Problemas con el Turbo TDI Mazda

[leovitara]

Hola amigos.
Me esta pasando aceite desde el turbo al intercooler. Según el mecanico recomienda cambio. Así que empece a consultar costos.
Alquien me puede asesorar al respecto.
También si tienen idea de que se pueda romper algo si la sigo usando.
En fin, todo aporte sera muy buena.
Gracias.

Leonardo

[Titoloco]

Recomienda cambio???
tenes que hacer un service, le cambian los sellos y cojinetes, balancean etc etc etc y sale como nuevo.
Busca en internet quiene hacen el service de turbos, no tengo las direcciones, Baires Turbo (olivos) es uno, Turbodina (talar de pacheco)otro.

[leovitara]

Gracias Tito. Estoy averiguando con ambos para ver que sale.

[Vitaris93]

Que que se puede romper?????

Como el Diesel funciona con autoencendido del gasoil por presión y temperatura en una mezcla apropiada con el oxigeno del aire, si el aceite termina en la admisión en cantidades suficientes, puede autoencenderse y el motor se dispararía en revoluciones haste secarse y clavarse (kaputtt) sin que vos puedas hacer nada....

Esto le pasaba a las primeras Ranger del 2007 con el motor Iochpe-Maxxion 2.5, que en un error de diseño de los americanos, le habian dejado el mismo filtro de aire que a las nafteras y el polvillo del campo les morfaba los sellos del turbo y tenían que bajarse corriendo de las chatas porque volaban los motores a la m----.

No te duermas, reparalo cuanto antes.

[Diego el pescador]

si lo tenes que cambiar , avisame, mi viejo le cambio la semana pasada a un laguna que en renault le pedian cerca de 7000 pesos y lo consiguio en un importador, original aleman por 2200 pesitos

[ROVACIAN]

Leo, no tengo GV turbo pero tuve una y espero poder tener otra. Comentame qué se observa cuando pasa el aceite así. Cómo se manifiesta el problema. Gracias. Un abrazo

[leagz]

Hola amigos.
Me esta pasando aceite desde el turbo al intercooler. Según el mecanico recomienda cambio. Así que empece a consultar costos.
Alquien me puede asesorar al respecto.
También si tienen idea de que se pueda romper algo si la sigo usando.
En fin, todo aporte sera muy buena.
Gracias.

Leonardo

No se cuantos KM tiene, o desde cuando al tenes, pero si no la tuviste de cero, seguro el problema que tuvo es que no la dejaban regulando o 3 minutos despues de una exigencia, y al tiempo pasa eso...

Despues que le pongas el nuevo, o reparado, dejala regulando 2 o 3 minutos despues de alguna exigencia ( arena / travesía, o ruta a mas 3000 rpm )

SUERTE

[leovitara]

Rovacian. Te cuento que de acuerdo a las averiguaciones que realice con mi mecanico y gente que anda con el tema turbos, cuando los bujes del eje del turbo se gastan empieza a pasar aceite hacia la adminsión o el por el intercoler.
Me dicen que si fuma blanco la chata estoy al horno, primero hacer motor luego turbo.
Las recomendaciones de la gente que repara turbos de todo tipo (barcos, chatas, etc.) son:
BUEN ACEITE AL MOTOR
CUANDO SE VIENE CIRCULANDO FUERTE CONTAR HASTA 10 PARA APAGAR EL MOTOR
NO ME ACUERDO LA ULTIMA

Mi chata tiene un turbo Hitachi, que sale aproximadamente 5100 + iva.
Lo que me van a averiguar si se puede adaptar un turbo Garret o Masterpower.
El lunes sigo como avanzo con este tema.

[Vitaris93]

Fe de Erratas, cuando dije Rangers 2007 quise decir Rangers 1997....


Si seguramente se puede adaptar otro que tenga prestaciones similares de presión y caudal.

[leovitara]

Otro comentario fue que los venteos del motor también van al turbo y eso genera que tenga mas aceite del normal.
Otro dato para investigar.
A un amigo que tiene una Gran Cheroke Turbo Diesel, le sacaron el venteo que va al turbo y colocaron una manguera para que lo tire afuera.
En fin, sigo viendo.