kit suplementos para suspension - este es el correcto?

[rc3d]

gernte, estoy por comprar este kit.
que opinan los que ya la levantaron, falta algo? es bueno esto?

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... estionText

[gonzalokite]

yo me averiguaria si con esos tenes que cambiar tambien los amortiguadores de atras por los de R19...

[HAL9000]

En la segunda foto se ven lo suples (caños rectangulares con agujeros) para los amortiguadores

[rc3d]

mortal. gracias!!

tengo puestas las 235-70-16. y necesito esos 5cm mas!

saludos

[gonzalokite]

Te referis a esos "suplementos" como prolongadores para el amortiguador?
Yo averiguaria bien, se hablo del tema y lo ideal es poner amortiguadores mas largos. Se trato el caso de un integrante del club

[norbert0]

Te referis a esos "suplementos" como prolongadores para el amortiguador?
Yo averiguaria bien, se hablo del tema y lo ideal es poner amortiguadores mas largos. Se trato el caso de un integrante del club

si en eso coincido, puede armar con suplementos, pero pensando en poner los otros a la brevedad !! de R19 !

[edvpol]

Es correcto el kit, y muy buen precio, encarale nomas !!

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[Gaby-69]

El kit esta muy bueno y completo pero lo del amortiguador trasero no va
Le estas bajando el punto de apoyo superior, por lo cual para evitar que rompas el amortiguador por compresion te vende un tope.
Comprá el kit pero atras cambiale el amortiguador por los de R19 que ya esta recontra probado.

[gabriel alfredo rodriguez]

Hola rc3d tengo 2 amortiguadores de r19 usados están al 50% eran de mi gv si los queres hasta que puedas comprar avísame que me ocupan lugar sin costo los estoy por tirar. saludos.

[rc3d]

Gracias muchachos por los consejos y comentarios.

Tengo q poner si o si amortiguadores porqe estan molidos los que tiene.

Gracias Gabriel!!!
Pero estoy en cba capital.
Un abrazo

[mauriciogigena]

El vendedor es muy confiable, yo compre los suples para la JIII y me sorprendió la calidad del trabajo para levantar el tren delantero.

[rc3d]

El vendedor es muy confiable, yo compre los suples para la JIII y me sorprendió la calidad del trabajo para levantar el tren delantero.

Genial.
Geacias.

[doc22]

Pregunto de ignorante...Que puede suceder si uno no cambia el amortiguador trasero y le pone el suplemento?

[norbert0]

Pregunto de ignorante...Que puede suceder si uno no cambia el amortiguador trasero y le pone el suplemento?

mira, no soy mecanico, no lo probe, pero si lo usas unos dias asi, y nada extremo, no creo que pase nada, pero a la larga o si le das mucho laburo, esos 5 cm que esta laburando fuera de rango, seguro se va a joder el amortiguador.

[Juancino]

Pregunto de ignorante...Que puede suceder si uno no cambia el amortiguador trasero y le pone el suplemento?

No hay mucha vuelta doc, el amortiguador labura en el rango no indicado, pero mas alla de eso, cuando descolgues hara tope antes de lo debido, y se va a terminar rompiendo. Es eso, tendrias un amortiguador mas corto, si manejas despacito logicamente ni te teneras, pero en offroad siempre haces tope, aunque vayas a 1 por hora.

abrazo!

[Rolo LP]

El kit esta muy bueno y completo pero lo del amortiguador trasero no va
Le estas bajando el punto de apoyo superior, por lo cual para evitar que rompas el amortiguador por compresion te vende un tope.
Comprá el kit pero atras cambiale el amortiguador por los de R19 que ya esta recontra probado.

Opino distinto.
Esto lo hicieron en dos suzukis de la sede, se baja el tope superior donde va anclado del amortiguador con el caño cuadrado y dos orificios y a la vez se alarga el tope de compresión dentro del espiral, con esto usas los amortiguadores originales que tienen mucha mas carrera que los "sustitutos" no perfectos de renault 19. que no solo son mas largos de lo necesario, en el caso de estas dos suzukis levantas solo 40mm, sino que ademas tienen menos carrera y hacen tope antes que los originales.

Para mi es un kit casi completo de suplementos. No es lo mejor, pero es una forma económica de levantar 40 a 50mm.

Siguiendo en el orden de opiniones personales, para mi lo mejor es levantar mediante espirales mas largos y con alambre mas grueso, amortiguadores mas largos si es posible con mas recorrido o respetando las medidas de los originales en cuanto a carrera para que quede lo mas parecido a como viene de fabrica.
En el caso de la Grand Vitara modificar la panhard trasera para compensar la corrida del diferencial hacia un lado.
Parrillas delanteras mas largas lo suficiente para que no queden mas corta la trocha adelante al levantar. y seguramente me olvide de algo...

[alejandroo]

Estoy por hacer lo mismo pero mi mecánico me dijo q es posible q rompa los semiejes por levantar la suspensión delantera. Le paso a alguno?

[gabriel alfredo rodriguez]

Hola, romper no pero trabajan inclinados,al menos yo la tuve años desde el 2004 al 2011y no se rompio ahi le consegui los brackets CALMINI y se alinea el diferencial a su altura original tambien si le pones cubos mágicos mejor, libera los semiejes cuando andas en 4x2, a lo sumo podes tener problemas con el reten del semieje del lado derecho que a mi me paso y no recuerdo bien pero lo cambiamos y le hicimos una mejora. saludos

[HAL9000]

Hola, romper no pero trabajan inclinados,al menos yo la tuve años desde el 2004 al 2011y no se rompio ahi le consegui los brackets CALMINI y se alinea el diferencial a su altura original tambien si le pones cubos mágicos mejor, libera los semiejes cuando andas en 4x2, a lo sumo podes tener problemas con el reten del semieje del lado derecho que a mi me paso y no recuerdo bien pero lo cambiamos y le hicimos una mejora. saludos

Cuando se levantan las GV (con suples de espirales, cazoletas y demas), se hace para que tenga mas despeje del suelo (de 20 cm, original, a 25 cm) la carroceria, el chasis y ademas los diferenciales, esto hace que los semiejes trabajen mas inclinados que en la posicion original, ¿cual es la ventaja entonces, de suplemetar los diferenciales para bajarlos y dejarlos en la posicion original respecto del suelo? no me refiero al hecho de que trabajen mas horizontales, es decir en la posicion original, eso es obvio, me refiero a que lo unico que se logra de esa forma es subir la carroceria ya que los diferenciales estarian nuevamente a la misma distancia del suelo que originalemente y lo que uno quiere lograr al levantar la camioneta es lograr un despeje integral para evitar que la irregularidades del terreno toquen las partes bajas de la camioneta.

[Rolo LP]

Subiendo se logra mejorar los ángulos de entrada, salida y ventral, ademas de mejorar la altura de vadeo.
Ahora Si lo que querés es tener las bochas de los diferenciales altos para sortear las irregularidades, tenes que usar neumáticos más altos, es la única forma.
Si se levanta solo la suspensión:
En el caso del diferencial delantero al ser con parrillas, el excesivo angulo que tienen los semiejes luego de levantar hace que disminuya la vida útil de los mismos.
Atrás la bocha del diferencial rígido queda siempre a la misma altura pero se modifica el angulo del cardan y pueden aparecer vibraciones.
Para dar un ejemplo: en algunas cherokee con más de 3" o 7.5cm se dieron casos de vibraciones a altas velocidades. Las cuales se solucionan bajando un poco la reductora y en casos mas extremos cambiando la salida de la misma.

[doc22]

Subiendo se logra mejorar los ángulos de entrada, salida y ventral, ademas de mejorar la altura de vadeo.
Ahora Si lo que querés es tener las bochas de los diferenciales altos para sortear las irregularidades, tenes que usar neumáticos más altos, es la única forma.
Si se levanta solo la suspensión:
En el caso del diferencial delantero al ser con parrillas, el excesivo angulo que tienen los semiejes luego de levantar hace que disminuya la vida útil de los mismos.
Atrás la bocha del diferencial rígido queda siempre a la misma altura pero se modifica el angulo del cardan y pueden aparecer vibraciones.
Para dar un ejemplo: en algunas cherokee con más de 3" o 7.5cm se dieron casos de vibraciones a altas velocidades. Las cuales se solucionan bajando un poco la reductora y en casos mas extremos cambiando la salida de la misma.

Rolo, impecable lo tuyo!

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[HAL9000]

Gracias por aclarame el panorama, para saber a que atenerme, con los costos beneficios de levantar la GV 5 cm.

[jonatancali]

Yo no quería contar mi experiencia para no desilucionar a nadie, pero a mi con la levantada de 5cm me fue muy mal, no se si por que soy pata pesada para la ruta o tuve mala suerte, se me juntaron varias cosa, unas de ellas fue que al mismo momento en que levante la gv hubo un reemplazo de aceite de cajas y no se puso el adecuado y se rompió el torrington de la salida de la caja (el cardán trabaja más inclinado), fue la levantada o el aceite? No lo se capaz una mezclan de ambas......al tiempo empezaron a transpirar grasa los semiejes del diferencial delantero y las rótulas de suspensión por lo que opte sacar todo........que queda lindo si, queda hermoso, lo volvería a hacer? Algún día si pero un trabajo bien hecho poniendo cubos y fabricando amortiguadores a medida, poniendo suplemento de cardán, etc

[rc3d]

Yo no quería contar mi experiencia para no desilucionar a nadie, pero a mi con la levantada de 5cm me fue muy mal, no se si por que soy pata pesada para la ruta o tuve mala suerte, se me juntaron varias cosa, unas de ellas fue que al mismo momento en que levante la gv hubo un reemplazo de aceite de cajas y no se puso el adecuado y se rompió el torrington de la salida de la caja (el cardán trabaja más inclinado), fue la levantada o el aceite? No lo se capaz una mezclan de ambas......al tiempo empezaron a transpirar grasa los semiejes del diferencial delantero y las rótulas de suspensión por lo que opte sacar todo........que queda lindo si, queda hermoso, lo volvería a hacer? Algún día si pero un trabajo bien hecho poniendo cubos y fabricando amortiguadores a medida, poniendo suplemento de cardán, etc

uuuu jonatan.
que embole che !!!
hay muchos q la tienen levantada. pero no lei algo como esto.
saludos

[doc22]

Yo no quería contar mi experiencia para no desilucionar a nadie, pero a mi con la levantada de 5cm me fue muy mal, no se si por que soy pata pesada para la ruta o tuve mala suerte, se me juntaron varias cosa, unas de ellas fue que al mismo momento en que levante la gv hubo un reemplazo de aceite de cajas y no se puso el adecuado y se rompió el torrington de la salida de la caja (el cardán trabaja más inclinado), fue la levantada o el aceite? No lo se capaz una mezclan de ambas......al tiempo empezaron a transpirar grasa los semiejes del diferencial delantero y las rótulas de suspensión por lo que opte sacar todo........que queda lindo si, queda hermoso, lo volvería a hacer? Algún día si pero un trabajo bien hecho poniendo cubos y fabricando amortiguadores a medida, poniendo suplemento de cardán, etc

Jona, que cagad_. Me imagine que algo habia pasado. Le sacaste todo de golpe a la GV.
Estaría bueno que alguno que sepa en la materia nos comente algo.
Espero hayas podido solucionar esos inconvenientes.
Un abrazo

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[norbert0]

Yo no quería contar mi experiencia para no desilucionar a nadie, pero a mi con la levantada de 5cm me fue muy mal, no se si por que soy pata pesada para la ruta o tuve mala suerte, se me juntaron varias cosa, unas de ellas fue que al mismo momento en que levante la gv hubo un reemplazo de aceite de cajas y no se puso el adecuado y se rompió el torrington de la salida de la caja (el cardán trabaja más inclinado), fue la levantada o el aceite? No lo se capaz una mezclan de ambas......al tiempo empezaron a transpirar grasa los semiejes del diferencial delantero y las rótulas de suspensión por lo que opte sacar todo........que queda lindo si, queda hermoso, lo volvería a hacer? Algún día si pero un trabajo bien hecho poniendo cubos y fabricando amortiguadores a medida, poniendo suplemento de cardán, etc

Que lastima lo que te paso. Yo estoy en el foro hace 3 años, y recien ahora la levante 5cm, creo que es el pirmer comentario de un problema asi que leo.
Es verdad que el cardan trabaja un poco mas inclinado, pero es basante poco (se nota mas adelante, porque los palieres son mas cortos) y andando ¨normalmente¨ osea, no haciendo 4x4 extremo donde llevas la suspension de tope a tope, siempre esta dentro del rango normal de suspension, pensa que 5cm para arriba, es cuando pasas una esquina a 40km/h cun un baden.
El torrington es como un ruleman verdad ? No soy mecanico pero me parece raro que se haya roto por tenerla levantada 5cm, quizas tenga mas que ver con tu pata pesada !!!
Ah, transpirar un poco de grasa los semiejes, puede ser, porque si lo fuelles son viejos, un pequeño movimiento puede romperlos o marcarlos y transpirar algo.

[jonatancali]

El torrington es como un ruleman.......yo me inclinó a que fue culpa del aceite por que es cierto lo que decis no son nada 5cm pero bueno se me junto todo jajaja mala suerte