se para el motor...

[C.C.]

Ayer tuve que cambiarle la bateria a la GV. Con mas de dos años de vida me parecio que lo mas practico era ir al Carrefour y comprar una Barta de igual amperaje.
El problema es que una vez que se la cambie y salgo a probarla tengo el problema que el motor no regula en punto muerto y se detiene por bajas revoluciones.
Mi pregunta es si esto tendra relacion con el cambio de bateria o si es un problema ajeno a dicho cambio.
Agradecerè cualquier comentario.

[Jose Ponce de Leon]

Se ha reseteado la ECU... es cuestión de que vuelva atomar todos los valores actuales de los sensores y haga los ajustes que tenía antes en memoria.

[C.C.]

Gracias Josè!
De acuerdo a lo que decis tendrìa que llevarla a un taller especializado...no?

[Juanjo]

en la diesel or lo menos no es asi, le cambiaron la bateria en prestolite y adios. Por el contrario se soluciono el problema que a veces no reconocia el codigo de la llave. Espero que te sirva. Saludetes.

P.D. A lo mejor quedo apunada

[Jose Ponce de Leon]

Me ha pasado en la mia, cuando cambie la batería.

Lo único que tuve que hacer fue encender y apagar el motor un par de veces y se corrigió sola.

[samu_nqn]

YO TUBE UN GV DIESEL Y UN VEZ DE GOLPE NO ARANCO MAS LA EMPUJABA Y ARRANCABA, LA LLEVE A UNA CASA DE BATERIAS Y ME DIJERON QUE ESOS VEHICULOS TIENEN UN SISTEMA QUE CUANDO LA BATERIA EMPIEZA A AGOTARSE LA COMPUTADORA DE ABORDO TE CORTA LA BATERIA (TE LA DESTRUYE) PARA QUE LA ALIMENTACION DE LA MISMA SEA ACORDE CON EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO.
LE CAMBIE LA VATERIA Y NUNCA UN PROBLEMA LA VENDI CON UNOS CUANTOS QUILOMETROS ENCIMA Y FUE LA UNICA VEZ QUE LE CAMBIE LA VATERIA.
SALU2

[C.C.]

Gracias por los comentarios...Mi duda era si el problema era la bateria...voy a esperar a un par de dias a ve si se soluciona solo...sino la llevare a lo de Secul

[Juanjo]

Digo depronto, me parece.............

No sera que la bateria nueva esta muy floja de carga, o un borne suelto y no alcanza a cargar y la ecu acusa baja carga y te corta la corriente??? Hacele medir la carga de la bateria y a ver como anda el alternador.

Suerte

[C.C.]

Les cuento que el hoy el problema se solucionò solo.
Gracias a Ponce de Leon me evitè una visita al taller.
Que grande la comunidad del Susukiclub!!!

[Raul R]

Que suerte, en algunos vehiculos lo que hacen para que no se pierda la memoria le colocan en paralelo una bateria por ej de gel de 7 amp 12 volt (la de las alarmas) mientras cambian la de la camioneta esta pasaba con el 405 si mal no recuerdo que se reseteaba la computadora y despues no regulaba yo antes tenia un honda y no le afectaba en nada sacarle la bateria. pero comprar una bateria en un supermercado es de camicaze por mas que sea varta generalmente para mejorar el precio los modelos de supermercado son mas falopas a pesar de marcar las mismas caracteristicas otro ej es el de las cubiertas que algunos modelos como ser firestone son exclusivos de supermercado las de marca propia muchas veces las placas son mas pequeñas ( son mas cortas que la caja de la bateria) si la bateria tubo alguna descarga por falta de uso y la misma fue profunda aunque luego se recargue ya esta herida de muerte, es importante que las baterias sean frescas que no haya pasodo mucho tiempo desde su formación y que no hayan sufrido descargas. A mi me han dado buen resultado las Willard o Wao que en realidad son lo mismo

[Jose Ponce de Leon]

Qué gusto el mio de haber podido ayudarte hombre!!!

[jimny_pma]

saludos

no se si sea la bateria ya que "creo" que la bateria solo se utiliza para arrancar el vehiculo, y el alternador o generador se encarga luego de proporcionar toda la energia que el auto necesite.

me sucedio una vez que la correa del alternador estaba floja y no generaba la corriente necesaria y el auto se apoyaba en la bateria para suplirla, y me di cuenta de ese mal porque apenas le kitaba la bateria el auto "cancaneaba".

revisa la correa del alternador y tensala, no esta de mas.

saludos desde la cintura de america (panama)

roy

[german1960]

Ayer tuve que cambiarle la bateria a la GV. Con mas de dos años de vida me parecio que lo mas practico era ir al Carrefour y comprar una Barta de igual amperaje.
El problema es que una vez que se la cambie y salgo a probarla tengo el problema que el motor no regula en punto muerto y se detiene por bajas revoluciones.
Mi pregunta es si esto tendra relacion con el cambio de bateria o si es un problema ajeno a dicho cambio.
Agradecerè cualquier comentario.

hola me gustaria saber como lo has solucionado asi aprendemos,yo lo que se que cuando se cambia la bateria de estos vehiculos siempre tienes que tener una bateria que solo tenga 12 v,entonces cuando desconectas la que cambias puenteas en los cables com para que no se borre la memoria de la ecu asi lo hago yo,pero me gustarias saber como lo solucionastes,gracias,a otra solucio es hacerle unos 30 km antes de pararla asi se reprograma la ecu si no es asi avisame

[Jose Ponce de Leon]

German, es tal cual... la compu sólo necesita retomar los valores específicos de cada sensor para recalcular sus parámetros. Sino, va con los de fábrica y obvio que no anda y la camio ya tiene varios miles de kilometros.