*Suzuki Club 4x4

Tengo una 2.0 2009 un caño. Le puse gnc y va bien. Es consumidora. 14 ltrs/100 km. Revisa que funcione todo. Climatizador. La llave de presencia. La 4x4 alta y baja. Lo mejo es ponerla perpendicular a una vereda y con la alta puesta tiene que subir. Demas no esta escanearla para chequear el funciona...

Yo cambie la correa por la misma marca y a los tensores les cambie los rodamientos. Los tensores nuevos un robo. Los rodamientos son Rod 6005 2rs
Rod 6203 2rs y la correa 5PK 1650/1670. Suerte.

Yo adapte un modelo universal para techo sin gotero y sacando las tapitas hay unos tornillos metrica 6 y con unos mas largos amure las bases del porta equipaje. Lo mejor que los tenia tirados en el quincho de un auto que tube.

Me paso lo mismo y es la sonda lambda. La original me pasaron u$s 450. Una guasada. Puse una generica pero no funciona. La escaneo y la medicion queda clavada en 1.28 volt. Nunca se alarmo. Encara por hay. Los inyectores tambien pueden ser. Una limpieza no viene nada mal. Proba primero con limpia in...

Soldaste o tenia la ficha q calzaba justo (dudo) si la soldaste para adaptar por ahi seguro viene el problema o alguno de los cables invertidos puede ser. Igual con q estas midiendo la fluctuacion? Yo la ves q jugue con el escaner la fluctuacion era rapida. La sonda le empalme la ficha original con...

Hola a todos. Les comento que tengo un problema con la sonda lambda de mi j3 2.0. No trabaja. Siempre marca 1.28 volt. La cambie por una generica y lo mismo. A alguien le paso. Muchas gracias.

Les consulto nuevamente. Sigo con problemas con el gnc. Ahora que uso el aire esta hecha una babosa. Pongo primera y cabecea mucho y sale muy lenta. Mi consulta es para los que tienen gnc en la j3. Tienen instalado un variador de avance? De ser asi no me pasan marca y modelo? Muchas gracias. La mia...

Les consulto nuevamente. Sigo con problemas con el gnc. Ahora que uso el aire esta hecha una babosa. Pongo primera y cabecea mucho y sale muy lenta. Mi consulta es para los que tienen gnc en la j3. Tienen instalado un variador de avance? De ser asi no me pasan marca y modelo? Muchas gracias.

Que marca es el equipo? Por lo general la temperatura la toman de la rampa de inyectores de gnc. Despues toman agua caliente para calefaccionar la torta. Nobestara muy alta la configuracion de temp de pasaje a gnc. Encaralo por ahi. Tiene que estar en 40°C. Suerte.

Tengo el mismo problema y el mecanico diagnostico embrague gastado. Alguien me cuenta su experiencia de cambio de embrague. Donde consiguo repuestos, muchas gracias.

Esa falla la vi en una j3 que probe antes de comprar la mia, es una falla de un sensor en la caja, el vendedor me dijo que era una ficha de un sensor que va en la caja. Cuando la pisaba en vacio fuerte, encendia los 3 testigos. Encaralo por ahi. Mucha suerte.

Fijate en el buscador que hay info de como desarmar el panel.

Es rarro lo que contas. Yo cambie el liquido y no queddo aire. Se purga solo pir el vaso de expancion. Por la calefaccion siempres circula agua aunque este apagada la misma. No se que puede ser. Si hay aire en la calefaccion y se va al motor ya te hubiera calentado el motor.

Buenas a todos, queria saber si la sonda lambda de la j3 2009 es de titania o circonia, muchas gracias.

Yo te recomiendo uno de adrogue. Yo hago inyeccion. Mandame privado.

Yo tengo una j3 2.0 y con el launch x431 diagun 2 se conecta bien. Se conecta con ecu abs y airbag. Tablero. Transmicion. Lo compre ase poco. Cualquier cosa manden mp.

Gracias por tu respuesta.

Sigo igual, cargo 17 metros y en ciudad no lego a 100 km. En ruta a 120 km/h me da 150 km. A 120 km/h en ruta cuanto les rinde 17 metro y cuanto en ciudad. Aclaro que tengo 2.0 3l motor y tiro los cambios a 3000 rpm. Muchas gracias por los comentarios.

Fijate si no son los cables del ckp a la ecu. Medilo desconectado y dale giro al motor con el burro y te tiene que dar un voltaje si es inductivo. Es un sensor de 2 cables.

Es acelerador con cable? Te recomiendo un taller muy bueno en quilmes si te sirve.

Vikingo_81 escribió:

sdl17 escribió:Hasta el 2009 todos los vehiculos tienen una sola sonda. El sobre consumo tiene muchos motivos. No solo la sonda.

¿vehículos suzuki? Porque el neon 2000 tenía 2...je!

Gracias por tu gran aporte, autos mercosur del 2009 en adelante.

Hasta el 2009 todos los vehiculos tienen una sola sonda. El sobre consumo tiene muchos motivos. No solo la sonda.

Claro. Los codigos quedan guardados. Escaneala igual.

Te fijaste que codigo de falla da escaneandola. Empesa por ahi si no puede sen infinidad de motivos.

Son las primeras cargas y tiene un poco de aire el cilindro. Esta es la 2° carga que hago y ya me retocaron el mapeo de gnc. Por eso la voy a probar. Tengo tu dato en cuenta para comparar. Pero tambien. Influye mucho la forma de manejo. Yo tiro los cambios en 3000 rpm.

Me rinde 140 km en ciudad. Carga 17 metros. Mañana la saco a la ruta.

Todavia a ningun lado.