Amigos, como todos sabemos la función fundamental de la EGR ( recirculadora de gases de escape) es reinyectar gases de escape a la admisión para bajar el índice de contaminación de gases de salida del motor.
Esta válvula no aporta nada bueno, solo carbón de gases quemados que ensucian la admisión...
Como funciona por depresión, basta anular la manguerita que provee vacío y la válvula EGR nunca más abre, o sea, no recircula nada más........( sin desarmar nada)
Muerto el perro se acabó la rabia.
Saludos a todos.
Nota: El HDI de Peugeot sin la EGR cambia enormemente.
Valvula EGR 2.0 TDI ( Mazda) " Anulacion"
#1845
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sebastian julian
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HOLA !!!
La mia desde que le limpie los inyectores no tira nada de humo pero es una tortuga a pocas vueltas.
Me parese que LA TAPO , si me dicen que mejora el rendimiento de abajo y no me perjudica en la velocidad final
Por favor que alguien me diga
¡¡¡¡¡¡ DALE SEBA HACELO !!!!!!
y me mando de cabeza
un abrazo
La mia desde que le limpie los inyectores no tira nada de humo pero es una tortuga a pocas vueltas.
Me parese que LA TAPO , si me dicen que mejora el rendimiento de abajo y no me perjudica en la velocidad final
Por favor que alguien me diga
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Seba Peluca
Ex Suzuki Vitara TdI
Ex Suzuki Sidekick sport 1.8
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hfrata
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Yo tambien quiero !!!!!!
alguien sabe si anulando esa manguerita de vacio que dicen sin desarmar nada funcionó????
si no ya pronto me pongo a desarmar, alguien quiere hacer causa comun y nos juntamos 2 o 3 o todos los que quieran y lo hacemos juntos. Tengo lugar (no bajo techo) y unas cuantas herramientas.
Hernan
alguien sabe si anulando esa manguerita de vacio que dicen sin desarmar nada funcionó????
si no ya pronto me pongo a desarmar, alguien quiere hacer causa comun y nos juntamos 2 o 3 o todos los que quieran y lo hacemos juntos. Tengo lugar (no bajo techo) y unas cuantas herramientas.
Hernan
Si no es por agua, Será por tierra!!!
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willybyfour
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sebastian julian
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A que llamas anular ??? desconectar o tapar
Supongo desde mi ignorncia que la manguerita en cuestion es la finita que entra en el tubo pequeño que esta en esa especie de diafragma al lado del conector electrico.( que definicion mas tecnica jajaja !!!)
Sepan entender lo mio es la peluqueria y tengo la cabeza afeitada !!!!
gracias
Supongo desde mi ignorncia que la manguerita en cuestion es la finita que entra en el tubo pequeño que esta en esa especie de diafragma al lado del conector electrico.( que definicion mas tecnica jajaja !!!)
Sepan entender lo mio es la peluqueria y tengo la cabeza afeitada !!!!
gracias
Seba Peluca
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willybyfour
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En el 307 el vacío viene desde el depresor a una electoválvula y desde allí sale a la EGR.
Desconectá la manguerita en su punto de enchufe en la EGR ( venga desde donde venga). Tapá bien el extremo libre de esa manguerita tal que no chupe aire por allí.
La EGR no funca más y al obturar la maguerita no hay chupada de aire atmosférico.
Saludos
Desconectá la manguerita en su punto de enchufe en la EGR ( venga desde donde venga). Tapá bien el extremo libre de esa manguerita tal que no chupe aire por allí.
La EGR no funca más y al obturar la maguerita no hay chupada de aire atmosférico.
Saludos
El unico problema es que si al EGR esta trabada abierta o a medio abrir, simpre quedara en esa posicion y no vas a notar diferencia.
Haciendo la anulacion sobre el multiple de escape, es decir, entre la EGR y el multiple, si la EGR esta trabada no importa y obtendras los beneficios de esta modificacion.
Por otra parte en el motor mazda hay un sensor de posicion de apertura de la EGR, en el HDi no, asi que si obturas el caño en un mazda la ECU lo va a detectar y probablemente te genere un chek engine error.
Si es HDI y la Egr anda bien, supongo que lo que sigiere Willy deberia andar bien, en otro caso me parece mas seguro hacerlo como lo hizo JoseU.
Saludos,
Edu
Haciendo la anulacion sobre el multiple de escape, es decir, entre la EGR y el multiple, si la EGR esta trabada no importa y obtendras los beneficios de esta modificacion.
Por otra parte en el motor mazda hay un sensor de posicion de apertura de la EGR, en el HDi no, asi que si obturas el caño en un mazda la ECU lo va a detectar y probablemente te genere un chek engine error.
Si es HDI y la Egr anda bien, supongo que lo que sigiere Willy deberia andar bien, en otro caso me parece mas seguro hacerlo como lo hizo JoseU.
Saludos,
Edu
El que vio un OFNI sabe lo que es un flato volador.
La mía es HDI y acabo de realizar el procedimiento que sugiere Willy.
Primero verifiqué que la EGR funcionara, y funcionaba. Desconecté la manguerita de la válvula EGR y la tapé con un tornillo. Tambien tapé la entrada de la valvula para que no le entre suciedad al diafragma.
Todavía no probé como anda, lo haré recién el sábado.
El inconveniente que le veo a este método es que si lo de dejo mucho tiempo la válvula se va a "agarrar" en la posición cerrada debido a la mugre que va a juntar.
Primero verifiqué que la EGR funcionara, y funcionaba. Desconecté la manguerita de la válvula EGR y la tapé con un tornillo. Tambien tapé la entrada de la valvula para que no le entre suciedad al diafragma.
Todavía no probé como anda, lo haré recién el sábado.
El inconveniente que le veo a este método es que si lo de dejo mucho tiempo la válvula se va a "agarrar" en la posición cerrada debido a la mugre que va a juntar.
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furgonaves
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Yo anule la de mi partner, desenchufandola, lo mas facil del mundo, ojo que meto 20.05 en el cuarto de milla con llantas 17 y en verano donde no esta la mejor conbustion.
No hay partner gasolera que me haya ganado. La verdad que si la pudiese pedir de fabrica sin egr seria lo mejor.
Cuando tenga mi vitara mazda.. no se olviden de ayudarme con esto.
No hay partner gasolera que me haya ganado. La verdad que si la pudiese pedir de fabrica sin egr seria lo mejor.
Cuando tenga mi vitara mazda.. no se olviden de ayudarme con esto.
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willybyfour
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JAJA, Grande esa gasolera en el cuarto de milla...
Mauricio, despreocupate. Si la EGR queda trabada en su punto cerrado así va a pasar el resto de la vida de la camioneta...Siempre cerrada.
Edu tiene razón, el problema sería si está trabada semiabierta, en ese caso va a seguir inyectando gases de escape a la admisión...
Saludos!
Mauricio, despreocupate. Si la EGR queda trabada en su punto cerrado así va a pasar el resto de la vida de la camioneta...Siempre cerrada.
Edu tiene razón, el problema sería si está trabada semiabierta, en ese caso va a seguir inyectando gases de escape a la admisión...
Saludos!
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sebastian julian
- Suzukero Asiduo !
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furgonaves
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- Registrado: 08 Mar 2008 13:43
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primero tengo que ver... la altura original de la camioneta, alguien la sabe???? porque sino la voy a tener que bajar un poquito para que pase por el garage... calculo que tengo 1.90m como todos los estacionamientos...tampoco da dejarla afuera teniendo garage...Chris escribió:No vas a poner la Vitara al piso como tenes la Partner, no ???
= no estaria mal tirarla al pisoooo cuantas vitaras al piso hay!????
jajajaj
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furgonaves
- Suzukero
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- Ubicación: capital
primero tengo que ver... la altura original de la camioneta, alguien la sabe???? porque sino la voy a tener que bajar un poquito para que pase por el garage... calculo que tengo 1.90m como todos los estacionamientos...tampoco da dejarla afuera teniendo garage...Chris escribió:No vas a poner la Vitara al piso como tenes la Partner, no ???
= no estaria mal tirarla al pisoooo cuantas vitaras al piso hay!????
jajajaj
nooo = estoy medio cansado de ir al piso... con la partner no me pasa ni una caja de cigarrillos por abajo... la verdad que me encanta.. porque la sensacion de copiar el piso es hermosa, le das doblas como venis los cagas a palos a todos... pero el tema es que esta es una CIUDAD DE RE MIERDA... pago mis patentes anualmente para que todas las calles se llamen "COMBATE DE LOS POZOS" es un desastre.. haces tren delantero cada un año! Asi no se pude, entonces ahora con la vitarita voy a perdonar, pero no creo que me haga tanto problema como con la partner y los pozos. les dejo otro video de mi AMAPOLA (partner) Para que la vean con las 17
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Juan Carlos Martini
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- Registrado: 05 Jun 2007 21:46
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Desde que anule la EGR no habia salido a la ruta, este finde hice mas de 1000 km, lo que note es que la Gorda se comportó mas ágil, es como si se hubiera descarbonizado.
Tiene mas respuesta en alta inclusive, descontando que el turbo acopla mas o menos a las 1700 rpm.
Si alguien lo comprobó me gustaría saber su opinión, yo estoy muy
Saludos, Juan
Tiene mas respuesta en alta inclusive, descontando que el turbo acopla mas o menos a las 1700 rpm.
Si alguien lo comprobó me gustaría saber su opinión, yo estoy muy
Saludos, Juan
Luego de desconectar y tapar la manguerita de vacio quedó anulada la EGR y recién este fin de semana pude probarla en ciudad y autopista.
De movida noté que ES OTRA CAMIONETA. La salida de abajo es como si fuera naftera, no tiene esa "quedada" que tenía hasta que el turbo enganchaba. Ahora la aceleración es más pareja y en la autopista es más agil a la hora del sobrepaso porque reacciona inmediatamente.
No sé que pasará con el consumo, con el catalizador, ni con la vida útil del motor, pero que vá mejor no tengo ninguna duda.
Si alguno tiene una experiencia más prolongada, por favor comentarla !!
Saludos
Mauricio
De movida noté que ES OTRA CAMIONETA. La salida de abajo es como si fuera naftera, no tiene esa "quedada" que tenía hasta que el turbo enganchaba. Ahora la aceleración es más pareja y en la autopista es más agil a la hora del sobrepaso porque reacciona inmediatamente.
No sé que pasará con el consumo, con el catalizador, ni con la vida útil del motor, pero que vá mejor no tengo ninguna duda.
Si alguno tiene una experiencia más prolongada, por favor comentarla !!
Saludos
Mauricio
Por las.... si sacaron la manguera de vacio en la HDI fijense que quede bien obturada ya que la acciona la misma bomba de vacio que mueve la valvula del turbo.
Otra cosa y muy importante para empezar a desmistificar otro tema:
Al anular la EGR ahora hay mas oxigeno... Que falta?
Edu
Otra cosa y muy importante para empezar a desmistificar otro tema:
Al anular la EGR ahora hay mas oxigeno... Que falta?
Edu
El que vio un OFNI sabe lo que es un flato volador.
