Paragolpe "made in casa"...jeje
- juanrambler
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Paragolpe "made in casa"...jeje
Muchachos por fin nos animamos y con mi hermano encaramos las reformas del Vitara.
Decidimos empezar por algo sencillo, para tomar experiencia y luego encarar el bumper. asi que humildemente arrancamos con lo que se suponia.. un sencillo.. y robusto paragolpe trasero...
las consignas fueron para este paragolpe : que se pudiera meter el hi lift en cualquier lado y por eso van a notar que termina tan "abruptamente" ya que nada debia interponerse al acercar el hi lift... sino hubieramos optado por una terminacion mas redondeada y con una vueltita mas...pero mi hermano queria meter el lift en cualquier parte ,asi que no podia tener puntos debiles , ni ser mas ancho arriba que abajo
lamentablemente como no tenia tantas expectativas de exito al principio ...no saque ninguna foto de la construccion solo sobre el final nos pusimos mas "cancheros" y le dimos unos retoques "exoticos" que me parecio valia la pena compartir
Aunque no lo paresca les aseguro que no pesa mas que el paragolpe anterior que tenia...le voy a poner foto tambien...que ya esta por salir a la venta.
espero que les guste...
P.D.: para el momento de la foto la rejilla "pisadera" del paragolpe y el paragolpe entero, estaban sin atornillar ,solo la presente para "la foto" jejeje. por eso algunas juntas entre el paragolpe y la carroceria no estan bien coincidentes en la foto. pero en la realidad quedaron..pipi-cu-cu, ejejee
abrazo y gracias!
FABRICACION:
PRE-TERMINACION:
PARAGOLPE ANTERIOR:
Decidimos empezar por algo sencillo, para tomar experiencia y luego encarar el bumper. asi que humildemente arrancamos con lo que se suponia.. un sencillo.. y robusto paragolpe trasero...
las consignas fueron para este paragolpe : que se pudiera meter el hi lift en cualquier lado y por eso van a notar que termina tan "abruptamente" ya que nada debia interponerse al acercar el hi lift... sino hubieramos optado por una terminacion mas redondeada y con una vueltita mas...pero mi hermano queria meter el lift en cualquier parte ,asi que no podia tener puntos debiles , ni ser mas ancho arriba que abajo
lamentablemente como no tenia tantas expectativas de exito al principio ...no saque ninguna foto de la construccion solo sobre el final nos pusimos mas "cancheros" y le dimos unos retoques "exoticos" que me parecio valia la pena compartir
Aunque no lo paresca les aseguro que no pesa mas que el paragolpe anterior que tenia...le voy a poner foto tambien...que ya esta por salir a la venta.
espero que les guste...
P.D.: para el momento de la foto la rejilla "pisadera" del paragolpe y el paragolpe entero, estaban sin atornillar ,solo la presente para "la foto" jejeje. por eso algunas juntas entre el paragolpe y la carroceria no estan bien coincidentes en la foto. pero en la realidad quedaron..pipi-cu-cu, ejejee
abrazo y gracias!
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PARAGOLPE ANTERIOR:
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A todos!!! MUCHAS GRACIAS!!!!!!!!! La verdad que les agradezco mucho que se hayan tomado un tiempo para contarme sus pareceres y bueno que las criticas fueran tan buenas ... Es Increíble!!!!
JUAMPI: la verdad que me descubriste! Por lo menos descubriste lo que algún día me gustaría desarrollar en serio.por ahora vamos con humildad...de a poco pero con dedicación, creo...
que debe ser un poco el sueño de todos nosotros poder Dedicarnos a esto y cambiar un poco las opciones de nuestro mercado de accesorios...que es buenisimo pero a veces...se les va la mano con los $$$ ,no?
De nuevo gracias a todos!!!!!
A la pintura!!... Tratamiento desoxidante ,y fosfatante . Luego base: primer fosfatizante (verde) , después antioxido (rojo), finalmente protector para sub- carrocerías (negro mate). este ultimo muy barato ,fuerte, es base al agua y es sencillo de repintar. Que se yo.... Esos puntos pesaron mucho en nuestra decisión.
La otra opción era pintura en polvo electroestática (powder coating) muy copada me entusiasme mucho pero...la verdad que mi hermano le da un uso fuerte al equipamiento así que repintarlo iba a ser un dolor de cabeza.
En definitiva eran $80 del que hicimos contra $150 del powder, mas el arenado que nunca llegue a averiguar. Abrazo y gracias
JUAMPI: la verdad que me descubriste! Por lo menos descubriste lo que algún día me gustaría desarrollar en serio.por ahora vamos con humildad...de a poco pero con dedicación, creo...
que debe ser un poco el sueño de todos nosotros poder Dedicarnos a esto y cambiar un poco las opciones de nuestro mercado de accesorios...que es buenisimo pero a veces...se les va la mano con los $$$ ,no?
De nuevo gracias a todos!!!!!
A la pintura!!... Tratamiento desoxidante ,y fosfatante . Luego base: primer fosfatizante (verde) , después antioxido (rojo), finalmente protector para sub- carrocerías (negro mate). este ultimo muy barato ,fuerte, es base al agua y es sencillo de repintar. Que se yo.... Esos puntos pesaron mucho en nuestra decisión.
La otra opción era pintura en polvo electroestática (powder coating) muy copada me entusiasme mucho pero...la verdad que mi hermano le da un uso fuerte al equipamiento así que repintarlo iba a ser un dolor de cabeza.
En definitiva eran $80 del que hicimos contra $150 del powder, mas el arenado que nunca llegue a averiguar. Abrazo y gracias
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