FABRICANDO EL CHAPON CUBRE-BAJOS

[HAL9000]

no le des bola a esos agujeros, no son practicos para meter la mano y sacar el tapon, el filtro sale desde arriba, siempre que cambio el aceite el flaco saca el chapon, son 4 tornillos y 2 minutos

Gracias por el dato, me parece mas conveniente si agujeros, para que no se enganche nada en ellos o no tener la mala suerte que una piedra se mande por ahi y rompa algo.

[EDU per]

Preparandome para las vacaciones,
no le des bola a esos agujeros, no son practicos para meter la mano y sacar el tapon, el filtro sale desde arriba, siempre que cambio el aceite el flaco saca el chapon, son 4 tornillos y 2 minutos

VANYI, LEI ACA QUE CONVIENE PONERLE 4 BULONES DE ACERO, PARA QUE NO SE OXIDEN, Y EN EL LUBRICENTRO, NO NOS PUTEEN TANTO
ESO 4 BULONES, TIENEN ALGUNA MEDIDA ? COMO PARA IR A COMPRARLOS.
SALUDOS - EDU

[jorge_esperanza]

Hola a todos, yo ya tengo mi chapon.... , pero para lamento mio, y de mi señora que ya se le cayo dos veces, todabia en el negocio .
Aca les paso unas fotos .....




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Mi idea era habrir un post, para los agradecimientos y contar un poco como me hice del chapon, pero viendo que este post ha resurgido lo paso todo por aca

Primero, agrader a pancholaf, por crear este post, y a luego a gmontero que fue su plano el que utilize para hacer el mio y ademas a Luciangarzon, que con su post de consulta de chapon, me saco la modorra para comenza a averiguar para el mio, ademas a clarck y tintisuk, que intercambiamos datos, sobre grosor y diseño.

La historia fue asi, clark nos habia recomendado advertido que colocaramos chapon, y cuando luciana puso su post reavivo el tema, asi que con los datos de este post, comence a averiguar aca en esperanza en las plegadoras si me lo podian hacer y el costo, primero averigua de 4,8 pero en la plegadora me digieron que tenia que esperar dos semanas para que tuvieran turno, en ese interin, me sugerieron en el foro hacerlos de 3,2 hablando con un amigo me dice, jose (otro amigo) tiene plegadora en su fabrica, asi que le consulte y me dijo que no tendria problema en hacerlos si le pasba el plano, les pase los tres que hay en el post y me dijo que el que le quedaba mejor era el de gmontero, antes de contestarle, fui a hablar con el mecanico que hace los servis, y me dijo que si eran cuatro tornillos, no me preocupara que lo sacaria en cada servis, asi que di el ok para que me hiciera el plano de gmontero. Mientras consultaba a tintisuk como lo habia pintado y averiguaba ademas cuanto salia hacerlo pintar al horno. Pero una tarde me llega un email jose diciendo.... tengo ya el chapon, si queres te lo pinto eso si tengo color gris..... ...yyyyy daleeeee digo ya ya que es el mismo color de la camio. Asi que problema solucionado..... y mejor aun, no me quiere cobrar ..... le estoy por pegar si no me quiere cobrar
Pero como dije mas arriba, todabia no lo coloque...... ya les pasare fotos colocado

EDU per sobre los tornillos, con el dato que da pancholaf M8x1.25, fui a la bulonera, a esto le falta el largo, el que pedi a ojo , espero que sirva, ademas fijate que recomiendan pasar un macho para limpiar, me vendieron uno barato, porque era solo para limpiar.
Bueno, para finalizar solo un ultimo agradecimiento......
GRACIAS SUZUKICLUB......

[HAL9000]

[EDU per]

GRACIAS X EL DATO JORGE ! SE ME HABIA PASADO.
EL CHAPON SE TE CAYÓ 2 VECES ??
ABRAZO - EDU

[HAL9000]

Hace unos dias le comente a mi hermano el asunto del chapon cubre carter y me dijo que le pasara un planito como para tener idea de como es, la cuestion es que ayer se aparecio con el chapon cortado y doblado, me lo entrego (previo pago de 2 docenas de facturas para quienes cortaron y plegaron la chapa) es solo el rectangulo con los dobleces, ahora le tengo que hacer los agujeros pertinentes, para tornillos de sujecion:

EDU per sobre los tornillos, con el dato que da pancholaf M8x1.25

¿esto es diametro 8 mm paso 1.25, son los cuatro iguales? y con respecto a los otros agujeros: los delanteros que van bajo el radiador ¿son estrictamente necesarios? los del tapon de carter y diferencial no los voy a hacer pero vi uno el otro dia (en la vitara Gustavo, el chueco) que tenia agujeros como de 1 pulgada en 2 filas a lo largo como para ventilar un poco y desacargar agua o barro, tambien se que hay quien no le hizo ningun agujero salvo los de sujecion. ¿que me recomiendan?¿se presentas problemas de temperatura con un chapon si agujeros? noto que mi GV tiene que estar en marcha como 1 hora (en ciudad con temperatura ambiente de 5 a 15 °C) hasta que la aguja de temperatura llega al medio del indicador, luego no pasa de ahi, imagino que en verano subira mas rapido.

[HAL9000]

Hoy estuve trabajando en el mecanizado del chapon cubre motor y carter (hice los agujeros segun el plano, sin problemas, mañana lo pinto) no llegue a ponerlo para ver si calzaba bien porque en el piso y con una sola mano se hace dificil. Afortunadamente encontre en el taller, un par de machos M6x1.25, con lo que corrobore que es la rosca de los agujeros existentes, tengo que comprar los bulones, creo que los de atras con 25 mm de largo es suficiente, los de adelante me parece que deben ser de 50 mm de largo porque el chapon queda separado donde van los tornillos ¿alguien puso algun separador para el chapon en los tornillos delanteros? se que para los mas antiguos en el foro este tema debe ser algo aburrido, (para los suzukeros primerizos es importante) pero en todos los post que hablan sobre chapones no encontre nada al respecto. Ademas no aparcen los planos del chapon cubre reductora y diferencial trasero, si alguien los tiene me los puede pasar por mail privado, muchas gracias, sigo leyendo los otros posts sobre dudas que voy teniendo aunque no intervenga demasiado, saludos.

[Belzu]

Yo instale el chapon sin ponerle separadores delanteros, lo que le hice fué soldarle adelante de la cabeza de los bulones un ángulo de 3 o 4 cm para que los proteja en caso de que los golpee con algo, no sea cosa que rompa la cabeza de un bulón y quede el chapón suelto, o que la deforme y después cueste sacarlo.
Saludos

[HAL9000]

No me preocupa que se pueda golpear algo la cabeza del bulon, siempre hay forma de sacarlo (he sacado bulones cortados sin cabeza) aunque no tan facil como cuando son nuevos y la cabeza esta perfecta, habia pensado ponerle bulones de acero inoxidable, pero por mi experiencia sacando y poniendo el chapon del R9 que tuve no me parece necesario

[SergioP]

muchachos disculpen me perdí son de M8x1.25 o de M6x1.25 ?
gracias

[HAL9000]

muchachos disculpen me perdí son de M8x1.25 o de M6x1.25 ?
gracias

Son M8X1.25, por lo menos esos puse yo sin problemas, eso si limpia bien las roscas antes con un macho de la misma rosca.

[SergioP]

Gracias si son M8x1.25 25mm largo, van perfectos.
El plano esta increíble, va 10 punto para la 5p. Salvo el recorte de atrás para que no toque la barra estabilizadora, bueno ese recorte va del lado izquierdo, (no del derecho) en la 5p por lo menos.
Igual la barra, en el peor caso, con las dos ruedas delanteras en el aire, tampoco llega a tocar el borde del chapón por 1 mm.

Muy buen plano gracias por aporte, quedo espectacular

[jorge_esperanza]

hola a todos, seguimos reflotando este post que es tan util, en este caso y como habia prometido, paso las fotos del chapon colocado, lo que si, al ver cuando habia subido las fotos cuando recien lo tenia, y ver las fotos me digo no puede serrrrr, si si, hace casi dos meses que ando dando vuelta con esto.... un desastre, pero como no puede ser de otra manera tengo mis escusas.... primero el mecanico me dijo que cuando este libre la fosa me avisaba ... y nada intente tirarme debajo y tratar de colocar pero era imposible solo hasta que comentando con un amigo y se ilumino


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sip sip, es la cuneta de casa, eso si, solo habilitada dias despejados y caduca con el asfalto asi, solo era colocar una manta, y luego encontra una de las colchonetas para camping y listo..... el primer dia, mientras presentaba todo, escucho un ruido de camion, mi calle no tiene salida por lo que es poco transitada.....y si era el regador el chapon demostro servir como paraguas.
De esta primera incurcion, surgio que los agujeros delateros estaban mal, pero midiendo, surgio que habian tomado mal la medidad, en lugar de 39 cm que es la distancia los habian realizado a 29, asi que consegui un amigo con agujeradora de banco, y a perforar.

Luego de tantas vueltas y de tener el chapon estacionado en la cochera, finalmente hoy lo coloque, para los que se van a animar a hacerlos, es facilisimo, solo hace falta una llave inglesa, los tornillos y arandelas grover, yo como separador para los tornillos de adelante use unas tuercas de 10 y fueron muy bien. Bueno basta de chachara las fotos.

Vista general, donde se aprecian los aguejor mal realizados


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Vista trasera, donde se ve, como bien apunta SergioP, que el corte lo deberiamos haber echo hacia el otro extremo.


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Aqui se ve el detalle de la tuerca de 10 mm usada de separador



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Esta foto espero que se entienda, es del frente a traves del paragolpes, para que se ve que el chapon queda asi, sostenido por su misma rigides



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Bueno para terminar, solo para seguir teniendolo presente



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[HAL9000]

Yo estuve una tarde tirado abajo, primero hice una plantilla con carton (mas liviano que el chapon) para ver si coincidian los agujeros y demas y luego con ella merque el chaapon y coincidio todo si problemas, eso si sin fosa, levante la camioneta en el taller de un amigo con crique y unos soportes, el problema es aguantar el chapon y poner los tornillo a la vez, cuando ya pusiste los cuatro sin apretar , va facil.

[SergioP]

Hola jorge_esperanza

Muy buen laburo !!!

Por que es tan clarito es de inox o Duraluminio?

Las tuercas de separador para que las usaste? Yo no use ninguna...

Un saludo !!

[jorge_esperanza]

SergioP, la tuerca la use porque lei por ahi, que suplementaban para que haciente mejor, pero la verdad que lei tanto y de los diferentes planos, que quisas no sea necesario.
Sobre el color, como contaba mas arriba, mi amigo que me lo hiso, en su fabrica le sobraba pintura, pero de ese color, asi que a caballo regalado .... y quedo muy bien, mas teniendo en cuenta el color de la chata, pero el chapon es de hierro de 3.2 como la mayoria.
HAL9000 cuando necesites la fosa venite
Saludos
jorge

[HAL9000]

SergioP, la tuerca la use porque lei por ahi, que suplementaban para que haciente mejor, pero la verdad que lei tanto y de los diferentes planos, que quisas no sea necesario.
Sobre el color, como contaba mas arriba, mi amigo que me lo hiso, en su fabrica le sobraba pintura, pero de ese color, asi que a caballo regalado .... y quedo muy bien, mas teniendo en cuenta el color de la chata, pero el chapon es de hierro de 3.2 como la mayoria.
HAL9000 cuando necesites la fosa venite
Saludos
jorge

Se agradece, cuando ande por Rosario con mis amigo coheteros, paso a saludar. Saludso, Fabian.

[chichocesar]

HOLA
PARA CONTARLES QUE AYER TERMINE DE COLOCAR EL CHAPON SEGÚN PLANO DE ESTE SUBFORO. USE EL SEGUNDO PUBLICADO
DESDE YA MUCHAS GRACIAS POR EL APORTE!!!
solo encontré una diferencia de 5 mm en los tornillos delanteros que resolví ampliando los agujeros
use chapa de 2.5 mm y el corte y plegado me costo 178 pesos.
las escotaduras las tuve que cortar yo en casa.
me sorprendió el peso de 8.200 kgrs.
alguien tuvo problemas con la estabilidad luego de cargarle este peso adelante??
saludos

[HAL9000]

HOLA
PARA CONTARLES QUE AYER TERMINE DE COLOCAR EL CHAPON SEGÚN PLANO DE ESTE SUBFORO. USE EL SEGUNDO PUBLICADO
DESDE YA MUCHAS GRACIAS POR EL APORTE!!!
solo encontré una diferencia de 5 mm en los tornillos delanteros que resolví ampliando los agujeros
use chapa de 2.5 mm y el corte y plegado me costo 178 pesos.
las escotaduras las tuve que cortar yo en casa.
me sorprendió el peso de 8.200 kgrs.
alguien tuvo problemas con la estabilidad luego de cargarle este peso adelante??
saludos

Si fuera a volar, me preocuparian lo 8 kg, pero estando en la parte mas baja, no creo que influya demasiado.

[chichocesar]

COMO? VOS NO VOLAS CON LA gv???

[chichocesar]

IGUAL, YA LO PROBÉ EN LA RUTA (1000 KMS) E INCLUSO ME MEJORÓ EL ANDAR.

[HAL9000]

COMO? VOS NO VOLAS CON LA gv???

Yo vuelo pero bajito y ahi no hay problemas, me referia a volar a alturas que detecte el radar de ezeiza, eso ya es un problema y mas con sobrepeso

[chichocesar]

con mi tamaño (y peso especifico) no creo que el chapon sea el problema del sobrepeso del vehículo...

[palucamu]

ESTE POST SIGUE VIVO!!!!!
Me sumo a todos los que ya lo fabricaron!!!!

GRACAIS TOTALES!!!!!

[raul60]

[img=http://s26.postimg.org/rdinlfn0p/DSC04884.jpg]
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esta es una prueba no puedo lograr subir las imagenes

[raul60]

Al Fin!!! Despues de romperme la cabeza con la computadora al fin pude subir las fotos, releyendo la explicacion de Rolo y usando postimage.org.
Mi intención es mostrar la modificación al Chapon Bracco que tiene los soportes anteriores que van al mismo que el radiador.
En mi caso una GV Mazda 2000
En la primera imagen creo se va a poder apreciar los cuatro agujeros que coinciden con los originales de los puentes del chassis. Se usaron cuatro bulones con la mencionada medida 8 x 1.25 de paso, los anteriores de dos pulgadas y los posteriores de tres cuartos de pulgada (mas cortos). Se eliminaron los anclajes verticales que hubieran tomado del soporte del radiador y se corto en el ataque anterior lo que era el agujero para el anclaje en el paragolpes dejándolo como "u" de encastre lo que facilita la colocación y retiro.
En los anteriores con sendos suplementos (provisorios) hechos con arandelas planas y tuercas de rueda de camión como se aprecia en la tercera foto. Voy a tener que empezar a embellecer a la "viejita" se le empieza a salir la pintura del chassis.

Se que no es un chapón tan cojudo como otros pero pienso que cumple razonablemente la función.



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Bueno Gracias a todos los que se toman el tiempo para compartir todo lo referido a estas maravillosas maquinas.

Muy Digno lo de la Seleccion Aunque hubiese sido lindo ganar

Saludos A todos!!!

[VANYI]

te quedo muy bueno y seguro que te va a salvar de que golpee algo que se pueda romper, ademas hacerlo uno, para el que le gusta, tiene otro atractivo.