Cambio amortiguadores

[Dano75]

Acabo de comprar los cuatro amortiguadores (fric rot) para cambiarselos a la chata, si bien en el ultimo chequeo los que tiene acusaron un 70% de efectividad, soy medio hinchap... y se los queria cambiar desde que la compre, la chata es 2006 con 77000km, es necesario cambiar tambien los espirales??, ah, cuando abrí la caja me llamo la atencion que los delanteros no incluyeran las cazoletas, tienen idea de en que precio pueden andar las cazoletas.gracias.saludos

[beto63]

hola ,los espiranes no ,tiene muy pocos km , la mia tiene los de fabrica y es 2000

[Dano75]

Gracias beto, la pregunta venia para no andar desarmando despues de nuevo pero, calculaba que iba a ser esa la respuesta asi que me quedo tranqui aunque me sorprendio el tema de las cazoletas, espero que no sean caras. saludos
daniel

[leagz]

si los espirales tienen signos de fatiga ( que esten marcados como que hicieron TOPE uno una vuelta con otra ) los deberías cambiar...; sino, no es necesario.-

[JulianSuzukero]

Dano los espirales con ese kilometraje tendrian que estar joya, es mas yo ni los amortiguadores le hubiera cambiado con ese km

Ahora ya que estas fijate, si le cambias los amortiguadores como vos decis de hincha pe...., cambiale las casoletas, no se cuanto andaran pero como referencia te comento que le cambie los amortiguadores al corsa de mi Sra. me salio cada fric rot $ 280, y cada casoleta alternativa$ 50, por el valor vale la pena, porque despues cambiarlas es el mismo trabajo que cambiar el amortiguador. Saludos y suerte....

[pancholaf]

la cazoleta de la GV no es como en casi todos los autos con mcperson,que sujetan todo el conjunto amortiguador-resorte, y algunas tiene hasta una crapodina, en la gv solo sirve para sostener la punta del amortiguador, si las gomas están es buen estado es al pedo cambiarlas.

los resortes cambialos si notas que la chata esta caida, sino , no haría falta.

[CALIBAN]

la cazoleta de la GV no es como en casi todos los autos con mcperson,que sujetan todo el conjunto amortiguador-resorte, y algunas tiene hasta una crapodina, en la gv solo sirve para sostener la punta del amortiguador, si las gomas están es buen estado es al pedo cambiarlas.

los resortes cambialos si notas que la chata esta caida, sino , no haría falta.

Como notas si los resortes estan desgastados o caidos? que medida del piso deberia tener la camioneta, para saber si esta baja o no? 20cm /25cm...te hablo con suspension original de fabrica

[NIKO]

Yo te recomiendo que cheques las vieletas, bujes de barra estabilizadora,y a las rotulas!! Ya que esta no viene mal la revisada!

[pancholaf]

Como notas si los resortes estan desgastados o caidos? que medida del piso deberia tener la camioneta, para saber si esta baja o no? 20cm /25cm...te hablo con suspension original de fabrica

La medida original, no tengo idea, pero si observas bien la chata te das cuenta si esta medio caida. generalmente se caen de atrás.
Como dijeron antes, hay que ver que no haya mucho indicio de que las vueltas de los resortes se están pegando entre si, ademas que no se vea muy pulido el tope de goma y la chapa donde pega, estos son indicios de que la suspensión esta trabajando muy baja.

Antes de cambiar, los resortes, todavía tenes la posibilidad de hacer un suplemento de 1 o 2 cm para acomodarla un poco.

hace un tiempo viajamos a san juan (1200km) con un amigo en su Gv 2005, y yo mientras manejaba sentía que en los badenes o grandes deformaciones de la ruta hacía tope la suspensión trasera, eso es un evidente signo de que no van mas los resortes.

[el sureño]

HOLA.- TENGO CAZOLETAS ALTERNATIVAS ( MADE IN JAPAN) Y ESTAN EN $210.00 C/U .- OBSERVALAS QUE NO ESTEN BLANDAS, EL TEMA ES QUE NORMALMENTE CON AMORTIGUADORES A MEDIO USO NO TE DAS CUENTA , PERO CUANDO LE COLOCAS AMORTIGUADORES NUEVOS CON UNA CARGA MAS FUERTE, SALTA EL PROBLEMA A LOS 15 O 20 DIAS.- REVISA LAS ROTULAS YA QUE CUANDO ESTA ARMADA NO SALTA EL JUEGO PERO EN MUCHOS CASO EXISTE.-.- CUALQUIER COSA QUE NECESITES COMUNICATE CONMIGO POR MP Y TE PASO MI CELU.-

CHAUUUUUUUU!!!!

[JulianSuzukero]

La medida original para ver si estan bien los espirales se mide desde el centro exacto de la llanta a el guardabarro, si uno va a alguna gomeria importante generalmente tiene la tabla de todas las mediadas de los vehiculos y si no pedirlo a la concesionaria...