ACEITES MARUTI

[Fernando]

Marutiano,

Los aceites GL5 tienen aditivos que se "comen" los sincronizados; por esa razón no se utilizan en cajas de velocidades y si en reductoras o diferenciales. Los aceites GL4+ como el Total BV para cajas de velocidades tiene lo mejor de ambos mundos: mayor capacidad lubricante (GL5) sin dañar los sincronizados (GL4).
Saludos,

[wbeck1]

Buenisma la info, pero no me quedó claro que viscosidad le tengo que poner al SJ/Samurai/Maruti.

La viscocidad de los Samurai y Maruti es la de arriba.

La de LJs ya se habló:

Caja de velocidades; SAE 75W-80~85
Caja reductora: SAE 90
Diferenciales: SAE 90 Hipoidal

Saludos,

Cuales son los de arriba?


Samus y Marutis:
Caja de velocidades: SAE ?? - API GL-4(+)
Caja reductora: SAE ?? - API GL-5
Diferenciales: SAE ?? Hipoidal - API GL-5


LJ's:
Caja de velocidades; SAE 75W-80~85 - API GL-4(+)
Caja reductora: SAE 90 - API GL-5
Diferenciales: SAE 90 Hipoidal - API GL-5

Como para poner toda la info del post junta...

Saludos,

[Terito]

Hola Walter, hace poco le cambié aceites a mi Maruti y le puse lo siguiente:

- Caja velocidad: TOTAL Transmission BV 75W80 (Api GL4+)
- Caja transferencia y Diferenciales: ELF Tranself tipo B 80W90 (Api GL5)

Saludos

[Marutiano]

Yo con respecto al g4+, creo que lo que varia es el indice de friccion, y por ende el problema no es que se coma los sincronizadores, sino que al estar tan lubricados no terminan de frenarse y produce el desgaste. Una excesiva lubricacion no deja que se frenen por eso mismo a las cajas de cambios no se recomienda ponerle molykote porque se comen. CORRIJANME PERO CREO QUE ESO LEI.

[Fernando]

Yo con respecto al g4+, creo que lo que varia es el indice de friccion, y por ende el problema no es que se coma los sincronizadores, sino que al estar tan lubricados no terminan de frenarse y produce el desgaste. Una excesiva lubricacion no deja que se frenen por eso mismo a las cajas de cambios no se recomienda ponerle molykote porque se comen. CORRIJANME PERO CREO QUE ESO LEI.

Sinceramente, no se cuál es el coeficiente de fricción del G4+ pero es el único que consigo con el grado 75W-80 y es Total o ELF.
Saludos,

[goodys77]

Muchachos y para el motor que aceite recomiendan¿? de fabrica dice según manual 20w50 pero hay muchos problemas dconocidos de falta de lubricación en el árbol por ser pesado.
Que opinan muchachos???

[Fernando]

Depende cómo esté el motor y donde vivas. Si le ponés 20W-50 y vivís en Ushuaia no creo que el motor te dure mucho...

Al LJ después del último arreglo le estoy poniendo el Mobil 1 5W-50 que es sintético. No es barato pero me cubro tanto en invierno como verano me arrancá perfectamente en invierno y mantiene la viscocidad adecuada en verano aún en ambientes tórridos. Lo cambio cada 8000-9000 no porque el aceite no aguante sino como el LJ va muy enroscado en ruta -a veces hago 1500 km en un fin de semana- lo pone muy oscuro y prefiero pagar un cambio de aceite que el de pistones.
Saludos,

[goodys77]

Yo tengo 15 w 40 mineral o 10w50 semisintetico y no sabia que ponerle, el motor esta con aros nuevos.
Soy de Bs As.
¨Tenia dudas de ponerle el semi.

[wbeck1]

Hola,

hoy le cambié todos los aceites al SJ:

Motor: ELF 15W40
Caja y Reductora: Valvoline DuraBlend 75W90 Api GL-4
Diferenciales: Valvoline High Performance 80W90 Api GL-5

Pagué todo $910,- incluido filtro de aceite y engrase. El lubricentro está en Ruta 202 N°1515, Don Torcuato. (Lo encontré en la web de Valvoline)

El aceite de reductora salió con bastante metal, creo que encontré la causa del zumbido!
Encima, 2 horas después de llegar me di cuenta que me pierde aceite del dife delantero por el lado izquierdo.

Saludos,

[wbeck1]

Acá van las fotos de los aceites de...

Caja y reductora:



Diferenciales:



Saludos,