Serviice de 120.000 km.de mi GV 2.4 4x4 en Montevideo.

[anibal58]

Como es el primer service que le hago a la camioneta desde que está en mis manos decidí llevarlo a Ayax que es el representante oficial de la marca.
El Serviice te lo cobran alredor de 15.000 pesos uruguayos que son unos US$ 300.

La discusión inicial fue sobre el tipo de aceite le ponían, no tenia claro que le puso el dueño anterior tenía una etiqueta de Lubrax y con un proximo cambio a los 10.000 km, pero no decía el aceite y ni el grado. La persona que me atiende me dice ellos ponen Super A Max 20w40 de Ancap y me recomienda cambiarlo cada 5.000 km (dice por el tipo de motor que es). Le pregunto si quiero poner otro tipo de aceite como hago, me responde que ellos no ponen otra cosa.

El Ancap Super A Max 20w40 es un aceite semi-sintético de la compañía de combustibles del estado, no sé cuàn bueno es?
Esto no termina ahí, cuando veo que le ponen a los diferenciales transferencia. ... Texaco TFG 80w90 que es un API GL-3 cuando el manual de propietario dice que debe ser de tipo GL-4 y GL-5 dependiendo de la pieza. No se hasta donde esta bien, y tiene la autorización de Suzuki para hacerlo?

Hay forma de consultar a Suzuki internacional si lo que está haciendo Ayax es correcto y lo respaldan?
Mi
Saludos Aníbal

[Titoloco]

Buen dia! que hizo? lo cambio o se fue a otro lado?
Tengo el manual de taller de la JIII 2.0, y ya para ese motor el manual
recomendaba el sintetico SAE 5W 30, cada 15000kms o 7500kms, segun el tipo de manejo.
mandeme por mp su mail y veo de enviarle el manual que tengo asi saca sus propias conclusiones

[anibal58]

Tito no te puedo pasar un MP porque la plataforma no me deja. El servicio ya lo hize porque es el representante de la marca, y lo del aceite Ancap Super A Max lo había preguntado en dónde le habían hecho el último service (que un taller autorizado) y me dijerón que le ponían ese mismo.

Sobre los plazos de los servicio acá en Uruguay te entragan un librillo dónde los controles no coinsiden con el manual y son cada 5.000 km. A mi llama la atención la diferencia, debe ser para que el representante gane más. Por ejemplo el service de 40.000 km. es el más grande y se repite a 80.000 y 120.000.

La GV no la tengo aún porque hacía un ruido que dicen que era de la bomba de agua, y quedó para cambiarla; luego cuando llego a casa me pongo a ver el formulario y la lista de Trabajo.

- 4.8 Super A MAX 10W40 Ancap
- 1.5 Fludina - H
- 1.9 TEXACO TGF 80W90 - K

Y el manual dice:


El TEXACO TGF 80W90 - K dice ser API GL-3

Saludos.

[pancho1111]

Hola
el GL3 es mas berreta que el GL4, lo podes leer aca:
http://manual.mobilonline.cl/manualmobi ... t.php?pg=2
nunca vi un gl3 en mis 70 pirulos..

es normal repetir los services cada tantos mismos km por ej , 40, 80, etc

las 2.0 segun el manual no llevan el mismo aceite que las 2.4.. no me gusta hablar de marcas, pero aca la mayoria usa valvoline durablend 10w40. te diria poner un molikote tambien.

[anibal58]

Hace tiempo que vengo leyendo sobre los aceites y he visto en el foro que muchos recomiendan Valvoline.

Esta es la pagína de Texaco dónde dice las caracteristicas; dice que cumple con los requermientos GL-3 y de eso se debe entender que no llega a GL-4.
http://www.lubricantestexaco.com.uy/con ... -tgf-80w90

Lo del molikote es para el aceite del carter? Cuánto se pone y para qué sirve?

Saludos.

[pancho1111]

Lo del molikote es para el aceite del carter? Cuánto se pone y para qué sirve?

Es disulfuro de molibdeno, busca un video de Fangio y Molykote en youtube..
se pone un AF4 antes de poner el aceite nuevo, se usa por muchas aplicaciones,
por ej al armar motores de autos de carrera se frotan las piezas rozantes (bielas, levas, aros etc) con una pasta del moly..

[anibal58]

Hola, vi el reclame en Youtube. Sobre el Milykote hay distintan opiniones, que una cosa eran los motores y aceites de esa epoca y los motores y aceites actuales.

Al final como no tenía noticias de mi GV fui hasta el representante, le habían cambiado la bomba y estaban esperando que se asiente el refigerante.

Le dije que estaba peocupado por el tipo de aceite que le estaban poniendo a la caja de cambio y los diferenciales que era GL-3 de inferior calidad al indicado en el manual. Se fue a consultar, y estuve esperando más de 20 minutos cuando viene con el Mecánico en Jefe; que me dice que tengo razón.
Me explica que antes ponían otros tipos de aceites que presentaban problemas con las cajas de cambios (como que se trababan), en acuerdo con Suzuki y el provedor del aceite desidieron poner TEXACO TGF 80W90 y que en muchos años les ha funcionado perfectamente. Me dijo que eso era para la caja de cambios, que para los diferenciales le ponían del tipo GL-5.

Saludos.