Cuentavueltas defectuoso

[Oraxio]

Buenas tardes a todos. Consulta a los que saben. Tengo una Vitara Sidekick JLX 91 1.6 8v carburador. Desde hace unos días el cuentavueltas comenzó a marcar de menos. Regulando en 1000 marca 100/200 y cuando debería estar por las 2500 yendo a 90/100 marca 1500. Alguien tiene idea de qué puede ser? Gracias !


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[gapbolson]

Buenas tardes a todos. Consulta a los que saben. Tengo una Vitara Sidekick JLX 91 1.6 8v carburador. Desde hace unos días el cuentavueltas comenzó a marcar de menos. Regulando en 1000 marca 100/200 y cuando debería estar por las 2500 yendo a 90/100 marca 1500. Alguien tiene idea de qué puede ser? Gracias !


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Sin la rigorusidad de verlo personalmente, por tus comentarios parece que marca 1000 vueltas menos. Las vueltas en tu modelo las debe tomar del distribuidor seguramente, no creo que tenga sensor de rpm. Seguro mas experimentado o conocedor del modelo te puede guiar mejor. No creo que sea el tablero por como lo planteas


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[Oraxio]

Muchas gracias Gap por tu respuesta. Investigaré por ese lado
Saludos!


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[pancho1111]

Hola Oraxio
Es como dice gapbolson, pero entre la bobina de ignicion y el tacometro
hay un reductor de ruidos (de interferencias electricas) que es una cajita tal vez de 3 cables ó 4 segun el modelo..

Se lo puede chequear, pero hace falta saber cual de los dos modelo tiene, si 3 cables o mas..

Lamentablemente hay varias versiones del distribuidor, bobina, etc..

¿cuantos cables salen de la tapa superior del distri, 4 ó 5?
¿cuantos cables salen del costado del distri 2,3,5?
¿ ves la bobina al costado del distri ó está escondida adentro?
¿ el distri al costado tiene diafragma para avance por vacio?
¿ el distri tiene platinos o un sensor en su interior?

son preguntas para saber cual es tu modelo de sistema..
Tambien puede ser una falla del tacometro.

[Oraxio]

Buen día Pancho. Antes que nada muchas, muchas gracias por tu respuesta y por el tiempo que dedicás a ayudar a los que no tenemos ningún tipo de conocimiento sobre estos temas. En mi caso resultan invalorables estas opiniones porque si bien terminaré llevándolo a algún taller al menos voy con una idea del problema que pueda tener. Hoy en día la dificultad es encontrar gente capacitada y confiable que sepa lo qué hay que hacer y que no invente reparaciones innecesarias. Para mi es todo un tema. Podría decir que con mis 60 años no supe encontrar todavía algún mecánico confiable. Paso a responder tus preguntas.
De la tapa del distribuidor salen 5 cables y del costado (abajo) sale solo uno negro que lleva dos cablecitos finitos en su interior. La bobina está a unos 30cm. El distribuidor tiene lo que según creo es el diafragma y debajo de la tapa están los platinos. No alcanzo a reconocer la cajita negra reductora de ruidos. Saqué unas fotos qué tal vez resulten de utilidad. Por último toqué y moví todos los cables de la zona mientras filmaba el tacómetro con el motor en marcha y la aguja no se movió en ningún momento






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[pancho1111]

Hola muy buenas fotos..
me parece que tu distri es con sensor de posicion electronico, mas lo que ellos llaman ignitor, que excita la bobina de ignicion..por eso creo que salen 2 cables, en los de los de platino sale un solo cable.
Aqui podes ver el Supresor de ruidos=
https://fixkick.com/forum/thread-noise-suppressor
no se donde puede estar ubicado, deberia ser cerca de la bobina de ignicion..

tal vez a la bobina vayan conectados dos cables, uno negro con tira blanca, y en el otro tornillo Marron con Blanco.
ambos cables tambien van al supresor de ruidos.
Del supresor sale un cable Marron al tacometro.
Se pueden medir con un tester los valores de resistencia entre los 3 terminales del supresor, una vez desconectado de los cables.
Comentame que te parece despues de mirar en el auto..

[pancho1111]

Que bueno está tu auto!!
en el costado del impecable distri se ve el num de parte 33100-60A10, =
http://catcar.info/suzuki/?lang=en&l=bW ... Q9PTQ5NjE3
el item 1: 33100-60A10 es el conjunto del distri del SE416(3DR), ese distri es electronico, tiene sensor magnetico y un circuito "ignitor" que excita la bobina..

[pancho1111]

todos los autos son diferentes, pero en esta pagina se ve el supresor abajo del motor limpiaparabrisas
https://fixkick.com/IGN_timing/slidesho ... ge_28.html

[Oraxio]

Hola Pancho. Increíble lo que se puede saber por el catálogo. Intuyo que será original si figura el número de pieza. Lo único parecido que veo por la zona por encima de la bobina es esto (foto) que tiene dos cablecitos negros. Si no llega a ser sonamos!!! Jajaja


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[Oraxio]

Me surge otra duda. Esto es lo que se llama encendido electrónico?


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[pancho1111]

Oraxio
esa foto que pusiste pareceria que es de un condensador que lleva el sistema, no tiene 3 patas ni 4..
aqui sale uno bajo el motor del limpiaparabrisas, de tener 3 patas, aunque habia modelos con 4.:
https://fixkick.com/IGN_timing/slidesho ... sor97w.jpg

I si, es un encendido electronico, pero es como decir miles de sistemas diferentes, antes eran encendidos a platinos, que fueron reemplazados por estos..

[Oraxio]

Estimado Pancho. Después de examinar exhaustiva y minuciosamente el motor de mi Vitara (creo que jamás miré durante tanto tiempo y con tanto detenimiento un motor) estoy en condiciones de asegurar en un 99,9% que no hay ningún pituto con tres o cuatro patitas tal cual lo describís. Una pena. Me hubiera encantado encontrarlo no solo por mi sino por las molestias que te tomaste al responderme. Sólo
Me quedó por fotografiar esto azul que te envío que está entre la batería y el distribuidor.
Hago un paneo de todo el panel posterior para que me creas...[WINKING FACE]

E


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[hugo01]

Hola gente, refloto este tema porque tengo exactamente el mismo problema y tampoco ubico el supresor de ruidos, mi vitara es igual a la de Oraxio, pregunto: puede ser que se loa hayan sacado?
Muchas gracias

[hugo01]

Finalmente lo encontré, está debajo del motor del limpiaparabrisas, el mío tiene 4 cables, cómo se prueba ese filtro?
Gracias

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[Oraxio]

Efectivamente ahí está. Gracias a Pancho pude ubicarlo pero parecería no ser ese el problema en mi caso. Sacaron el cuenta vueltas y funciona bien. Midieron el supresor y no parece tener problemas. Me dijeron que es un falso contacto y que “habría que buscar el problema con tiempo... La verdad nunca volví y sigo con el problema. Por momentos andá. Por momentos marca un 50% aproximadamente de las revoluciones reales y por momentos se muere.
No sé realmente a quien recurrir.
Saludos


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[Titoloco]

No sé realmente a quien recurrir.
Saludos


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Buen dia, lamentablemente tendra que recurrir a un electricista que tenga
tiempo para verlo y medir tramo por tramo. Dejar el vehiculo parado un tiempo....

[Oraxio]

Si Tito. Es verdad. Suena fácil pero en realidad no lo es. Me cuesta cada vez más encontrar gente honesta y capacitada (digo, las dos cualidades juntas en una misma persona). No tengo problemas en dejar el auto el tiempo que sea necesario pero realmente es todo difícil. Para mi al menos.
Saludos


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[Titoloco]

Yo tuve un problema electrico, se me quemaba un fusible del sistema de arranque. El burro no se inmutaba. El primer electricista me dice que puede ser el burro, al desarmarlo realmente necesitaba
mantenimiento. Luego arranco perfecto.......a los dias se murio otra vez.....
La deje una semana, el electricista levanto tramo por tramo los cables partiendo desde el burro, hasta encontrar un cable que se pelo por rozamiento y cada tanto hacia masa.
Estaba super escondido, dentro de toda la maraña de cables que tiene un jeep,
en lugares donde no entra un dedo.
Por eso me atrevi a sugerir el dejarlo con tiempo, en mi caso soy un inutil en mecanica y
electricidad automotor.....

Un saludo

[Oraxio]

Es correcto lo que decís. Pero tuviste la suerte de encontrar una persona que le puso ganas y con conocimiento se ocupó del tema. A mi no me pasó todavía y la verdad me resulta agotador ir recorriendo talleres, ( ya va el tercero por este tema), pagando cada vez que lo miran y tocan algo, y que después te digan que no lo pueden solucionar. Me encantan las cosas antiguas. Todo. (Menos las mujeres)... Desde autos hasta cosas del hogar y que funcionen perfectamente pero al no saber nada de nada de reparaciones de ninguna de ellas resulta imprescindible tener alguien de confianza que pueda solucionar esos pequeños inconvenientes que siempre se presentan. Al no tenerlo lo que debería ser un pequeño placer termina resultando una preocupación y un dolor de cabeza. Es complicado el ser humano ... y la verdad cada día tengo menos paciencia.
Gracias por tus conceptos.


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[Oraxio]

Y aquí estamos nuevamente... Pasaron dos años...mucho tiempo y nunca bajé los brazos. Recorrí talleres, consulté en otros foros, pedí ayuda a amigos de otros países y finalmente un miembro de este club, ahora amigo, muy muy modesto por sus importantes conocimientos me dijo: Venite a casa a ver si podemos hacer algo...
Desarmados el tablero, (yo solo lo saqué de su lugar) y se puso a ver la plaqueta... Déjamelo me dijo y esa misma tarde me respondió. Tenía dos capacitores agotados. Uno 0% y el otro 60%. Cambió los capacitores y el tacómetro ya está funcionando perfecto. Gracias es poco... Vaya mi reconocimiento a esas personas que sólo por.el placer de ayudar y sin ningún otro tipo de interés ofrecen su sabiduría y su conocimiento.
Saludos y buena vida!

[hugo01]

Que bueno pásame los datos que yo no lo puedo hacer andar

[Oraxio]

Hola Hugo. Perdóname pero no puedo. No estoy autorizado ya que no se dedica a eso y lo hizo solo como un favor ante tanto tiempo pasado, talleres recorridos y tiempo perdido y sacando tiempo a su descanso y ocupaciones.
Hacé un posteo explicando tu problema y tal vez dentro de dos años si no pudiste arreglarlo.como me pasó a mi también le des lastima y te envíe un MP. Mis disculpas nuevamente. Espero que me entiendas.

[hugo01]

Entiendo a ambos, no hay problema seguiré buscando alternativas
Muchas gracias

[pancho1111]

hugo01 no andan los mensajes privados por ahora, debido a los ataques al sitio..