Olor a embrague JII 2.4

[Pablo64]

Hoy estuve en la costa y me meti en la playa desde Carilo a Valeria de Mar. El trayecto es muy corto y sin ninguna dificultad. La mitad lo hice en baja y la otra mitad en alta para usarla un poco.
La consulta es porque cuando sali de la playa en Valeria y pare para sacar la baja el olor a embrague era importante. Venia tranquilo en 4º de baja y pase a 3º para salir.
Que pudo haber pasado??; use el embrague solo para pasar lo cambios; es mas en la playa cuando pare a conectar la baja despues sali directamente en tercera por lo duro que estaba.
El resto como siempre; cada vez anda mejor!!!

[ticonde]

Hoy estuve en la costa y me meti en la playa desde Carilo a Valeria de Mar. El trayecto es muy corto y sin ninguna dificultad. La mitad lo hice en baja y la otra mitad en alta para usarla un poco.
La consulta es porque cuando sali de la playa en Valeria y pare para sacar la baja el olor a embrague era importante. Venia tranquilo en 4º de baja y pase a 3º para salir.
Que pudo haber pasado??; use el embrague solo para pasar lo cambios; es mas en la playa cuando pare a conectar la baja despues sali directamente en tercera por lo duro que estaba.
El resto como siempre; cada vez anda mejor!!!

Hola Pablo.
A mi nunca me hizo eso.
Saludos.

[leagz]

no habras bajado bien la presión de las ruedas, y eso hace que se caliente toda la transmisión!!!

[DocHolliday]

La JIII tiene un acople muy choto, la combinación de implementos para que entre en acción la reductora es: punto muerto + piso freno + piso embrague y giro la perilla; allí recién acopla del todo.

Si algún paso no se respeta, la baranda a embrague será "fea", si el trayecto fue corto no pasa nada, pero prueba con esto que te digo y verás.

Otra cosa, si tiene muy pocos Kms. y nunca se exigió el embrague es normal que eche un poco de olor por el asentamiento de disco, placa y todo eso.

No parpadeaba la luz de la doble tracción ?

[Pablo64]

Gracias por las respuestas.
Lea, no baje la presion porque el viaje era ida y vuelta en el dia y no se justificaba, pero igual no era la primera vez que lo hacia.
Doc, tiene 100mil km pero el embrague no lo aprete.
Igualmente como ya paso bastante pude probar la baja otras veces y no paso lo del olor.
Saludos
Pablo

[DocHolliday]

Gracias por las respuestas.
Lea, no baje la presion porque el viaje era ida y vuelta en el dia y no se justificaba, pero igual no era la primera vez que lo hacia.
Doc, tiene 100mil km pero el embrague no lo aprete.
Igualmente como ya paso bastante pude probar la baja otras veces y no paso lo del olor.
Saludos
Pablo

Bueno, si no apretaste el embrague no acopló del todo y por eso el olor. También puede ser la exigencia por no haber desinflado.

La combinación es: Embrague - freno (simultáneos) - perilla (con los dos pedales apretados) , fijate el manual.

[hugoruma]

Estàs seguro que es olor a embrague recalentado?, digo por que tambien lo que larga olor es la arena que se mete y se calienta en la transmision, escape, etc y larga olor. Tal vez sea eso

[Juancino]

Ojo, cuando apretamos el embrague y lo hacemos patinar, uno piensa que ahí se gasta solamente el embrague, pero cuando venimos en alta, haciendo fuerza TAMBIEN! no es que lo venimos quemando mal, pero la fuerza se la sufre ahí, por eso con baja, la fuerza la hace mas la caja, y suele haber menos olor a embrague. Uno capaz, viene a 50 kmh en alta por la playa, pero la fuerza que le estamos aplicando al conjunto de transmision, equivale a lo que en asfalto iriamos a 70 kmh. Esta fuerza negativa, en contra, rozamiento, o como se desee denominar, se resiente mas que nada en el embrague (como bien sabemos acopla motor con caja), y puede tranquilamente dar olor a embrague.

Sin dudas una camioneta que anda patinando y haciendo fuerza, tendrá un embrague con menos duración, pero ostias, para que las hemos comprao ?

También se mete arena y se quema, todo suma al olor, pero fijate que si venis en alta, y soltas el acelerador, se quiere clavar al toque, por eso es que andando haces fuerza.

El no desinflar las gomas, hace que apoye menos y escarve mas.

Pero que lindo andar lejos de ese asfalto tan aburrido no?

abrazo!

[leagz]

Gracias por las respuestas.
Lea, no baje la presion porque el viaje era ida y vuelta en el dia y no se justificaba, pero igual no era la primera vez que lo hacia.
Saludos
Pablo

ahi tenes la respuesta a tu consulta...

recalanetaste TODA la transmisión!!!

yo con la HDi me paso un par de veces en pinamar..., no baje las gomas y di una vuelta corta..., sin entrar en medanos...., un par de trompitos en la arena..., y cuando salimos..., en la cañonera estaba MUY caliente..., y despues de eso, siempre desinflo.., y por mas maltratos..., no se calentaba tanto la transmisión...

A puro motor la llevas en la arena, pero con 30 libras, FORZAS / DESGASTAS todo.., cuando si le pones 15 libras..., va haciendo menos fuerza la transmisión..

probá la proxima vez y fijate..., son 15 minutos mas para desinflar e inflar..., tu J3 te llo va a agradeces!!!

[juancarrica]

Hola gente, consulta al cuatroxcuatrense resulta que hace un mes saque, mal hecho, a 3 autos de la arena en la costa ( tengo j3 2.4) y la ultima sacada largo mucho humo y olor a quemado en el embrague... Hace una semana emprendi viaje a brasil y en porto alegre mientras venia andando patino el embrague y se rompio ( todo un bajon) el cambio entraba pero no movia el auto, me lo cambiaron ya que deje el auto ahi y segui viaje en micro hasta florianopolis.. A los 3 dias me lo llevaron lo cual no pague tan caro ( 12mil pesos kit embrague mas que me lo lleven a 500km) el tema es que antes de ayer quise subir un cordon marcha atras y de vuelta salio olor a quemado de embrague... Alguien sabe si es algo raro? No creo normal que semejante chata saque olor a quemado por subir un cordoncito marcha atras... Saludos

[Pablo64]

Juan, yo inicie este post y te cuento que sigo con el olor a embreague cada tanto pero todavia no lo cambie (130mil km).
La ultima vez que me paso fue a principio de año pasando unas zanjas donde no puse la baja ni bloqueo solo acelere de mas y embreague para que no se pare y el olor aparecio de nuevo.
Yo tambien era de sacar a todos lo que veia encajado pero ahora si veo que otro puede ayudar me hago el gil.
En el uso normal el embreague no tiene signos de desgaste.
Cuantos kilometros tenia la tuya cuando lo cambiaste??
p.

[DocHolliday]

Pablo - Juan, algo estàn haciendo mal o algo anda mal en sus camionetas.

NO ES NORMAL el olor a quemado que describen, es irracional siquiera imaginar, que un cordòn de vereda joda a una JIII...

[Tortugo Bionnico]

Hola !

Comparto la opinión de Doc en que: o están haciendo algo mal o, en su defecto, tienen los embragues con desgaste tal que ya no pueden transmitir la potencia del motor.

De todas formas el embrague debiera ser el fusible por su menor costo de reparación. Imaginemos un embrague sobredimensionado que no afloje y ...se rompa la transmisión !

Saludos !

[miguel f]

Hola,se puede quemar un embrague en el cordon de la vereda aunque hay que esmerarse un poco...
El olor lo hace el material que fricciona y se calienta,luego sale humo y luego se cristaliza y queda patinando (se quema).Despues no hay retorno,hay que cambiarlo
Algo asi;


LA LOW LA LOW!!

[Pablo64]

Doc, puede ser que este acelerando de mas. Es verdad que el acelerador es muy sensible.
Igualmente aclaro que tengo GV desde el 2006 (vengo de una HDI) y el cruce de ejes pasando zanjas es algo normal por mi trabajo, siempre maneje autos gasoleros donde el torque a bajas vueltas te ayuda bastante. Con la HDI ni tocaba el embreague pero en la JIII para mi es uno de sus puntos flojos, la falta de torque.
No podes pasar un lomo de burro en 2da y salir sin que tiemble!
La proxima voy a acelerar menos.
p.

[DocHolliday]

Doc, puede ser que este acelerando de mas. Es verdad que el acelerador es muy sensible.
Igualmente aclaro que tengo GV desde el 2006 (vengo de una HDI) y el cruce de ejes pasando zanjas es algo normal por mi trabajo, siempre maneje autos gasoleros donde el torque a bajas vueltas te ayuda bastante. Con la HDI ni tocaba el embreague pero en la JIII para mi es uno de sus puntos flojos, la falta de torque.
No podes pasar un lomo de burro en 2da y salir sin que tiemble!
La proxima voy a acelerar menos.
p.

Las JIII son de temblar en 2da. por sus 3 diferenciales, eso es bastante normal. También es cierto que no tienen un gran torque, pero una vez que te acostumbras a llevarla un poco alegre, se teminó el problema.

[Marcos La Lucila]

Por ahi no es un problema de la camioneta, es que no saben modular como despegar el pie del embrague y acelerar al mismo tiempo y lo hacen patinar... lo mismo que le sucede a las mujeres o las viejas que les pegan una acelerada tremenda a los autos y no terminan de soltar el embrague haciendolo patinar y como no se mueve el auto le pisan mas el acelerador y mas lo hacen patinar y quemar los forros..
De esos casos todos debemos haber visto en la calle...

[petri]

nunca maneje una jiii asi que de eso no opino. Si de la que saqué de gesell hace años atrás, dejó el embrague en la zona de la conchilla, no lo podiamos creer, hasta que medi la presión de los neumáticos, 32.....

[Pablo64]

Marcos, te aclaro que la unica vez que cambien un embreague fue a un peugeot 306 1.9D a los 230mil km. El resto siempre los vendi antes de cambiarlos y con 150mil km de promedio.
La comparacion con las viejas y mujeres estuvo de mas.
Pablo