanta diferencia de costos que justifica el uso. Hermosa la chata, a disfrutarla 
