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Potenciacion muy probada, varios usarios del foro ya la estan disfrutando.
El cambio de mapas de la ECU se hace por el puerto de diagnostico con lo cual no se toca ni se desarma nada.
Ventajas:
Mejor salida desde abajo.
Mayor aceleracion, mejora muchisimo en el sobrepaso en ruta, lo van a hacer en 5ta.
Increible respuesta en Offroad, en la arena parece un tractor.
Disminuye el consumo porque siempre andas un cambio mas arriba.
No rompe el motor, bien importante.
La velocidad final aumenta levemente, no esta hecha para eso ya que en estos vehiculos es peligroso ir muy rapido.
Van a sentir que es otra camio, el manejo se hace mucho mas placentero.
Simple, porque el beneficio que le sacas en rendimiento es minimo y el quilombo para lograrlo es maximo. No es una ECU con tecnologia para hacer este tipo de cosas.
EduGV2 escribió:Simple, porque el beneficio que le sacas en rendimiento es minimo y el quilombo para lograrlo es maximo. No es una ECU con tecnologia para hacer este tipo de cosas.
Saludos,
Edu
OFF : Te consulto ya que estás RE en el tema. Con un Scanner ELM327 de esos de Mercadolibre puedo escanear Sidekick 93 1.6 16v y/o/u Vitara 97 1.9TD ? Es decir, para leer si tiene algún código de error, etc.
La idea es comenzar a conocer un poco más estas hermosas máquinas (bien amateur lo mío jajajaja)
