No funciona el marcador de nivel de combustible.

[hecger]

Descubri que el tablero (la tarjeta de conexiones de atras) es un desastre, con estoy mas que seguro que eso no lo voy a conseguir quiero ponerle un relojito de nivel de combustible alternativo.

Lei por ahi que tiene que haber una compatibilidad entre el flotador y el relojito. Quisiera saber si alguien lo instalo, por cual y que deberia tener en cuenta pata comprarlo.

Muchas gracias.

Gerardo

[mancuso.adrian]

Le echaste nassstttaaaaa

[hecger]

Le echaste nassstttaaaaa

Si, y siempre marca tanque lleno y no se si ponerme contento o cargarle nafta en el 2019 para que no se pudra o me va a dejar a pata en cualquier momento.

[hecger]

Nadie sabe?

[Ailen]

Buen día Gerardo, lamentablemente no puedo ayudarte, por que el mio por suerte siempre funcionó (estoy tocando madera) y como no tiene la luz de aviso de reserva, controlo con el parcial de kms, no me queda otra

[chuk]

Hola Gerardo
no hay forma de acomodar el impreso del tablero?

revisaste la instalacion si no esta haciendo masa en algun lado?
ese instrumento trabaja por masa

[hecger]

El impreso esta hecho pelota, segui las guias y lo conecte puentiando directamente a los cables y los tres tornillos del marcador pero no pasa nada.

Me parece que voy a incursionar por otro lado, por el tanque ya que si conecto al reves la aguja se mueve a full o vacio, o sea el marcador puede moverse. Evidentemente es un problema electrico pero no doy pie con bola.

[chuk]

Tenes algo haciendo masa
tu tanque tiene un zender?
podes sacar todo el modulo con la bomba incluida?
si es asi, fijate donde esta el flotante que hay una resistencia variable que es lo que te hace marcar el nivel, tiene unas conexiones que van a los cables
si tenes un multimetro con medidor de continuidad, arranca desde ahi a seguir la conexion, para ubicar donde esta cerrado el circuito
desconectale la bateria antes de todo

[hecger]

Tenes algo haciendo masa
tu tanque tiene un zender?
podes sacar todo el modulo con la bomba incluida?
si es asi, fijate donde esta el flotante que hay una resistencia variable que es lo que te hace marcar el nivel, tiene unas conexiones que van a los cables
si tenes un multimetro con medidor de continuidad, arranca desde ahi a seguir la conexion, para ubicar donde esta cerrado el circuito
desconectale la bateria antes de todo

Muchas gracias, mañana veo como bajo el tanque y me fijo por ahi.

Que es un zender?

[chuk]

Que es un zender?[/quote]

es un receptaculo donde van la bomba de nafta y el medidor de nivel de combustible
es como un tarro de cafe instantaneo, mucho mas grande, de plastico
los vehiculos con inyeccion traen ahi la bomba de nafta
la mayoria de los vehiculos

[hecger]

Voy a bajar el tanque de nafta y veo como esta todo y con que me encuentro. Mi chata no es inyeccion.

Lo que se me ocurrio es, antes de bajar el tanque buscar los cables lo mas proximo al tanque (que ya tengo identificados los colores en el tablero) y puentearlos con otros cables, de esa forma descarto que esa masa no este... no se... debajo del asiento.

[chuk]

esa es buena
tenes la bomba de nafta en el vano motor estonces

[hecger]

esa es buena
tenes la bomba de nafta en el vano motor estonces

Si, mi vitarira es carburada y la bomba no esta en el tanque (por suerte). Lo mas electronico que tiene es el GPS Garmin que le enchufo en el encendedor jajaja

[chuk]

Si, mi vitarira es carburada y la bomba no esta en el tanque (por suerte). Lo mas electronico que tiene es el GPS Garmin que le enchufo en el encendedor jajaja[/quote]

jajjajaaa
es mas sencillo entonces
ojo con mandar corriente para probar los cables si no los desconectaste
agarra los que llegan al tablero y con el multimetro en continuidad/ sonido, proba
lo mejor seria desconectarlos del tanque
pregunta tonta
siempre te hizo esa falla?

[hecger]

La chatita la tengo hace poco y el dueño anterior ya me dijo que tenga cuidado con el marcador, que era bastante mentiroso pero funcionaba.

Meti la pata yo cuando desarme el tablero para limpiarlo y cambiarle las lamparitas

[chuk]

buenas
le puliste los contactos donde pasan los tornillos que agarran el instrumento?
si podes sacale una foto al impreso desde atras y lo comparo con el mio, creo que tenemos el mismo tablero
a ver si a simple vista se ve algo

[hecger]

buenas
le puliste los contactos donde pasan los tornillos que agarran el instrumento?
si podes sacale una foto al impreso desde atras y lo comparo con el mio, creo que tenemos el mismo tablero
a ver si a simple vista se ve algo

Claro, los conecte a los tornillos porque la plantilla impre esta hecha pelota, ni bien desarme le saco una foto y la subo.

Muchas gracias!!!

[hecger]

Bueno, tanto hecharle la culpa al tablero y resulto ser el flotante.

Baje el tanque de nafta (voy a aprovechar para limpiarlo)



Y saque el flotante maldito





Esta roto, la resistencia esta como quemada y no tiene signos vitales, directamente decidi cambiarlo. Ahora el tema es conseguirlo aunque vi algunos parecidos que quizas sirvas, a ver si algun guru de la electronica como Chuk sabe decirme

De Chevrolet LUV:

http://ar.melinterest.com/?r=site/searc ... 0CHEVROLET

De Mitsibishi Lancer:

http://www.ipartes.com/tienda/es/repues ... tante.html

O este universal y bastante mas barato:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... estionText

[hecger]

Solucionado el tema, estaba cortado el cablesito del contacto con la resistencia, soldado el mismo funciona OK.

Independientemente de ello esta mañana me puse a averiguar precios del flotante se consigue en Crevroletpart uno alternativo por la modica suma de $1800 y en Aldo Palmiero por $890 original. Por si alguien lo necesita.

[chuk]

Problema menos
bien ahi que lo desculaste