error P1402 GV HDI, ayuda

[jose82]

Hace un tiempo ue vengo complicado con mi Gv, el error que me tira es P1402 y no podemos dar con la tecla, alguien que me de una mano se lo voy a agradecer.

Saludos.

Jose

[elgaucho]

Hola Jose, revisate el post de este link de abajo

viewtopic.php?t=22884&highlight=

Ahi esta todo el listado de errores de las HDI, lo que si no encontre ninguno con el numero que vos pones (P1402). El mas parecido que encontre fue este

P0142 Circuito Sensor de Oxigeno 3, Banco 1

Lo que si, ni idea que es el circuito SEnsor de O2 3.

Suerte en la resolucion del problema, saludos

[dany tosca]

Hola Jose, q´motor tiene tu chata???, parece q´esta relacionado con la valvula EGR: fijate en estas paginas la busque con google:

http://translate.google.com.ar/translat ... md%3Dimvns

http://translate.google.com.ar/translat ... md%3Dimvns

Suerte, Daniel.-

[Belzu]

Error P1402: Sistema recirculación gases escape EGR - orificio medición restringido

¿Anulaste la EGR?

Saludos

[jose82]

buena noches, gracias a todos por su aporte, la verdad que me tiene desesperado el tema, desde agosto que estoy dando vueltas con la chata probando esto y aquello, plata mas plata. El motor es peugeot y la EGR la traia anulada por el anterior dueño. Nose que me sugieren.

abrazo

jose

[dany tosca]

mmmmmm q´yo sepa la HDI no tiene sensor de EGR, el cicuito de egr trabaja con vacio, ---(el el mismo cicuito de vacio de la valvula Wastegate y la valvula(mariposa?) q´abre y cierra el aire en la admision)---, lo q´ podria ser es q´alguna manguerita del circiuto este pinchada o alguno de los solenoides (son 3) que abren/cierran el circuito de vacio (EGR/Wastegate/valvula admision) este trabado o funcionando mal...... fijate q´hay algun post de limpieza de Wastegate y la de admision:
viewtopic.php?t=36660&postdays=0&postor ... te&start=0
Suerte, contanos como te fué

[jose82]

Dany , el tema de los selenoide lo repasamos ya revisamos las mangeras donde encontramos un par anuladas y hasta cambiamos un selenoide, estoy pensando en sacar la chapita de la EGR, limpiarla bien y dejarla abierta.

abrazo

[Fercho_MDP]

Error P1402: Sistema recirculación gases escape EGR - orificio medición restringido

¿Anulaste la EGR?

Saludos

Ojo que esos codigos pertenecen al moto de 16 V europeo. Los nuestros HDI de 8Valvulas no tienen sensores de EGR, y los codigos son distintos.

Te estaran leyendo bien la ECU ?

Yo intentaria Hacer escanear la ECU en otro lado.

No tenes a nadie cerca con un Scangauge ?

Suerte y decinos como avanza el tema

[jose82]

hago una consulta segun lo leido y por mi ignorancia, si se lo escanea como peugueot, que modelo traia este motor?. En el service oficial bosh me dijo que seri mejor escanearlo como peugueot.

abrazo

[Fercho_MDP]

hago una consulta segun lo leido y por mi ignorancia, si se lo escanea como peugueot, que modelo traia este motor?. En el service oficial bosh me dijo que seri mejor escanearlo como peugueot.

abrazo

El Peugeot 307 tiene el mismo motor. Solo cambian los inyectores creo, pero los códigos son los mismos que el Peugeot.

[jose82]

fernando, gracias por el dato, vamos a escanearlo como peugueot 307 y veremos que dice haber si le sacamos la falla y puedo disfrutas de la GV

abrazo

[EduGV2]

Jose,

Tenes quen escanearla como motor citroen o peugeot con ECU EDC15C2, esa es la forma y esa es la ecu que tiene tu motor.

Saludos,

[jose82]

hoy volvimos a escanear la chata, saltaban algunos errores sobre la mariposa, segun el mecanico tenemos que cambiar el sensor del pedal del acelerador, cosa que para mi no es el problema ya que la camioneta se ca en vueltas pero no anda, no engancha el turbo. La verdad que ya probe de todo estoy desesperado.

saludos.

[EduGV2]

Le hiciste La Cura?

[Fercho_MDP]

Leete este post, donde EDU_GV posteó la solucion a muchos de los problemas de falsos errores:

viewtopic.php?t=22584&highlight=cura

Con eso, tenes un gran paso hacia la solución.

Luego si sigue dando errores, habría que verlos con mas detalle.

no dejes de hacerle "La cura"... no te vas a arrepentir y encima es muy barato.

Abrazos

[jose82]

ayer a la tarde despues de la escaneada el mecanico hizo una especie de cura pero puentiendo la ficha original(osea no la corto pincho los cablas y saco de ahi con unos termiales al sensor) para mi peor se arrastra. Ustedes consideran que haciendolo bien como es la cura mejorara?

saludos y muchas gracias

[Fercho_MDP]

José, es importante saber cuales son los errores que tira el escaneo. A partir de ahí, se pueden atacar los problemas de a uno, porque puede ser que haya mas de un error.

Pregunta: el mecánico, es confiable ? Sabe algo de estos motores ?

Abrazos

[jose82]

buenas tardes, le hice bien bien la cura hasta que calienta se arrastra y humea muchisimo, despues es como que se destapa y mejora no al 100%. El lunes la llevo a un service oficial bosh para ver si le da en la tecla.

saludos.

jose

[Fercho_MDP]

buenas tardes, le hice bien bien la cura hasta que calienta se arrastra y humea muchisimo, despues es como que se destapa y mejora no al 100%. El lunes la llevo a un service oficial bosh para ver si le da en la tecla.

saludos.

jose

De que color es el humo ??? Negro ?, Blanco ?, Blanco-celeste ?

Ojo que si tenés un inyector sucio y perdiendo, podés joder feo el motor !!! No te dejes estar !!!!

[jose82]

fernando la semana pasada sacamos los 4 inyectores, 2 estaban un poco sucios pero el bombista los limpio y calibro, y se le cambiaron todas las arandelas para que asienten bien.
Acabo de hacer 200km con la cura echa. mejoro en que regula parejo bien pero nunca se apago la luz de check, juro que me esta volviendo loco.

saludos

[Fercho_MDP]

fernando la semana pasada sacamos los 4 inyectores, 2 estaban un poco sucios pero el bombista los limpio y calibro, y se le cambiaron todas las arandelas para que asienten bien.
Acabo de hacer 200km con la cura echa. mejoro en que regula parejo bien pero nunca se apago la luz de check, juro que me esta volviendo loco.

saludos

Ok. Pero que codigos de error tira el escaneo ?. Sin saber esto es muy dificil saber por donde seguir.

Abrazos

[Pablo Calamuchita]

Te relato todo lo que hice en mi GV HDI:
1) eliminé el micro filtro de la descarga de la bomba de presión
2) cambié la ficha del registro del acelerador
3) limpié Todas las fichas posibles (inyectores, presión de turbo, electroválvulas turbo, vacuómetro, etc.)
4) suprimí la ERG
5) eliminé el catalizador].
La escaneo en Taller Citroen cómo Xsara 2000 HDI

Así todo, de vez en cuando se prende la amarilla y se pone en emergencia, paro el motor diez segundos, lo re arranco y unos kms más la luz se apaga.

Creo que es el problema general de estos motores modernos, el cablerío y las fichas, están expuestos a temperaturas muy altas y las patitas pierden tensión mecánica, mal contacto, error.

Si entrás en las páginas de Peugeot y Citroen verás lo común de estos errores y situaciones.

Por lo menos no te deja "varado"y en emergencia podés seguir.

Pablo
Pablo

[dany tosca]

Te relato todo lo que hice en mi GV HDI:
1) eliminé el micro filtro de la descarga de la bomba de presión
.......
Pablo

Pablo, ¿cual es "el micro filtro de la descarga de la bomba de presión"??????
Gracias, slds, daniel

[Gaby-69]

Seria bueno como dice Fercho, saber los codigos de error para saber de que estamos hablando.
De que manera limpio y calibro los inyectores tu mecanico?
Te pregunto esto porque si o si hay que hacerlo con maquinas y herramental Bosch, si los trabajan como los inyectores de nafta no sirve para nada.
Por otra parte yo voy a seguir diciendo que la cura no es la solucion sino que el sistema de inyeccion este en condisiones y todas las masas (que hay unas cuantas) se desarmen y limpien para volverlas a armar.
Yo siempre le hacia eso a la mia cada 6 meses y ademas de tener el sistema de inyeccion a nuevo nunca le hice la cura y nunca se me encendio mas la luz del Check Engine.
Yo te diria de ir viendo de a poco y no largarte a hacer todo junto porque sino despues no vas a saber, si es que algo mas falla, que puede ser

[Mchero]

Amigo: cambiaste ambos filtros de combustible?.
Estado de la batería y masas?

Saludos

[Fercho_MDP]

1) eliminé el micro filtro de la descarga de la bomba de presión

Porqué eliminaste ese filtro ???

Ojo que es muy importante, para proteger los inyectores.... yo no lo hubiese hecho por nada !!!!

Quien te lo recomendó ???

Y perdoname que insista (ya parezco un disco rayado), que errores te tira el escaneo ?

Sin eso, es imposble saber por donde seguir....

Abrazo

[Fercho_MDP]

Otra: el filtro de gasoil que está debajo del chasis, al lado del tanque de combustible, lo cambiaste ?

Ese es el que junta la mayoria de la mugre y el agua que puede tener el gasoil si no es de buena calidad.