*Suzuki Club 4x4

Marcelo, ahora que me decís me doy cuenta...Esa palancota al costado del asiento es un freno???!!!! Ja, ja, ahora en serio. En ciudad la compu se clava en 7.6 kms por litro. Son 13.15 cada cien. Esto es siempre, absolutamente siempre. Reseteo y vuelve a ese promedio. Y mirá que urbanamente ando tran...

jaja, ojalá viniera con V8....
GASTARÍA LO MISMO, PERO CONTENTO...!!!

Tal como vos decís, Andsawon..... Yo ya me metí...y espero......
Espero otra versión de motor para cambiarla urgente!!

Mi JIII tiene ahora 6200 Kms. Ultimo viaje a Pinamar data de fines de Abril ( tenía 5100 kms) Ruta, sin viento, dos personas arriba, sin equipaje, 30 libras en las Bridgestone, a 4600/4700 vueltas, velocímetro indicando 145/148 Kms/hora............computadora indicando 5.6 Kms/litro ( o lo que es lo...

Mmmm...que alentador..!!!
No tengo el ruido por ahora...Me voy a tirar abajo para ver el juego libre cardánico y despues les cuento.

Salu2

Ahh..perdón.....
En motores nuevos o semi nuevos, un tanque con el producto al mes.
Si el motor tiene mucho kilometraje, tendrás que incrementar....

Salu2

Las cosas van más o menos por ahí. Eliminar la EGR. Eliminar el catalizador. Si no se puede gastar en un turbo de GV, darle al original de la camio un poco más de soplado vía ajuste mecánico del pulmón de la by-pass. (Aquí es necesario e inevitable medir presión de turbo) Reprogramar ECU para algo m...

Hola...Mirá, si bien ahora tengo una JIII nafta , tuve dos HDI. Usé mucho los productos liqui-molly. Son sencillamente extraordinarios, su origen alemán los avala. Tenés limpiador de inyectores, fundamental en las HDI aunque las vuelve todavía un poco más ruidosas de inyección que lo habitual, lo cu...

Muy buen debate por el filtro....
Eso sí, estamos hechos unas ¨lavanderitas¨. Espero que no demos el ¨mal paso¨...jeje!
No se plancha , no??

Ahora falta combustible, EDU....
Ahora también podemos hacer que nuestro querido soplador ( el turbo) meta un poquito más de aire a las cámaras, entonces le damos un poquito más de óleo......y a divertirse..jaja!

Es la luz de GAME IS OVER

Yo no sé, pero siempre sentí que las G Vitara van muy bien en ruta, hecha la salvedad que son camionetas y no autos. La diferencia de peso con un auto, sumado al centro de gravedad mucho más alto que tiene la camio, juegan siempre en su contra. Tuve Pathfinder v6, tuve Mitsubishi Nativa V6, monstrui...

Muy buen trabajo...!! Te felicito!

Bienvenido....Que disfutes tu nuevo amor...!!
Usala normal, se ¨asienta¨enseguida sin problema. Solo evitá apretarla ahora de nuevita...

Un abrazo

JAJA, Grande esa gasolera en el cuarto de milla... Mauricio, despreocupate. Si la EGR queda trabada en su punto cerrado así va a pasar el resto de la vida de la camioneta...Siempre cerrada. Edu tiene razón, el problema sería si está trabada semiabierta, en ese caso va a seguir inyectando gases de es...

En el 307 el vacío viene desde el depresor a una electoválvula y desde allí sale a la EGR. Desconectá la manguerita en su punto de enchufe en la EGR ( venga desde donde venga). Tapá bien el extremo libre de esa manguerita tal que no chupe aire por allí. La EGR no funca más y al obturar la maguerita ...

Yo le anulé la manguerita de vacío a un 307 HDI que tuve y funcionó al pelo. La válvula no abre más....
Muerto el perro se acabó la rabia...

Hola. Mirá, yo la compre sabiendo que la garantía es 3 años o 100000 Km.
No olvides que es japonesa.
Sobre la rueda, es verdad, cabe una completa porque el cobertor es profundo. Caso contrario, queda sin tapa...
Imagino que con unos u$s 700 te compras el conjunto llanta/goma.

Un saludo.

Que lindas que están...!!!

Creo que la camio, al estar en pendiente y con la poca adherencia que la Bridgestone tienen en ese piso, en 4x4 permanente sin bloquear diferencial central adelante casi no recibe potencia, fijarse que el tren delantero por momentos no gira mientras que el trasero desliza a mil. En cambio al bloquea...

Perdón...De que control de tracción y de estabilidad hablas?
Que hay para conectar o desconectar?
La JIII, que yo sepa tiene EBD, QUE ACTÚA EN EL FRENADO..
Pero...CONTROL DE TRACCIÓN??? Donde está? De donde se desconecta..??
Me parece que no..eh....
Saludos

Muy bien EDU...A mi me volvió loco la 2005 con esa falla. Despues no le dí más bola, anduve todo un verano con la check engine prendida...ja!

Coincido....En I Secul siempre me dijeron que los problemas eran por ...OTRA ELECTRÓNICA.....

Mac.....Ud lo ha dicho...!!
Es así, mi amigo.

Sin duda Ale.....Esta JIII tiene la virtud de ser Ponja.....Sinónimo de calidad y confiabilidad.....Pero desde ya, la V6 debe ser algo maravilloso....Yo me anoto..!!

Te resumo así: Hermosa, buen andar aquí, me sorprendió muy bien en la arena de Pinamar, mucho confort, buena terminación y un lujo inusual en nuestras queridas Vitaras, ok? Motor 4 cilindros, una cagada. No empuja nada, se plancha entre las 2000 y pico y las tres mil y pico. Se gasta todo ( da 7.6 k...

Ale, mirá un post mío que dice....EL MOTOR DE LA JIII...MMMMM!!!
Ahí te dice un poco lo que pienso de esta camio...
Saludos