Hoy por primera vez, ya que la tengo hace solo un mes, lleve mi GV Hdi Peugeot a un service ( no oficial, a un lubricentro mas completo). Cumplio 50.000 y le cambie el aceite ( Total semi sintetico 4x4 Paris Dakar, cosas del marketing) filtro de aire, liquido refrigerante, liquido de frenos, rotacion de neumaticos, alineación y balanceo. Cuando le pedi el cambio de filtro de combustible, no tenian ni idea que tenia dos ( yo lo habia aprendido aca en el foro). El del motor lo tenian sin problema ( bosh), pero el otro lo fueron a buscar a Japan Parts, con el viejo de modelo. Me lo trajeron en una caja que decia KIa y Hyundai, pero me dijeron que era compatible. En efecto entro, pero le cambiaron la tapa de abajo porque el nuevo tenia un sensor que la GV no tiene.
Todo listo, y cuando la pone en marcha empezo a salir un humo blanco horrible y un olor a colectivo viejo insoportable. Ante mi cara de horror, se juntaron a deliberar alrededor de la chata ( a la que habian alabado todo el dia por su estado y PORQUE NO HUMEABA NADA) y el papanatas que lo habia hecho confeso que habia llenado el filtro nuevo "con el gasoil de ahi" señalando un bidon con gasoil del mas berreta que hay. Yo, que por recomendacion del club, solo cargo Vpower diesel y en estaciones previamente seleccionadas, casi lo hago aspirar del caño de escape para que sufra como ella.
La dejamos un rato en marcha y la andamos otro rato y dejo de humear. "quemo el gasoil" decia el asesino como si hablara de un grupo electrogeno de 2hp y no de un Ser Vivo.
Ahora mis consultas:
1) Se habra producido algún daño?
2) Deberia cambiar el filtro por uno original?
3) Me sugestione o puede ser que la escuche un poco raro, mas ruidosa?
4) le tiro un limpia inyectores?
debe estar en $100.- y es una unidad completa de chapa, se consiguen mas baratos todos de plastico, pero por el lugar donde van y como es una 4x4 yo aconsejaria el de laton
