Diferencias de velocidad marcadas por Tablero / GPS / Scanga

[GuillermoFernandez]

che creo que hablan de dos cosas distintas, cuando desinflo la cubierta, me disminuye el radio medido desde el eje al piso, no ocurre lo mismo con el radio del eje a la parte superior de la rueda. eso es una cosa y no tiene nada que ver con lo que mide el velocímetro.
El tema del perímetro invariable estimo que es acertado como dice Fercho Mdq, el velocímetro lo que mide son vueltas de rueda y por lo tanto si la cubierta tiene una pisada de por decir un número 3 m, haciendo rodar la chata una vuelta de palier la ruda con presiones normales (20 a 40 libras) va a mover la chata los 3m que dijimos que tenía la goma del ejemplo de lo contrario se tendría que arrugar la pisada de la rueda para variar ese recorrido, si tengo razón, no voy a poder ir morfar con ustedes, solo espero por correo unos alfajorcitos habana.

haber si me expliqué. sino les hago un dibujito.

y ojo no se caliente ninguno.

[Fercho_MDP]

che creo que hablan de dos cosas distintas, cuando desinflo la cubierta, me disminuye el radio medido desde el eje al piso, no ocurre lo mismo con el radio del eje a la parte superior de la rueda. eso es una cosa y no tiene nada que ver con lo que mide el velocímetro.
El tema del perímetro invariable estimo que es acertado como dice Fercho Mdq, el velocímetro lo que mide son vueltas de rueda y por lo tanto si la cubierta tiene una pisada de por decir un número 3 m, haciendo rodar la chata una vuelta de palier la ruda con presiones normales (20 a 40 libras) va a mover la chata los 3m que dijimos que tenía la goma del ejemplo de lo contrario se tendría que arrugar la pisada de la rueda para variar ese recorrido, si tengo razón, no voy a poder ir morfar con ustedes, solo espero por correo unos alfajorcitos habana.

haber si me expliqué. sino les hago un dibujito.

y ojo no se caliente ninguno.

Grande Guille, .....yo te mando los alfajores Havanna (pero se los hago pagar a ellos.... )


Abrazosssssssssssss

[Fercho_MDP]

La verdad Fer que me encantaria ,lastima la distancia,veo que la pasan tan bien...Algun dia de estos le doy la sorpresa,te mando un abrazo Clau

Dale Clau, te esperamos con unas rabas.......

Abrazos

[saul1382]

la formula del perimetro de la circunferencia es la misma que la del circulo: 2pi * r. el radio es la medida desde el centro al perimetro, como el perimetro que nos importa a nosotros es el de la pisada, lo medimos desde el centro de llanta para abajo, estamos de acuerdo?. ejemplo: si el radio mide 15 cm (no es real, es ejemplo) el perimetro mide: 94,2 cm, pero si un cubierta esta desinflada tiene, por ejemplo: 3 cm menos, o sea 12 cm de radio, nos da un perimetro de 74,36 cm, por lo tanto el perimetro es menor, se modifica la circunferencia de la pisada, independientemente de la real que tiene la cubierta.

saludos.

[Fercho_MDP]

la formula del perimetro de la circunferencia es la misma que la del circulo: 2pi * r. el radio es la medida desde el centro al perimetro, como el perimetro que nos importa a nosotros es el de la pisada, lo medimos desde el centro de llanta para abajo, estamos de acuerdo?. ejemplo: si el radio mide 15 cm (no es real, es ejemplo) el perimetro mide: 94,2 cm, pero si un cubierta esta desinflada tiene, por ejemplo: 3 cm menos, o sea 12 cm de radio, nos da un perimetro de 74,36 cm, por lo tanto el perimetro es menor, se modifica la circunferencia de la pisada, independientemente de la real que tiene la cubierta.

saludos.

Saul, esa formula es aplicable a un circulo, donde el radio es constante en todos sus puntos. En el caso de la cubierta "aplastada", no es un circulo, y ademas estás tomando el radio de la parte "aplastada" como si fuera constante en toda la circunferencia (error). Por lo tanto esta formula ´no es aplicable.

Pero no me creas a mí....... hacé la experiencia, medí la pisada y despues me contás.


Un abrazo

[FERSEDICIVALVOLE]

ESTOY DESESPERADO Y YA ENFERME A DOS O TRES ACA EN MI TRABAJO, ASI QUE LA PRUEBA VA A SER ANTES DEL FINDE, ME PARECE QUE HOY SALGO DE ACA Y LAS DESINFLO

[saul1382]

fercho, esa es la parte que nos interesa. el resto claro que no se modifica.
sino porque en las recomendaciones para disminuir el consumo recuerdan mantener las cubiertas bien infladas???
ademas, con una cubierta desinflada no creo que se modifique mucho porque trabajan los diferenciales y se compensa.
yo ya dije que no voy a probar...

[Fercho_MDP]

ESTOY DESESPERADO Y YA ENFERME A DOS O TRES ACA EN MI TRABAJO, ASI QUE LA PRUEBA VA A SER ANTES DEL FINDE, ME PARECE QUE HOY SALGO DE ACA Y LAS DESINFLO

[saul1382]

ESTOY DESESPERADO Y YA ENFERME A DOS O TRES ACA EN MI TRABAJO, ASI QUE LA PRUEBA VA A SER ANTES DEL FINDE, ME PARECE QUE HOY SALGO DE ACA Y LAS DESINFLO

marchen 4 radiales para fer16v...

[Fercho_MDP]

sino porque en las recomendaciones para disminuir el consumo recuerdan mantener las cubiertas bien infladas???

Porque con las cubiertas desinfladas aumenta la resistencia al avance (probá empujar la chata con las ruedas desinfladas).....

Si no queres hacer la experiencia con la chata, hacela con la Bicicleta, que es lo mismo........ y de paso desinflale las gomas a la bici y vas a ver como cuesta pedalear.....


Abrazosssssssssssssss

[FERSEDICIVALVOLE]

[quote="saul1382marchen 4 radiales para fer16v... [/quote]



BUENO, HAGAN UNA COMUNITARIA PARA REPONER LAS MUD
TODO POR LA CIENCIA

[saul1382]

sino porque en las recomendaciones para disminuir el consumo recuerdan mantener las cubiertas bien infladas???

Porque con las cubiertas desinfladas aumenta la resistencia al avance (probá empujar la chata con las ruedas desinfladas).....

Si no queres hacer la experiencia con la chata, hacela con la Bicicleta, que es lo mismo........ y de paso desinflale las gomas a la bici y vas a ver como cuesta pedalear.....


Abrazosssssssssssssss

tas loco, mira si me subo a la bicicleta y me canso , ademas no viene al caso medir esfuerzo.

eso tambien es cierto, vamos a esperar la prueba de fer16v, ha pero este quiere que le paguemos las mud si las rompe, esta loco o esta fumando algo raro :smt033 :smt033 :smt033 ...
fer16v alejate de la salida del caño de escape...

cambio y fuera

[Pablini4x4]

A mi modesto entender, el que tiene razon es fercho. El desarrollo no varia segun el inflado de la cubierta. No estamos hablando de un globo, que se estira (como pasa en las cubiertas convencionales de nylon, ya casi extintas para los autos y si con bastante presencia en los camiones).
La estructura metalica que pasee la cubierta radial a lo largo y ancho de la banda, no permite que el desarrollo varie, ya que no se estira, es como un anillo.
Antiguamnete en las cubiertas convencionales de nylon se daba este fenomeno, ya que la banda de rodamiento carace de una unidad rigida como es el acero, en estos casos, y permite que la fuerza centrifuga expanda el diametro.
Si yo le coloco una banda de rodamiento a una cubierta comun con 20 lbs. en el caso de una (por dar un ejemplo) 900 x 20 (convencional, no radial) el desrrollo va a ser de 3.08 mts. Si se la coloco con 50 lbs se va a ir 3.18 seguro.
En el caso de las radiales por mas que le ponga 100 lbs, eso no pasa.
IGUALMENTE ME PRENDO EN LA APUESTA

[Fercho_MDP]

ESTOY DESESPERADO Y YA ENFERME A DOS O TRES ACA EN MI TRABAJO, ASI QUE LA PRUEBA VA A SER ANTES DEL FINDE, ME PARECE QUE HOY SALGO DE ACA Y LAS DESINFLO

YYYYYYY ??????????

Dale Fer, no nos tengas en ascuas !!!!

Sobrevivieron las MUD ????

[Fercho_MDP]

A mi modesto entender, el que tiene razon es fercho. El desarrollo no varia segun el inflado de la cubierta. No estamos hablando de un globo, que se estira (como pasa en las cubiertas convencionales de nylon, ya casi extintas para los autos y si con bastante presencia en los camiones).
La estructura metalica que pasee la cubierta radial a lo largo y ancho de la banda, no permite que el desarrollo varie, ya que no se estira, es como un anillo.
Antiguamnete en las cubiertas convencionales de nylon se daba este fenomeno, ya que la banda de rodamiento carace de una unidad rigida como es el acero, en estos casos, y permite que la fuerza centrifuga expanda el diametro.
Si yo le coloco una banda de rodamiento a una cubierta comun con 20 lbs. en el caso de una (por dar un ejemplo) 900 x 20 (convencional, no radial) el desrrollo va a ser de 3.08 mts. Si se la coloco con 50 lbs se va a ir 3.18 seguro.
En el caso de las radiales por mas que le ponga 100 lbs, eso no pasa.
IGUALMENTE ME PRENDO EN LA APUESTA

Y ojo que este chico "algo" sabe de cubiertas.....

Abrazossssssssssssssssssssss

[Guillewj]

MMMMMMMMMMMMMMMMMMM , muy interesante el tema

Le voy a preguntar a Adrian Paenza

[saul1382]

che y fer16v??? alguien lo vio??? para mi que esta dando trompos con el bloqueo nuevo que tiene... ma que medir velocidades..........

[leagz]

perdió por abandono???

[Titoloco]

Yo tuve (gracias a Dios poco tiempo) una Vitarita (Santana) que cuado el tablero marcaba 110, el GPS me decia 89..........asi que vendi el gps...

[leagz]

le habrá pasado algo al FEr16v???

Lo que me dijo es esto..


Leandro GZ dice:
como va!!!

Leandro GZ dice:
hiciste la prueba de las ruedas??

Fernando dice:
no, la verdad es que el sabado la embarre demasiado y no se veian ni las valvulas

Leandro GZ dice:
ahh, te estan esperando todos en el foro a ver que pasa!! jajaaj

Fernando dice:
en la semana la pruebo,


Mas no puedo anticipar asi no deschabo la estrategia!!!!

[pancholaf]

la formula del perimetro de la circunferencia es la misma que la del circulo: 2pi * r. el radio es la medida desde el centro al perimetro, como el perimetro que nos importa a nosotros es el de la pisada, lo medimos desde el centro de llanta para abajo, estamos de acuerdo?. ejemplo: si el radio mide 15 cm (no es real, es ejemplo) el perimetro mide: 94,2 cm, pero si un cubierta esta desinflada tiene, por ejemplo: 3 cm menos, o sea 12 cm de radio, nos da un perimetro de 74,36 cm, por lo tanto el perimetro es menor, se modifica la circunferencia de la pisada, independientemente de la real que tiene la cubierta.

saludos.

AVERRR!!


Un poco de ingenieria por aca!!
el amigo ingeniero Saul tiene toda la razon!!

No importa el hilo, la soguita, la marca en el piso que hagan o el perímetro cuando la cata esta parada, cuando da vuelta la rueda es un sistema dinámico, y poco importa el desarrollo de la cubierta parada, lo que importa es el movimiento angular que va desarrollando, y como bien explica Saul, esto depende del radio instantáneo , si hacemos la integral del radio entre 0 y 360º nos va a dar el radio medio, O lo que seria lo mismo en criollo en cada instante vamos midiendo el radio, hacemos un promedio y con ese radio sacamos el perímetro teórico , el cual va a depender muchísimo de la presión de inflado de la rueda.

como para que se hagan una idea, ¿la velocidad de un tanque con orugas, depende del largo de la oruga (el supuesto hilito) o del diámetro del engranaje que la mueve? por supuesto que va a depender del engranaje, el en caso de la cubierta funcionaria como un engranaje variable según la presión.

[pancholaf]

agrego un dibujito para que se entienda mejor.
Lo que se desplaza en función al angulo de giro, va a depender del radio en el momento que apoya sobre el piso, el resto de la cubierta se deforma y acomoda como puede ya que queda al aire.

[Guillewj]

tendriamos que llevarlo a la practica y salimos de la duda

tendriamos que usar algun vehiculo con velocimetro digital para estar seguro de cuanto marca el velocimetro

[saul1382]

no me hagan dudar de las matematicasssssssssss,,,, que me pone locoooooo, bien pancho por el diagrama....

[GuillermoFernandez]

Segun mis cálculos, el velocímetro de la camioneta mide revoluciones del eje trasero, y tiene seteado una medida de cubierta para calcular el espacio recorrido o por lo menos así trabaja un odómetro de los que se usan en la obras o en las pericias policiales de accidentes (me refiero a la ruedita para medir distancias) el sistema de engranajes o el sistema electronico está diseñado para que cada vuelta de rueda digamos un giro de 360º multiplicado por el perimetro de la rueda que es constante nos dá la distancia recorrida por por el sistema, si le variamos el diámetro a la rueda (hablemos del odometro que la tiene macisa nos va a variar el recorrido por cada giro completo de la rueda.
en el caso de la camioneta, donde solo variamos la presión de inflado no variamos la pisada de rueda por vuelta solo lo que variamos es la impronta de la misma sobre el piso, pero cuando la rueda hace un giro de 360º hace que el vehículo avance la misma distancia independientemente de la presión de inflado porque la pisada de la cubierta no varía.
de todos modos habra que hacer pruebas pero con un escribano que certifique.

[saul1382]

mmm, me parece que no porque la rueda sufre deformacion, de todos modos ya se dijo todo, pongan la carne al asador nomas...

FFFFFFFFEeeeeeeeeeeeeeeeeeeerRRRRRRRRRRRRRRRR y para cuando???

[Fercho_MDP]

mmmhhhh....me extraña, señor Pancho...... con ese razonamiento deja mas chiquita la rueda...... y donde va a parar el resto de la banda de rodamiento ?????

Es como dice Guillermo, una vuelta de rueda es siempre una vuelta de rueda. La distancia recorida por una vuelta de rueda es el perimetro de la banda de rodamiento.....y la banda de rodamientos no se estira ni se encoje, a cualquier presión de inflado (siempre dentro de los limites usuales), es tan simple como eso.

Hagan la experiencia....... y van a ver la luz...

Si mañana tengo tiempo, me llevo una cámara de fotos y lo retrato.


Abrazossssssssssssss