Gracias Franky Randall! No es para tanto! Me alegro que te guste la GV.Franky Randall escribió:TREMENDO!
SOS UN VERDADERO MAESTRO.
Saludos.
GV y sus modificaciones
La mia, Levantada y con las Mud
No es mucho pero me gusta mucho como quedó...
Y DESPUES
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sergiferna
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Estimado Ruy, como andas tanto tiempo?Ruy escribió:El Bodoque System (patent pending) sirve para llevar un bidonete Blitz
de 18 l , para esos viajes donde no abundan las estaciones de servicio confiables.
Está hecho sobre el soporte de chapa Blitz, que se vende aparte del bidon, y con un perfil para acoplarlo al auxilio, que es el mismo sistema que uso para el Hi-lift y el soporte de las bicis.
Necesito hacer algo parecido con el bidon de nafta, pero el mio tiene 10 litros es mas chico.
me interesaria hacer un fierrito para colocar en la rueda como el que tenes, y despues inventar algo, me interesaria hasta tapar el bidon con el mismo cubre rueda.
te mando un abrazo
sergio de comodoro
Muy linda la GV con Muds Fedey!Fedey escribió:muchas gracias!, casulamente se las compre a un co-ciudadano tuyo de Viedma... ahora me faltaria conseguir una para el auxilio! queda horrible esa rueda ahi..Negro-138 escribió:le quedan pintadas fedey exelente , te felicito , saludos el negro
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Ruy
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Cómo andás Sergio?sergiferna escribió: Estimado Ruy, como andas tanto tiempo?
Necesito hacer algo parecido con el bidon de nafta, pero el mio tiene 10 litros es mas chico.
me interesaria hacer un fierrito para colocar en la rueda como el que tenes, y despues inventar algo, me interesaria hasta tapar el bidon con el mismo cubre rueda.
te mando un abrazo
sergio de comodoro
Todo ok.
Cuando quieras, avisame y veremos qué se puede inventar.
Saludos.
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Ruy
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sergiferna
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Gracias elchaca! Cómo es eso de un auto levantado? 
La semana pasada le instalaron un Siselco Supervisor, protector de motor y reductora. La instalación es bastante sencilla, la pude haber hecho pero no tenía ganas ni tiempo. Configurarlo fue bastante fácil. Está instalado sin corte de motor, por lo que si se funde la culpa es toda mía.
Por ahora lo tengo configurado T1 (motor) máxima 122ºC, T2 (reductora) máxima 70ºC (menos no se puede) Presión aceite 14P . A veces, cuando cae mucho de vueltas larga un pitido como que llegó a esa presión, pero luego se le pasa. Normalmente anda en 66-76P. Dato muy útil.
Después subo fotos.
La semana pasada le instalaron un Siselco Supervisor, protector de motor y reductora. La instalación es bastante sencilla, la pude haber hecho pero no tenía ganas ni tiempo. Configurarlo fue bastante fácil. Está instalado sin corte de motor, por lo que si se funde la culpa es toda mía.
Por ahora lo tengo configurado T1 (motor) máxima 122ºC, T2 (reductora) máxima 70ºC (menos no se puede) Presión aceite 14P . A veces, cuando cae mucho de vueltas larga un pitido como que llegó a esa presión, pero luego se le pasa. Normalmente anda en 66-76P. Dato muy útil.
Después subo fotos.
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Ruy
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Jeje, no Leandro, por ahora es solo para hacer Madryn-Trelew.leagz escribió:Ruy, la estas preparando para hacer Usuahia / Alaska??
Flor de equipamiento tenes!!, una de las 3p linea nueva mas lindas del foro!! ( o la mas linda por ahora de las vi!!)
Gracias por los comentarios.
Saludos.
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Ruy
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german damiani
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Re: buen dia
Anda muy bien! Se lo compré a la fábrica. Va mp.german damiani escribió:como te anda el bloqueo kaiser y donde lo compraste????
Saludos.
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Ruy
Ruy
El finde le anulé el kit de luces Xenón, le puse lámparas Phillips DiamonVision (H4) de 55/65watts. Así no me encandilo ni molesto a nadie. 
http://www.mercadolibre.com.ar/jm/img?s ... 92.jpg&v=O
El kit de xenón vino con la GV, iluminaban bien, pero no se aprovecha ese tipo de lámpara con las ópticas de la Gv ya que no son las adecuadas.
También le puse lámparas DiamondVision a las banquineras del bumper.
Aparte le puse el cajón que le compré a Chris, debajo de la butaca del conductor. Muy práctico. Aunque es probable que te agarres los dedos al cerrarlo.
Se instala con cuatro tornillos que entran en unos estratégicos agujeros que hay debajo de la butaca. Muy engorroso, por suerte eran solo 4.
http://www.mercadolibre.com.ar/jm/img?s ... 92.jpg&v=O
El kit de xenón vino con la GV, iluminaban bien, pero no se aprovecha ese tipo de lámpara con las ópticas de la Gv ya que no son las adecuadas.
También le puse lámparas DiamondVision a las banquineras del bumper.
Aparte le puse el cajón que le compré a Chris, debajo de la butaca del conductor. Muy práctico. Aunque es probable que te agarres los dedos al cerrarlo.
Se instala con cuatro tornillos que entran en unos estratégicos agujeros que hay debajo de la butaca. Muy engorroso, por suerte eran solo 4.
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Ruy
Ruy
Aparte le puse el cajón que le compré a Chris, debajo de la butaca del conductor. Muy práctico. Aunque es probable que te agarres los dedos al cerrarlo.
Se instala con cuatro tornillos que entran en unos estratégicos agujeros que hay debajo de la butaca. Muy engorroso, por suerte eran solo 4.[/quote]
Hola Ruy estoy por conseguir una igual . Los agujeros debajo del asiento vienen hechos de fabrica para instalar el cajoncito 
?
Desde ya muchas gracias por tus cometarios .
Saludos .
Se instala con cuatro tornillos que entran en unos estratégicos agujeros que hay debajo de la butaca. Muy engorroso, por suerte eran solo 4.[/quote]
Hola Ruy estoy por conseguir una igual
. Los agujeros debajo del asiento vienen hechos de fabrica para instalar el cajoncito ? Desde ya muchas gracias por tus cometarios
.Saludos
.SOCIO N°10295 Mendocino de pura cepa.
Tomando una idea de Ivan le instalamos un inversor de corriente de 220V AC a 12V DC, de 500watts debajo del stereo.
En realidad desarmamos todo para cambiar las luces de los comandos de ventilación y demás, y a ya que estábamos colocamos el inversor.
Y lo mejor de todo es que funciona!!
Tambien estamos armando un protector del tanque de combustible de chapa de 2mm. Pesa unos 12kg y es prueba de bombas.
Más tarde subiré fotos de los avances.
En realidad desarmamos todo para cambiar las luces de los comandos de ventilación y demás, y a ya que estábamos colocamos el inversor.
Y lo mejor de todo es que funciona!!
Tambien estamos armando un protector del tanque de combustible de chapa de 2mm. Pesa unos 12kg y es prueba de bombas.
Más tarde subiré fotos de los avances.
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Ruy
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Así estaba el protector original.
Un hendidura en la lado derecho y raspones varios menores.
Y ahora tendremos algo así.
Es tipo batea, falta soldar un lado y refuerzos varios.
El inversor.
Un agujero pequeño para el toma.
Todo desarmado.
Inversor en su posición definitiva.
Toma 220V a bordo.
Un hendidura en la lado derecho y raspones varios menores.
Y ahora tendremos algo así.
Es tipo batea, falta soldar un lado y refuerzos varios.
El inversor.
Un agujero pequeño para el toma.
Todo desarmado.
Inversor en su posición definitiva.
Toma 220V a bordo.
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Ruy
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