*Suzuki Club 4x4

buenas, si es motor peugeot, te diria que empieces por la cura... algo así como empezar por reforzar el cable de la masa,

hace limpiar el cuerpo de mariposa, no tiene por que temblar, ni mucho menos variar su ralenti entre 600 y 800 rpm, son de por si muy bajas rpm

buenas, bienvenido.

a disfrutar de este clásico, que tanto nos dió.


que parte estas necesitando a ver si algún suzukero puede ayudarte con algunas partes.

En este momento estoy en Miramar haciendo un reconocimiento de campo.....

Muy interesante tambien....

El foro no permite escuenta?


Mirmar..... Pinamar.....



que ganas de hacer arenaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Buenas.

Pudiste solucionar los problemas?

Bienvenida Miriam.

a disfrutar de la suzu

Buenas, bienvenido.

ponete una foto!

y este de donde salió?

No se...

que les parece?, una salida con arena por Pinamar para septiembre?...

Algo Tranqui... que ya estoy oxidado

TONY63 escribió: ↑29 Abr 2022 13:19 QUEREMOS VER FOTOS

No hay... parece que el pueblo.... se escondió.
jajaja

Buenas.

Luego de muucho anda y dar mil vueltas, consegui el original en el importador 38 dolares, a 115!!.

Excelebte

muyyyy bueeeeeeeeeee.

Me hace acordar del cambio del grupo de yahoo al foro...

Cuanta nostalgia, que viejo lpm.....

aaaajajajajaja

Cuando hagas la prueba, hacelo muy despacio, al doblar te vas a dar cuenta aunque este la chata parada. Pensá que el dife se va a comer toda la fuerza.... anda probando, pero te vas a dar cuenta por lo pesadisima que esta, es como que quiere seguir derecho. Tendrías que sacar el motor del depresor y...

Rarisimo que no desacople.... normalemte se desacopla ante cualquier problema.

Se me ocurre que podría ser el swich que hace contacto al poner la palanca de la doble... pero no veo el porque se desacoplaría al apagar el motor.

La luz que hace en el tablero?

con cada modelo encontraras sus cosas malas y sus cosas buenas. Como 4x4 ninguna de las dos te va a defraudar, se bancan MUCHISIMO, pero mucho los caminos malos y las calles de baires...peor que cualquier travesía jajaj. Por lo que describis, yo iria por una Grand vitara, simplemente por la posibili...

el biscoso no puede girar en contacto por que es mecanico, no electrico. Cuando arranca en frio, parece una turbina, a los segundo se silencia. Eso es por que trabaja con un espiral que apolla en el circuito para sensar la temperatura, que al apagar el motor queda acoplado, hasta que gira y detecta ...

Una pena que Suzuki nos tenga así.

Pero es muy dificil sostener la importación aca....

que raro, no escuche nunca ese tipo de ensamble.

A ver si hay suerte y lo podes solucionar....

No serà el conector (swich) que se activa al colocar la reductora y manda la orden electrica al depresor?

Gracias!!!

Voy a llamar. Era el original o uno alternativo? en caso de ser alternativo, tienen idea que marca?.

No era fercho.... ya la memoria no le permite poner la clave jajaja

FAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

de antaño!!!!!!


ese video es muyyyyyyyyyyyyyy pero muyyyyyyyy viejo ajjaja

Buenas.... Un amigo de mi hermano esta por desarmar su GV para hacerle varias cosas, y de paso le aconsejé cambiar el Reten de Bancada ya que va a tener la caja afuera para hacer el embrague. Alguien tiene alguna data donde conseguir el original? El mecanico de el le consejo no poner nada alternativ...

Yo tengo para proteccion real de zocalos, no es un estibo de facha. Son de caño redondo sin costura y tienen un enganche tipo C para ser colocado en el chasis sin necesidad de soldar ni tocar nada. Puedo sacarle fotos pero sueltos, no tengo fotos con ellos puestos, son para GV 5 puertas y copian la ...

Grande TITOOO !!!!!! ( y lo digo por lo grande que estas aaaajajajajjajajaajja )

FELISITACIONES, y cuidado con las babas en el teclado.