*Suzuki Club 4x4

Hola. Yo tuve las dos versiones (2.0 y 2.4). Ambos son vehículos similares. El motor J20A es un motor muy conocido, lo comparte con las GV. Robusto, probado y aunque un poco obsoleto, es super confiable. A mi gusto es mucho mas confiable este naftero que cualquier diesel. Decinos contra que otro mot...

Ok, gracias por el dato. Estoy por decidirme.

100k y embrague out? Que raro no?
Te recomiendo hacerla ver en lo de Walter (Walcar) que trabaja muy bien y no te mata.
suerte.

Muy buena Lucho. Así quiero que quede la mía. Me cuesta decidirme pero ya estamos cerca.
Te felicito!!!
Tres preguntas:
Quien te la levantó? Lo hiciste con Clay?
Como resolviste el tema de la alineación?
Cambiaste los amortiguadores? Cuales usaste?

Acá te dejo una comparación entre ambas medidas un poco mas gráfica.

Hola. Si la levantás hay que cambiar el rodado. 245 65 17 es la medida según entiendo. Hay varias levantadas, seguro te van a decir.
Slds.

Guille querido, feliz cumple!!!!
Un abrazo.

Felicitaciones al grupo!!!!
Hermosas las fotos y los lugares.
Impresionante el Maipo.


Tito: Ya es hora que cambies las planchas de desatasco no?

Reitero las felicitaciones. Que la disfrutes!!!! Una verdadera nave.
Cuando quieras rememorar el andar de la JIII, avisame que te paso a buscar.
Un abrazo!!!

PD: Me voy a divertir con todo lo que debés tener en mente meterle a la SRX.

Les comento que las carpas que se "autoarman" despues el temita es guardarlas :mrgreen: Las tiras al aire y cae armadas pero despues cuando queres desarmar si no practicaste en casa te agarra fin de año en el camping :mrgreen: Che, vos dejá de dar consejos y hacé lo que tenés que hacer :c...

Muy bueno el relato y las fotos. Esperamos el resto.
El clima es todo un tema, este año en particular la corriente del niño fue muy fuerte y se nota en todo el territorio.
Hay que tener cuidado y estas preparado para estas eventualidades.
Saludos.-

Hola Luis Fernando.
Bienvenido al foro. Es muy grato tener compañeros de otros paises, nos permiten intercambiar todo tipo de datos y darnos una mano mutuamente.
Un saludo desde Argentina.

Lo del venteo es normal por lo que puedo entender de tu relato. Fijate el escape que no tenga aceite en la salida (pasale un papel o trapo). Como te dijo gustavo, si no le hicieron el cambio de fluidos a la transmisión, hay que hacerlo y es salado (tres diferenciales y la caja). Fijate los escalones...

Feliz cumple Beto.
Ayer pasé por MDQ y al entrar en la ciudad vi tu chata estacionada puede ser? Tiene llantas de Duster no?

Hola. Yo voy por la segunda. Tuve una 2008 y ahora una 2011. La primera la compré con cierto miedo pero me decidí porque sabía de donde venía. Luego con la ayuda del foro y haciendo mantenimientos, le hice 40.000km de puro viaje. Resultó excelente. Cero problemas y ojo que la anduve bastante por cam...

No te calentés Guille!!! Si vas a leer y dar bola a todos los comentarios que hace la gente, estás frito. Yo creo que la pericia del conductor no depende del vehículo que maneje. En español: un nabo en una RAM o en un Clio Mío, sigue siendo un nabo y puede generar un accidente de las mismas magnitud...

Si el motor arrancó por lo menos no se agarró ningún metal, eso es buena señal. Me parece raro que no haya señales de pérdida o fumarola porque 4lts de aceite no se pierden por arte de magia.
Te recomiendo, como bien decís, llevarla a Walcar, que Walter la revise. Espero no sea nada.
Suerte!!!

Excelente recorrido. Unos cuantos kilómetros vas a hacer eh!!!
Tal vez puedas llegar a Mina Julia por la época del año ya que es verano.
Si andás por El Peñon o ADLS no dejes de darte una vuelta por la reserva Laguna Blanca y el Galán. No tienen desperdicio.
Un saludo y mucha suerte.

Que macana!!! Al reponer aceite la arrancaste? Hace ruidos raros? Humo en el escape?

Yo tuve ese problema y el agua salia por esa arandela que comentas. Pase un cable por la manguera desde arriba y desde abajo y no estaba tapado, asi que siguiendo las recomendaciones de otro post (ya les paso a varios) opte por sellar ese sector por donde se va el agua hacia adentro. Es medio jodid...

Bueno, sigo con el tema. Con el aire encendido y con mucha humedad, la verdad es que tira bastante agua para adentro por ese sello de gomaespuma. Tambien tira agua por la manguera externa y por la luz que hay entre los dos cortafuegos del lado de afuera. No logro entender cual es el motivo. Descarto...

Hola. Es normal.
Para reducir esos tiempos, dejando la dirección recta, soltá el acelerador y volvé a acelerar que se desacopla instantaneamente.
Suerte!

Tengo el mismo problema, ya desarmé todo hasta tener a la vista ese acople (no se como llamarlo) que a traves de una arandela de goma espuma, se une al piso del cortafuegos. El drenaje que sale al piso afuera, saca agua pero por lo visto no es suficiente porque igualmente deja salir agua de la conde...

Gracias por compartir. Bajando!!!!

Gracias por el aporte!!!
Buen año para todos!!!

QEPD... Tengo varios de sus libros. Todo un aventurero.
Mis condolencias a su familia.