*Suzuki Club 4x4

Daxiel, yo tambien tengo un Mazda 2000, tre cuento mi experiencia. cuando cambies el filtro ademas de ponerle aceite a la goma, cuando lo apretas dale un toque con la llave, a mi me pasaba y lo solucioné de esa forma, en YOF Boxes me dijeron que pasa a menudo con este vehiculo, por eso lo aprietan c...

Hola a todos, pregunta: La bomba inyectora de la GV 2000 motor Mazda TDI, tiene gestion electrónica mediante la ECU, si es así alguien sabe donde hacer el scanneo para determinar como estan los parámetros. Preferiria uno que no me mate, la bomba fue reparada y calibrada en el taller de los Hnos. Bos...

Gus, si te sirve yo puse un sach hace 40000 y no tuve problemas, el valeo es tambien recomendable.
Fijate el reten de bancada y como pivotea la horquilla por las dudas.

Juan C

Leonardo, te saco de tema, tengo ganas de comprar una 3 puertas como la tuya, la pregunta es como anda, tiene algun problema, te tenes que colgar del paragolpe de un camión en ruta, o dentro de lo que es un fuera de ruta tiene la aceptacion logica, te cuento que no me interesa la velocidad siempre y...

La mia es modelo 2000, mazda tdi y tiene volante bi-maza, te aseguro porque me lo mostró el mecánico cuando le hicimos el embrague, tal ves hubo en ese modelo dos tipos de embragues.
espero que tengas suerte y sea el bombin, es lo mas barato.

abrazo

Casta, cuando desarmaron revisaron el volante, ese modelo tiene un volante bi-maza, tiene el centro de goma es todo un conjunto, lo que hace es amortiguar el acople cuando soltas el embrague, por lo tanto fijate que el disco donde van los forros no tiene resortes de amortiguación. Tengo entendido qu...

Beto, si no me equivoco está sobre el guardabarros izq. al lado del ABS, fijate como dice Gaby, siguienedo los cables, presumo que tiene que llegar un bastante grueso porque las bujias consumen mucha corriente.

Juan C

Emi, no encuentro nada que diga concretamente que es el manual, (ademas me cuesta un hue el inglé), pero fue editado en el 98 y no creo que el motor halla cambiado, yo lo controlé con el Mazda año 2000, de mi camio y es exactamente el mismo, me refiero al despiece de cosas que yo he desarmado y es e...

Emi, hay un post con los manuales, el que tiene esa parte de la mecanica es el "Sq420wd", en la página 48 y 49. La admision lleva 0,25 +- 0,05 mm El escape lleva 0,35 +- 0,05 mm Esto con el motor en frio En caliente es la siguiente La admisión 0,30 mm El escape 0,40 mm La regulacion se hac...

Con esto cierro el tema, al final era el impulsor del burro que en caliente patinaba, no lo podia comprobar porque no se me ocurrió mirar como giraba el motor, solamente me guiaba por el ruido, el tema es que el ruido era parecido pero no giraba ni a una cuarta parte de lo normal. Le cambie el impul...

Perdon como no salio lo trascribo, no se como corno pegarlo Pregunta: se pueden rotar los neumáticos radiales sin desarmar? Respuesta: Le informamos que segun su pregunta los que cumplen con esa condición son los neumáticos direccionales que solo pueden rotarse sobre el mismo lateral del vehículo. N...

Les remito textual lo que me contestó Good Year

Matute yo puse hace un año una palca y disco Sach, aleman, con ruleman japones, no tuve ningun problema y ya anduve mas de 15000 km. En ese momento pague todo 1500 mangos. Mi mecanico me recomendo Valeo o Sach, en caso de no poner uno original, averigua en la Chevrolet que le estan poniendo como ori...

Bueno, seguí el consejo de Leonardo, baje el burro, lo limpie controlé diámetro del colectror, limpieza del mismo, engrase y arriba de nuevo, en sintesis no tiene nada, está todo muy cuidado, por lo tanto voy por la regulación de válvulas, si es que mi mecánico no me aconseja otra cosa. Cuando lo ha...

Kissghost, el manual de la GV Mazda dice cada 90000, eso si lo hacen completo, es decir los tensores, verificando el estado de las ruedas dentadas y colocando una correa original, por seguridad al no saber si le hicieron todo eso, yo la cambiaria a los 70000, que es 20% menos, por las dudas. Si fuer...

Leonardo, tenes razón el buuro es un tema que tengo que revisar si o si, nunca lo hice, como me gusta tener la chata bien, tratando de hacer los mantenimientos previsibles, empezaré por ahi.

Gracias nuevamente, les cuento cuando lo haga, mientras tanto

Juan C

Aaronm, yo le lleve la chata a un bombista de mi confianza, le midio la compresión, desarmo los inyectores, verifico el punto y por ultimo cuando agotó todo esto, bajo la bomba la desarmó y la mando a verificar a Bossi, en sintesis, fallaba el avance electrónico y no se que otra cosa mas, el parto s...

Gracias a todos por las experiencias, descarto el burro porque lo siento del mismo modo que en frio y las bujias son nuevas. Como la bomba fue revisada y reparada por Bossi me quedo tranquilo, ahora con lo que dice Leonardo, me parece que puede tener razon, le voy a hacer controlar la luz de válvula...

Hola a todos, a ver si alguno me da una mano, tengo una G Vitara 2000, Mazda, tiene la bomba recien hecha en la prte electronica, controlados los inyectores, con una compresión buena, anda al pelo, arranca en frio muy bien, pero cuando calienta le cuesta, tiene que dar mas de 10 ó 15 vueltas para qu...

Raco, a mi me pasó lo mismo saqué el panel completo y me di cuenta que no hace falta, con una espátula presiona los enganches y sale, cuando le desconectes la ficha con los cables, engancha ese manojo con un cable de forma tal que no se te valla para adentro. Con respecto a los contactos de la tecla...

Chris, el cobre es mejor conductor que el aluminio, lo que pasa es que es caro comparaticamente, pero se puede limpiar con mas seguridad que el aluminio, si el agua que le pones es la correcta, destilada con un buen antiincrustante-refrigerante, con seguridad la vida util se multiplica por tres, por...

Chris, hace lo que te dicen los muchachos, manda a construir un radiador de cobre, le dejas el que tenes roto y te hacen uno idéntico, lo sacas y pones vos, son dos tornilos. Yo lo hice el año pasado me costó 1100, pero quedo al pelo con la misma distribución que viene de fábrica. El que tiene es de...

Tranquilo, no soy el mejor docente y seguramente no me expliqué bien, pero sin encenderla tratá de utilizar una nueva y asi de lejito nomas arrimala de cada lado de la "V", con cuidado, tenes todo el dia para ello y veras que se acaba el ruido, es somplemente lubricar sin afectar el materi...

Martin, con mucho cuidado, ya que tenes que tener el motor en marcha, arrimale una vela, de las comunes tipo ranchera, a la parte interna de la "V", de ambos lados, yo lo hice y se acabo el ruidito. Nuevamente ojo donde pones las manos, ademas lo ideal es tener manga corta para evitar que ...

Hola a todos, yo soy uno de los que anuló la EGR, hace dos dias le cambie los precalentadores, cuando los probe afuera habia uno que no funcionaba, el motor es mazda 2000 En principio crei que esto era lo que producia el humo blanco en el arranque en frio, pero el problema no cambió. Alguien tuvo es...

Si en Florida tienen, yo hable por TE y me dijeron que trabajan solamente la japonesa, por lo que pude averiguar andan muy bien como las bosch.

Espero que soluciones, yo este mes las voy a cambiar tambien, saludos JC

Solamente una experiencia personal, a mi GV le sacaron el catalizador y le colocaron una cámara en su lugar que tiene viruta de acero, lo que hace esta cámara es mantener la retenciaón de gases, con la diferencia que no se tapa de la forma que el catalizador, teniendo en cuenta que el gas oil es una...