Problema grand vitara motore hdi rhw 16v

[patvinante]

Ciao a tutti è da un po' che seguo il forum ed è fantastico complimenti.
Vediamo se sapete aiutarmi.
Fino ad ora non ho trovato nessuno che abbia questo problema.
Da fermo, se accelero delicatamente i giri motore salgono costantemente fino a 3200 giri, dopodiché PUM!! un picco di giri senza che io abbia agito sull'acceleratore.
Lo fa anche mentre vado, appena arrivo sui 3200 giri il motore ha un sussulto, un accelerazione improvvisa e il motore rimane difficile da gestire fino a quando non torna sotto i 3200giri.
A quancuno è mai capitato??
Cosa può essere?
Grazie

[patvinante]

In autostrada ad esempio se viaggio oltre i 3200 giri faccio
fatica a mantenere la velocità costante. L acceleratore sembra più
sensibile. Ho fatto la cura ma niente.
Ho cambiato sensore tps ma niente.
Chiuso egr ma niente.
Qualche idea?

[pancho1111]

Ciao da quale regione sei?
alla Argentina somiglia non che sono motori RHW, tutti sembrano essere RHZ..
Il problema potreve essre la valvola wastegate, sarebbe buono leggere sul ECu la memorizazione di Failure che potrevenno essere memorizate, impiegando uno scaner..
Su questa pagina spiegano falla dil wastegate, il ponto 3 = (traduttore google)
http://es.vermin-club.org/symptoms-of-b ... -hose-6236
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3. Altalena pressione turbo boost
Quando la valvola di scarico non scarica costantemente la pressione, di solito fa oscillare rapidamente la pressione di sovralimentazione all'interno del turbo. Ad esempio, se durante la normale accelerazione il turbo boost aumenta costantemente mentre la tua auto accelera e diminuisce lentamente quando smetti di premere l'acceleratore, questo è ciò che dovrebbe accadere. Se il turbo boost diminuisce rapidamente o aumenta rapidamente senza l'applicazione dell'acceleratore, potrebbe essere causato da un blocco nella valvola di scarico o da un tubo di scarico rotto. Se questo è il problema, potrebbe essere necessario sostituire il tubo di scarico.
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[pancho1111]

3. Presión de sobrealimentación turbo oscilante
Cuando la válvula de descarga no está aliviando la presión de manera constante, normalmente hará que la presión de sobrealimentación dentro del turbo oscile rápidamente. Por ejemplo, si durante la aceleración normal su turbo boost sube consistentemente a medida que su auto acelera y se reduce lentamente una vez que deja de presionar el acelerador, esto es lo que se supone que ocurrirá. Si su turbo boost cae rápidamente o aumenta rápidamente sin la aplicación del acelerador, podría ser causado por un bloqueo en la válvula de descarga o una manguera de wastegate rota. Si este es el problema, es probable que deba reemplazar la manguera de descarga.

[patvinante]

Scrivo dal nord Italia.,Trentino.
Grazie per la risposta, ho verificato errori nella Ecu con elm 327 e non ci sono errori.
Quali prove posso fare secondo te x confermare la tua ipotesi?

[pancho1111]

Ti serve manuale idioma inglese? e il piu fedeli che le altre traduzione..
scarica queste archivi=
http://60.18.143.13:8009/华晨/铃木/Suzuki%2 ... 68D10-01E/

sarebbe buona cosa ispezionare le connessioni di negativo di la batteria- massa- motore- sovrastruttura- ecu..
qui e uno esempio=
viewtopic.php?f=37&t=66187

su la pagina 6E-54 dil manuale sono le istruzione per smontaggio e ispezione di la swirl valve (wastegate)

[Juancino]

Pancho anche parli itialiano??????????? Un lusso!!!!!!!!

[patvinante]

Pancho anche parli itialiano??????????? Un lusso!!!!!!!!

NUMERO 1!!!!!

[patvinante]

https://youtu.be/cIq9vJgpGCQ

Ecco cosa succede

[pancho1111]

Scusa Patrizio perche o fatto un svaglio, sono tre le elettrovalvole e attuatore a ispezionare,
uno e la Swirl valve, altro e la Boost o Wastegate valve, e la Throtle valve-actuator..
Sul tuo auto funzionano con vuoto, n che una pompa per fare il vuoto, si debe controllare,
e le elettrovalvole per comandare le attuatore de le valvole puoi vederle sulla pagina 6E3-13
La Boost o Wastegate elettro*valve proba e sulla pagina 6E3-18 ma non che la proba di funzionamento di la wastegate valve, si fa con vuoto..
La Swirl valve elettro valve proba e sulla pagina 6E3-54
Il Throtle attuatore proba e sulla pagina 6E3-14, ma non che la proba della elettro valve, e la stessa che le altre.
Tuti queste probe anche fastidiozi sono senza guastare soldi.

[patvinante]

Ottimo.
Allora la trottle valve è stata esclusa con
l EGR valve quindi non funzionano. La wastegate devo ricontrollare domani.
Hai visto il video?

[pancho1111]

Ho visto el video, ma non so la espiegazione..
La Swirl valve non e la Wastegate, sono due diferenti, le due controlanno laria di aspirazione..

[patvinante]

La valvola swirl l'ho scollegata perché sembra che vada meglio.
In pratica ho scollegato il tubo del vuoto e chiuso con un bullone.
Ma il problema rimane....

[patvinante]

https://youtu.be/cIq9vJgpGCQ

Ecco cosa succede

Praticamente accélère do con un filo di gas il motore sale i giri costantemente come mi aspetto.
Ma quando arriva a 3200 giri PUM scatta fino a 4000giri nche se mantengo fisso l'acceleratore