Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
- Fran GV 2014
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Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Buenas a todos, les cuento que ya mi Vitara cumplio sus 150.000 Km , fue asi que decidi cambiar algunos de los fluidos. Cambie el refrigerante sin problemas (Total Glacelf Red - dilucion 30-40%). Aceite del motor - TOTAL 7000. Cuando fui por el diferencial trasero y la caja de cambios me encontre con la dificultad de cual aceite elegir. Decidi buscar aceite VALVOLINE, Soy de Villa Constitucion, Santa Fe, agote las posibilidades en mi ciudad y fui por Rosario costandome bastante conseguirlo. Finalmente termine consiguiendo para la CAJA: Valvoline MAX LIFE 75w90 Gl-4 - DIFERENCIAL TRASERO: Aceite Valvoline 75w90 Gear Oil Syn Power Gl5
ADVERTENCIA: el que mas costo conseguir fue el aceite de la caja. En mas de un lubricentro me sugirieron colocar el mismo aceite del diferencial, pero ojo: GL5 puede generar desgaste en los engranajes.
A los de la zona, si necesitan les paso los lugares donde lo consegui.
Quedara para la prox la reductora y diferencial delantero
Saludos (me voy a ver el Dakar)
ADVERTENCIA: el que mas costo conseguir fue el aceite de la caja. En mas de un lubricentro me sugirieron colocar el mismo aceite del diferencial, pero ojo: GL5 puede generar desgaste en los engranajes.
A los de la zona, si necesitan les paso los lugares donde lo consegui.
Quedara para la prox la reductora y diferencial delantero
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- Fran GV 2014
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- Fran GV 2014
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
el total 7000 es 10w40 ????cual le pusiste?saludos!Fran GV 2014 escribió:no hay caso....
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subirimagenes
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Existen dos tipos de 4x4, la mía y las demás!
- patovicio
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Leyendo un poco creo que voy a cambiar el aceite de caja que me vendieron el API GL5 creo que no es recomendable ya que causa mas desgaste sobre algunas piezas de metales blandos.
Suzuki Vitara JLX 5p 1.6 16v G16B 1997 4x4
- Estebantini
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Hola, hoy luego de haber llegado ayer de vacs., cambié todos los aceites, 44500 kmts,
Selenia 5W 30 sintético
Tutela GL4 80W90 caja transferencia (cambios)
Shell Spirax GL5 75W90 diferenciales
yo puse los filtros
total 1540 $
el vago tuvo que sacar los 3 chapones de abajo , laburó más como 2 horas
nota para que consideren no rehuir del cambio de aceite en tiempo y forma sobre todo el de la caja de cambios
manual dice caja transf y diferencs. cada 40000 kmts
en los que cambié hoy el único que salió digamos medio fulerón por lo oscuro fue el de la caja de transf, los otros ámbar subido, pero el de la caja estaba practicamente negro, manejo 70 /30 ciudad/viajes cortos, y vacaciones anuales de 4000 a 5000 kmts en 15 días
aunque no lo crean, los cambios ahora entran con un soplido, la diferencia ha sido instantánea.
Saludos
Eteban
Selenia 5W 30 sintético
Tutela GL4 80W90 caja transferencia (cambios)
Shell Spirax GL5 75W90 diferenciales
yo puse los filtros
total 1540 $
el vago tuvo que sacar los 3 chapones de abajo , laburó más como 2 horas
nota para que consideren no rehuir del cambio de aceite en tiempo y forma sobre todo el de la caja de cambios
manual dice caja transf y diferencs. cada 40000 kmts
en los que cambié hoy el único que salió digamos medio fulerón por lo oscuro fue el de la caja de transf, los otros ámbar subido, pero el de la caja estaba practicamente negro, manejo 70 /30 ciudad/viajes cortos, y vacaciones anuales de 4000 a 5000 kmts en 15 días
aunque no lo crean, los cambios ahora entran con un soplido, la diferencia ha sido instantánea.
Saludos
Eteban
Esteban
szkr 1966
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- lu9ebn
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Muchachos,
Me recomendaron utilizar este tipo de aceites (ya que necesito cambiarlos):
- Caja y Caja reductora. EP80w
- Diferenciales. EP80w90
Tengo GV 1998 nafta tengo 151.000kms.
Las nomenclaturas del aceite que indcan ESTABANTINI son diferentes a las que me pasaron
Estas indicó Estebantini:
CAJA: Valvoline MAX LIFE 75w90 Gl-4 –
DIFERENCIAL TRASERO: Aceite Valvoline 75w90 Gear Oil Syn Power Gl5
quedo atento.
Me recomendaron utilizar este tipo de aceites (ya que necesito cambiarlos):
- Caja y Caja reductora. EP80w
- Diferenciales. EP80w90
Tengo GV 1998 nafta tengo 151.000kms.
Las nomenclaturas del aceite que indcan ESTABANTINI son diferentes a las que me pasaron
Estas indicó Estebantini:
CAJA: Valvoline MAX LIFE 75w90 Gl-4 –
DIFERENCIAL TRASERO: Aceite Valvoline 75w90 Gear Oil Syn Power Gl5
quedo atento.
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
La segunda opción es válida, Lu9ebn...
El aceite GL4 no es EP y por eso es recomendable para las Cajas. Los aceites Extrema Presión tienen aditivos necesarios para que sean efectivos en los engranajes que hacen mucha fuerza, pero esos aditivos atacan a los "metales amarillos", digamos, que en este caso serían los sincronizadores. Como en la Caja de Cambios los hay y también hay uno en la Transfer, es bueno utilizar ese tipo de aceite en ellas, con viscosidad 75W90 para una mejor lubricación en frío.
En los diferenciales sí es necesario aceite EP y se debe utilizar el GL5, con viscosidad 80W90.
Te saludo.
El aceite GL4 no es EP y por eso es recomendable para las Cajas. Los aceites Extrema Presión tienen aditivos necesarios para que sean efectivos en los engranajes que hacen mucha fuerza, pero esos aditivos atacan a los "metales amarillos", digamos, que en este caso serían los sincronizadores. Como en la Caja de Cambios los hay y también hay uno en la Transfer, es bueno utilizar ese tipo de aceite en ellas, con viscosidad 75W90 para una mejor lubricación en frío.
En los diferenciales sí es necesario aceite EP y se debe utilizar el GL5, con viscosidad 80W90.
Te saludo.
- lu9ebn
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Tape, perdón, no entendí a qué te referis con la 2da opciónTape escribió:La segunda opción es válida, Lu9ebn...
El aceite GL4 no es EP y por eso es recomendable para las Cajas. Los aceites Extrema Presión tienen aditivos necesarios para que sean efectivos en los engranajes que hacen mucha fuerza, pero esos aditivos atacan a los "metales amarillos", digamos, que en este caso serían los sincronizadores. Como en la Caja de Cambios los hay y también hay uno en la Transfer, es bueno utilizar ese tipo de aceite en ellas, con viscosidad 75W90 para una mejor lubricación en frío.
En los diferenciales sí es necesario aceite EP y se debe utilizar el GL5, con viscosidad 80W90.
Te saludo.
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Disculpas de mi parte, Lu9... Me refería a la opción que te dio Estebantini.
En lo que veo que erró un poco, es en colocar densidad 75W90 en los diferenciales. El 80W90 es un poco "más gruesito" y el Manual recomienda esa densidad. Se supone que la lubricación tan a afondo en frío no es necesaria, pues uno segundea un par de cuadras para "ir calentando grasas" y con eso el aceite de los diferenciales ya se licúan lo suficiente para llegar a todos los rincones.
Te saludo.
En lo que veo que erró un poco, es en colocar densidad 75W90 en los diferenciales. El 80W90 es un poco "más gruesito" y el Manual recomienda esa densidad. Se supone que la lubricación tan a afondo en frío no es necesaria, pues uno segundea un par de cuadras para "ir calentando grasas" y con eso el aceite de los diferenciales ya se licúan lo suficiente para llegar a todos los rincones.
Te saludo.
- lu9ebn
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Gracias TAPE.Tape escribió:Disculpas de mi parte, Lu9... Me refería a la opción que te dio Estebantini.
En lo que veo que erró un poco, es en colocar densidad 75W90 en los diferenciales. El 80W90 es un poco "más gruesito" y el Manual recomienda esa densidad. Se supone que la lubricación tan a afondo en frío no es necesaria, pues uno segundea un par de cuadras para "ir calentando grasas" y con eso el aceite de los diferenciales ya se licúan lo suficiente para llegar a todos los rincones.
Te saludo.
O sea, quedaría la recomendación en:
Caja y caja reductora: GL4 80W90
Diferenciales GL580W90.
¿?
Y la terminología EP para el GL5 ya está implícita en la denominación GL5? consulto porque no entiendo (aún) las nomenclaturas de esto.
gracias!
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Sería así, Lu9:
En las Cajas (de Cambios y Reductora), Norma API GL 4 - Densidad 75W90.
En los Diferenciales, Norma API GL 5 - Densidad 80W90.
Efectivamente, siendo GL 5 es seguro que en algún lugar del envase indica que es un aceite EP (para Extrema Presión).
Para decirlo groseramente, es un aceite que tiene la capacidad de seguir lubricando aunque dos metales (los dientes de los engranajes) se aprieten al mango entre sí. Es como que se pega entre ellos.
Un aceite comunacho se sale hacia los costados, no siendo tan efectiva la lubricación.
Te saludo.
En las Cajas (de Cambios y Reductora), Norma API GL 4 - Densidad 75W90.
En los Diferenciales, Norma API GL 5 - Densidad 80W90.
Efectivamente, siendo GL 5 es seguro que en algún lugar del envase indica que es un aceite EP (para Extrema Presión).
Para decirlo groseramente, es un aceite que tiene la capacidad de seguir lubricando aunque dos metales (los dientes de los engranajes) se aprieten al mango entre sí. Es como que se pega entre ellos.
Un aceite comunacho se sale hacia los costados, no siendo tan efectiva la lubricación.
Te saludo.
- Estebantini
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Hola, aclaro, a pesar que el manual especifica 80 W 90, en el servicentro donde hice los cambios, no tenían en existencia, pero sí el 75W90, por lo que decidí colocar ese,...hum, será menos "gluesito" como dice Tape, pelo en invielno tlabaja mejol
Saludos
Esteban
Gracias Tape por explicar las diferencias
Saludos
Esteban
Gracias Tape por explicar las diferencias
Esteban
szkr 1966
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Vos sabés Esteban que cuando cambio los aceites (una vez por año), me siento tentado a colocar el 75W90, por lo menos en el diferencial delantero, por el tema de la corredera para el ingreso de la Doble Tracción (laburo más liviano para el Actuador). Pero como la Vitarita la usa la Patrona más que nada, sigo haciéndole caso al Manual, pues la Doble no es muy usada.
Como bien decís, en tiempo frío lubrica mejor desde el vamos y si hay un uso moderado de la chata esa densidad debe andar bien igual.
Te saludo.
Como bien decís, en tiempo frío lubrica mejor desde el vamos y si hay un uso moderado de la chata esa densidad debe andar bien igual.
Te saludo.
Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Ya que hablan de aceite... Pregunto una gran duda...
GV 1.6 2006. Aceite de caja de transferencia que lleva?
Porque el manual, sin dar ninguna explicación exacta dice 80w90... Y mi mecánico especializado en 4x4 me dice que no llega eso... Que lleva otro...
Alguien sabe exacto?
Gracias!
GV 1.6 2006. Aceite de caja de transferencia que lleva?
Porque el manual, sin dar ninguna explicación exacta dice 80w90... Y mi mecánico especializado en 4x4 me dice que no llega eso... Que lleva otro...
Alguien sabe exacto?
Gracias!
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- Re - Suzukero !!
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Racias Tape. Ahora que tengo un segundito me puseca leer el.manual :-). Indica lo que comentas ( antes quise buscar esa indicacion y no lo encontre, q bolu).Tape escribió:Sería así, Lu9:
En las Cajas (de Cambios y Reductora), Norma API GL 4 - Densidad 75W90.
En los Diferenciales, Norma API GL 5 - Densidad 80W90.
Efectivamente, siendo GL 5 es seguro que en algún lugar del envase indica que es un aceite EP (para Extrema Presión).
Para decirlo groseramente, es un aceite que tiene la capacidad de seguir lubricando aunque dos metales (los dientes de los engranajes) se aprieten al mango entre sí. Es como que se pega entre ellos.
Un aceite comunacho se sale hacia los costados, no siendo tan efectiva la lubricación.
Te saludo.
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Si no consiguieras un aceite GL4, el Mobil Delvac Synthetic Gear Oil en densidad 75W90 puede andar bien, ya que a pesar de ser GL5, no produce ningún efecto sobre los sincronizadores, Lu9...
http://www.ingdatri.com.ar/pdf/112_camb ... renden.pdf
Te saludo.
http://www.ingdatri.com.ar/pdf/112_camb ... renden.pdf
Te saludo.
- lu9ebn
- Re - Suzukero !!
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Gracias Sr. Envié antes de ayer y ayer un mail a Indumotora consultando costos, etc por cambio de fluidos y aun no me han contestad (raro)Tape escribió:Si no consiguieras un aceite GL4, el Mobil Delvac Synthetic Gear Oil en densidad 75W90 puede andar bien, ya que a pesar de ser GL5, no produce ningún efecto sobre los sincronizadores, Lu9...
http://www.ingdatri.com.ar/pdf/112_camb ... renden.pdf
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- lu9ebn
- Re - Suzukero !!
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Sr Tape, aun sigo dando vueltas por los cambios de fluidos. Como no uso la GV y esperando a mi mecanico.... no tenía drama de seguir estirando esto.Tape escribió:Sería así, Lu9:
En las Cajas (de Cambios y Reductora), Norma API GL 4 - Densidad 75W90.
En los Diferenciales, Norma API GL 5 - Densidad 80W90.
Efectivamente, siendo GL 5 es seguro que en algún lugar del envase indica que es un aceite EP (para Extrema Presión).
Para decirlo groseramente, es un aceite que tiene la capacidad de seguir lubricando aunque dos metales (los dientes de los engranajes) se aprieten al mango entre sí. Es como que se pega entre ellos.
Un aceite comunacho se sale hacia los costados, no siendo tan efectiva la lubricación.
Te saludo.
Recién llamé a Indumotora, me pasaron aprox $2300 cambio de fluidos Caja, Caja Reductora y Diferenciales. Aceite Motul. LO que me llamó la atención es que para la Reductora me indicaron 80w90 y no 75w80..... como tenía pensado ponerle en Caja y Reductora. Raaro....
POr los costos y proximidad, voy a ir a Munro al lubricentro que me recomendo mi mecanico. Donde trabajan con diversas marcas: Elf, Total, Motul, Shell y Valvoline. Y le voy a meter Valvoline. Haciendo nros me da un 100% menos en este local con Valvoline vs Indumotora con Motul.
Precios referencia que me pasaron en este lubricentro:
- Valvoline 75w80 $190 litro
- Valvoline 80w90 $75 litro
- Shell 75w80 $175 litro
- Shell 80w90 $110 litro
- Motul 75w80 $375 litro (no tienen 80w90)
- TOTAL 75w80 $140 litro
- TOTAL 80w90 $90 litro
- ELF 75w80 $125 litro
- ELF 80w90 $90 litro
qué opinas?
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Está bueno, Lu9. Y en ese orden que lo mencionás, también lo haría yo. Para mí, el Valvoline es un aceite muy confiable y tiene Norma API GL4 (Valvoline Durablend) que anda al pelo para las Cajas.
Va a quedar muy bien ese cambio !!
Te saludo.
Va a quedar muy bien ese cambio !!
Te saludo.
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Hola, buscando GL 4 75w 90 no consegui Durablend ( me dicen que ya no hay GL4 si gl5) pero consegui Valvoline Max Life. En la ficha tecnica de Valvoline incluso la recomienda para 4x4 Suzuki, pero le agrega que es EP. Por lo que lei, si es EP puede atacar los metales amarillos, aunque siempre crei que era en los GL 5...Consulta, va bien el Valvoline Max Life Gl 4 75 90 en la caja de cambios de la XL7? Aunque tenga el logo de la caja de cambios, va bien en la caja de transferencia y en el dife delantero?
Gracias!
Gracias!
GV HDI 2006 (2010-2016) / XL7 2006 (2016 - ?)
Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Hola,para mi Ep son solo 2 letras. Si la recomendacion es GL4 75w90 con eso alcanza,para la caja de transferencia y los diferenciales fijate en el manualMariano PM escribió:Hola, buscando GL 4 75w 90 no consegui Durablend ( me dicen que ya no hay GL4 si gl5) pero consegui Valvoline Max Life. En la ficha tecnica de Valvoline incluso la recomienda para 4x4 Suzuki, pero le agrega que es EP. Por lo que lei, si es EP puede atacar los metales amarillos, aunque siempre crei que era en los GL 5...Consulta, va bien el Valvoline Max Life Gl 4 75 90 en la caja de cambios de la XL7? Aunque tenga el logo de la caja de cambios, va bien en la caja de transferencia y en el dife delantero?
Gracias!
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Muchachos consulta. Tengo GV 1.6 nafta 3p y no se Que cantidad de aceite lleva la caja, la caja de transferencia y ambos diferenciales. En mi manual solo dice las cantidades para motor 2.0 gasolina y 2.0 diesel. Tomo las cantidades del 2.0 nafta? Serían un poquito mas de 3 litros de aceite para cajas contando caja +caja transferencia (osea 4litros) y lo mismo para ambos difes, 4 litros. Mi duda es para saber cuantos litros comprar y para decirle al mecanico! Que no le chante de más o de menos
Gino
No puede haber perspectiva sin distancia.
No puede haber perspectiva sin distancia.
- pancho1111
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Re: Cambio de Aceite de CAJA Y DIFERENCIAL
Miré algunos manuales de usuario y son las mismas cantidades para varios motores nafteros, asi que no deberias tener problema-ginodorto escribió:Tomo las cantidades del 2.0 nafta?
ojo con gl4 y gl5, que sean los correctos, y no sean en lugar de gl4 los "gl4 compatibles"..
GV 2000 2.0 Nafta A/T 5P