Limitador de extensión

[totokpo]

Buenas, consulto si es necesario colocar un limitador de extensión en las Grand Vitara que están levantadas 5 cm con suplementos. Voy a desarmar para tornear un poco el suplemento y quería consultar esto para hacerlo ya que tengo todo desarmado.

[barbudo]

Buenas, consulto si es necesario colocar un limitador de extensión en las Grand Vitara que están levantadas 5 cm con suplementos. Voy a desarmar para tornear un poco el suplemento y quería consultar esto para hacerlo ya que tengo todo desarmado.

Hola toto , si te referis al tope que tiene el resorte te digo si ( o sea el tope de goma ) tenes que suplementar en la medida que la subas

Un abrazo , Barbudo

[totokpo]

No barbudo, me refiero al tope de cinta o cadenas que se ponen para evitar el descogotamiento del amortiguador cuando pegas un salto y la expansión del resorte supera el recorrido del amortiguador. El tope de goma que decís vos me imagino que es para evitar lo mismo pero en el momento de la caída ( compresión máxima del resorte)

[totokpo]

Perdón. Hola barbudo!

[miguel f]

No barbudo, me refiero al tope de cinta o cadenas que se ponen para evitar el descogotamiento del amortiguador cuando pegas un salto y la expansión del resorte supera el recorrido del amortiguador. El tope de goma que decís vos me imagino que es para evitar lo mismo pero en el momento de la caída ( compresión máxima del resorte)

Yo creo que tendras que poner un amortiguador con mas recorrido o algun prolongador para el vastago

[barbudo]

A ver , en realidad el mayor problema es un golpe en compresion , ya que en caso de levantar vuelo y

caer actua el tope de goma y resiste el peso del vehiculo , en cambio en el aire es como cuando levantas una goma , no hay tanta fuerza por peso ( a medida que va liberando presion el resorte la fuerza se reduce y el amortiguador no sufre , deduzco igual que Miguel que cambiaste / suplementaste vastago de amortiguadores

[totokpo]

Puse suplementos de grilon en resorte y suplemento de cazoleta en el amortiguador. ( lo que ponen la mayoria del foro) Supuestamente el recorrido del amortiguador queda centrado. Pero me da la sensación que el resorte que mas comprimido, queda torcido, al levantar una rueda lo haces lentamente, en cambio cuando pegas un salto se expande el resorte casi instantaneamente.

[barbudo]

Toto tal vez sea solo una sensacion , por otro lado al saltar ( volar ) no es una fuerza tan grande

la fuerza mayor es cuando cae de golpe con todo el peso del motor , si limitas el recorrido del amortiguador

por medio de zuncho , cintas u otras yerbas igual le tenes que dar el maximo admisible de carrera al

recorrido del mismo

Pregunta ¿ la torta de atras tiene 50 m.m y la de adelante unos 28 m.m ?

[totokpo]

Hoy estuve desarmando para ver qué está pasando porque cuando paso un lomo de burro golpea mucho cuando cae. Me encontré que no tengo recorrido en el amortiguador. Los amortiguadores están cortados y reparados, proablemente ahí este el problema. Otra opción es que los resorte no sean los indicados (los cambie en Walcar). Los comentarios de todos los que la levantaron son satisfactorios, la mía quedó sin suspensión, re duda. Es imposible moverla trompa apoyándose en el guardabarros. No se donde esta el problema.

[doc22]

Buenas tardes,
aprovecho el post que se genero para hacer una consulta similar, pero en la parte trasera.
Tengo suplementado algo menos de 40 mm, no recuerdo cuanto ahora (tendria que buscar los planos) los resortes traseros, y mediante un estructural cuadrado, los amortiguadores.
El caso es que cuando la camioneta esta muy cargada (5 personas + carga ), al comprimir sea por badenes u depresiones como encontramos en la playa, golpea secamente como si le pegaran un mazaso al eje trasero. A que puede deberse esto?

Aguardo sus comentarios.

Slds.

[HAL9000]

El caso es que cuando la camioneta esta muy cargada (5 personas + carga ), al comprimir sea por badenes u depresiones como encontramos en la playa, golpea secamente como si le pegaran un mazaso al eje trasero. A que puede deberse esto?

Creo que por el oco recorido de los amortiguadores

[doc22]

Creo que por el oco recorido de los amortiguadores

Tendre que cambiar por los de renault 19. Son los comunes o los reforzados para GNC?

[HAL9000]

Creo que por el oco recorido de los amortiguadores

Tendre que cambiar por los de renault 19. Son los comunes o los reforzados para GNC?

Se que son de R19 pero no se cual es la diferencia entre comunes o reforzados, yo pondria reforzados teniendo en cuenta que es una camioneta

[andrestkacz]

Buenas tardes,
aprovecho el post que se genero para hacer una consulta similar, pero en la parte trasera.
Tengo suplementado algo menos de 40 mm, no recuerdo cuanto ahora (tendria que buscar los planos) los resortes traseros, y mediante un estructural cuadrado, los amortiguadores.
El caso es que cuando la camioneta esta muy cargada (5 personas + carga ), al comprimir sea por badenes u depresiones como encontramos en la playa, golpea secamente como si le pegaran un mazaso al eje trasero. A que puede deberse esto?

Aguardo sus comentarios.

Slds.

como andas, del mismo largo que tenes el suplemento de amortiguadores tenes que hacerle unos suplementos a los topes de goma que estan adentro de los espirales (arriba) a lo sumo 1 centimetro menos, calcula que "subiste" el amortiguador y tenes el mismo recorrido de suspension que original, entonces te hacen de tope los mismos amortiguadores, es una pavada, suerte

[andrestkacz]

Hoy estuve desarmando para ver qué está pasando porque cuando paso un lomo de burro golpea mucho cuando cae. Me encontré que no tengo recorrido en el amortiguador. Los amortiguadores están cortados y reparados, proablemente ahí este el problema. Otra opción es que los resorte no sean los indicados (los cambie en Walcar). Los comentarios de todos los que la levantaron son satisfactorios, la mía quedó sin suspensión, re duda. Es imposible moverla trompa apoyándose en el guardabarros. No se donde esta el problema.

yo tambien cambie los espirales para no suplementarlos, son marca RM y son una cag... los pedi para levantar la camio 5 cm y subio como 8, quiza te pusieron esos porque los buenos (eibach o AG) no hacen para grand vitara, de a poco en un par de semanas va a bajar seguro, asique espera un poco que seguro se va a poner mas blanda, lo que si, si los amortiguadores los cortaron anda pensanso en cambiarlos, justo hay un post que en ML estan re baratos, despues de cambiarlos proba que pasa, porque sucede que cuando los sacas del "lugar de trabajo" se ponen mas duros o mas blandos, depende

[HAL9000]

Creo que los espirales de Gv son progresivos (parte superior mas blanda para hacer mas confortable la suspension), si los cambiaste y no son asi, seguramente la suspension este mas dura, no creo que en unos dias se baje sola o se ablande, ademas si los amortiguadores son cortos estan trabajando haciendo tope arriba y por eso golpean-

[doc22]

yo no cambie ni espirales ni amortiguadores, solo los suplemente a cada uno. Pero no lo hice con el tope. Ahora me surge una duda....si suplemento el tope que se encuentra dentro del espiral, pierdo en una cruzada de ejes, lo que tanto ansiamos en nuestras camionetas!!!
Tal vez mi problema, pensado así, este en los amortiguadores.

[doc22]

yo no cambie ni espirales ni amortiguadores, solo los suplemente a cada uno. Pero no lo hice con el tope. Ahora me surge una duda....si suplemento el tope que se encuentra dentro del espiral, pierdo en una cruzada de ejes, lo que tanto ansiamos en nuestras camionetas!!!
Tal vez mi problema, pensado así, este en los amortiguadores.

[doc22]

yo no cambie ni espirales ni amortiguadores, solo los suplemente a cada uno. Pero no lo hice con el tope. Ahora me surge una duda....si suplemento el tope que se encuentra dentro del espiral, pierdo en una cruzada de ejes, lo que tanto ansiamos en nuestras camionetas!!!
Tal vez mi problema, pensándolo así, este en los amortiguadores.

[Juancino]

yo no cambie ni espirales ni amortiguadores, solo los suplemente a cada uno. Pero no lo hice con el tope. Ahora me surge una duda....si suplemento el tope que se encuentra dentro del espiral, pierdo en una cruzada de ejes, lo que tanto ansiamos en nuestras camionetas!!!
Tal vez mi problema, pensándolo así, este en los amortiguadores.

Si llegas al tope esta bien, sino donde deberia estar el tope, no esta, tratara de seguir y eso es malo para el amortiguador, porque estarias comprimiendo mas de lo debido!

[doc22]

Si llegas al tope esta bien, sino donde deberia estar el tope, no esta, tratara de seguir y eso es malo para el amortiguador, porque estarias comprimiendo mas de lo debido!

Hola Juan! el tema es que no se que es lo que hace tope primero...si el amortiguador suplementado, o el eje con los topes sin suplementar. Repito....el ruido es aterrador! parece un mazaso en el diferencial.

[Juancino]

Si suplementaste todo igual (eje trasero hablamos) deberia seguir comportandose ok. Por el ruido que decis, no se me ocurre otra que no sea el amortiguador, quizas te lo suplementaron de mas y por eso golpea. Por otro lado lo hace siempre? o en situaciones saltando o mas extremas? Por otro lado el de renaault 19 esta pensado para cuando la levantas 5cm no 4cm, si bien te van a andar ok, la posicion de reposo seria algo mas comprimida que la original. Ponete algunas fotos de lo que tenes ahi

abrazo

[doc22]

Si suplementaste todo igual (eje trasero hablamos) deberia seguir comportandose ok. Por el ruido que decis, no se me ocurre otra que no sea el amortiguador, quizas te lo suplementaron de mas y por eso golpea. Por otro lado lo hace siempre? o en situaciones saltando o mas extremas? Por otro lado el de renaault 19 esta pensado para cuando la levantas 5cm no 4cm, si bien te van a andar ok, la posicion de reposo seria algo mas comprimida que la original. Ponete algunas fotos de lo que tenes ahi

abrazo

Solo lo hace cuando cuando comprime al estar todas las plazas ocupadas y cargada, es decir, hasta las manos. En el uso normal de 2 o 3 personas que podemos llegar a usarla, nunca sucedio.
Luego subo una foto para que se observe el suplemento del espiral y del amortiguador.

Abrazo

[doc22]

Si suplementaste todo igual (eje trasero hablamos) deberia seguir comportandose ok. Por el ruido que decis, no se me ocurre otra que no sea el amortiguador, quizas te lo suplementaron de mas y por eso golpea. Por otro lado lo hace siempre? o en situaciones saltando o mas extremas? Por otro lado el de renaault 19 esta pensado para cuando la levantas 5cm no 4cm, si bien te van a andar ok, la posicion de reposo seria algo mas comprimida que la original. Ponete algunas fotos de lo que tenes ahi

abrazo

Juan, aca hay una foto que le saque. Perdon por la mugre, pero esta lloviendo bastante por acá. Como se ve a la izquierda de la imagen, el amortiguador esta suplementado. Y a la derecha se ve el espiral suplementado (aprox 30 mm).
El golpe se siento solo cuando va la camioneta muy baja, es decir, muy cargada; y al amortiguar, hacia abajo, golpea.
Adjunto foto.

Que sera???'
Slds!

[doc22]

[clay]

hola. la unica solucion para que la camioneta no baje a tope cuando esta cargada es poner espirales mas duros.
al levantar con suplementos .logras tener mas altura y mismo andar.

el tema es que cuando uno sale de viaje o van 4 personas . la camioneta queda en la medida original .segun la carga.

al levantar 5cm. hay que colocar amortiguadores mas largos para compensar los 5cm mas de recorrido.

[HAL9000]

Si suplementaste todo igual (eje trasero hablamos) deberia seguir comportandose ok. Por el ruido que decis, no se me ocurre otra que no sea el amortiguador, quizas te lo suplementaron de mas y por eso golpea. Por otro lado lo hace siempre? o en situaciones saltando o mas extremas? Por otro lado el de renaault 19 esta pensado para cuando la levantas 5cm no 4cm, si bien te van a andar ok, la posicion de reposo seria algo mas comprimida que la original. Ponete algunas fotos de lo que tenes ahi

abrazo

Juan, aca hay una foto que le saque. Perdon por la mugre, pero esta lloviendo bastante por acá. Como se ve a la izquierda de la imagen, el amortiguador esta suplementado. Y a la derecha se ve el espiral suplementado (aprox 30 mm).
El golpe se siento solo cuando va la camioneta muy baja, es decir, muy cargada; y al amortiguar, hacia abajo, golpea.
Adjunto foto.


Que sera???'
Slds!

Puede ser que haga tope el amortiguador abajo (la valvula) si es solo con la camioneta cargada o que golpeen entre si las espiras del espiral (por estar muy comprimido), tendrias que ver que espacio entre espiras queda, con la camioneta cargada. Ya que si suplementaste con igual medida amortiguador y espiral no tendria que golpear. supongo que antes de suplementar, con la camioneta cargada, no golpeaba.