JIII

[EduGV]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Zy8jocfu0bg&NR=1[/youtube]

[EduGV]

Miren la potencia del V6.

[willybyfour]

Buenos videos. En el primero está claro, en tracción permanente normal NO SUBE. En 4x4 h Lock sí..... Además, las Bridgestone no ayudan nada.
El segundo video se aprecian los 185 burros del V6. ESO ES UN MOTOR PARA ESTA CAMIONETA!! Ademas, como siempre, la americana viene con más equipamiento,por ej Home Link y Cruise Control.

Saludos y gracias Edu

[Paulo]

Edu: muy buenos videos!
Saludos
Paulo

[nutria007]

la mejor parte es que trae garantia de 7 años o 160.000kms...

[DanyEl14]

Que bien que andan las dueler en la nieve !!! me traen viejos recuerdos...

Muy buenos los videos, y una masa la JIII

[Mac]

MUY BUENOS VIDEITOS EDU!!!!!

BASTANTE TIEMPO DE GARANTIA (HAY Q VER SI CUNPLEN) Y CONSUME LINDOM EHHHHHH!!!!!!

YA ME DECIDI, YA VOY PAL CONCESIONARIO A COMPRAR UNA LUXURY????? ALGUIEN QUIERE Q LE SEÑE ALGUNA?

[aaronm]

Yo quiero unaaaaaa!!!!!!
Los maricas de GM podrían salir a competir con este modelo, no?
Traen el Corvette y no la V6? Quien los entiende?

[Mac]

LA VERDAD Q CERO MARKETING ESTOS GANSOS!!!!!!
SIENDO LA GV UN VEHICULO QUE FUE RECONTRA ACEPTADO X LA GENTE DE AK.....PRUEBAN TRAYENDO EL CORVETTE Q NOSE CUANTOS ANDARAN DANDO VUELTAS X BAIRES, PERO COMO ESTAN LAS CALLES EL Q LO COMPRO FUE PARA LLEVARLO A LA RUTA, LLEGA, LO LAVA Y LO GUARDA EN LA COCHERA!!!!!, NO?

[Nach_onlyone]

El Corvette es un auto-imagen, justamente lo contrario a "cero marketing".

Si la V6 no está en Argentina, seguramente GM analizó costos, márgenes, precio que tendría vs la competencia, homologación, necesidad de repuestos y capacitación de la red, posicionamiento frente a otros productos de su misma marca, etc, etc. antes de decidirse a no traerla ...

Me cuesta creer que los de GM son unos "gansos". Las empresas buscan ganar plata, nos guste o no.

Slds,
nacho.-

[Mac]

DE TODAS FORMAS LA JIII, VA A LLEGAR EN TODAS LAS VERSIONES, SOLAMENTE ESTAN VIENDO LA SALIDA QUE TIENE EN EL MERCADO ARGENTINO Y LAS DEMANDAS DE LA GENTE!!!!

ES "OBVIO" Q GM VA A SABER MUCHICSIMO DE MARKETING CON TODO EL EQUIPO DE GENTE Q TIENE TRABAJANDO PARA ELLOS, VOYA ASEGUIR INSISTIENDO QUE SON "GANSOS", PORQUE ES MI FORMA DE EXPRESARME, Y COMO SOY MUY ANSIOSO ME GUSTARIA Q HUBIESEN ENTRADO LAS JIII CON TODO Y EN TODAS LAS VERSIONES, NO PARA QUE COMPRE UNA YO PORQUE NO ME DA EL CUERO, PERO HAY MUCHA GENTE Q PUEDE Y LASTIMA Q SOLO PUEDA CONFORMARSE CON 1 SOLA OPCION O XQ NO LE AGRADE LA MOTORIZACION TENGA Q CONPRARSE OTRA MAKINA!!!

SALU2

[willybyfour]

Mac.....Ud lo ha dicho...!!
Es así, mi amigo.

[aaronm]

Coincido con Mac, al mercado también lo hace la oferta.
Si quiero una 4x4 con un naftero potente, la JIII no la tendré en cuenta.

[Gaby-69]

Primer problema las gomas, es evidente que para nieve no son las mas aptas.
Segundo el problema no es si estamos en 4L, 4H, Lock o Automatica, la diferencia esta en el control de estabilidad conectado o desconectado, ni siquiera el control de traccion influye, fijense que sube con el ESP conectado, no importa en que sistema de 4 este.
Tercero, hay que subir esa pendiente con nieve casi hielo, sin cadenas, con gomas nonsantas para nieve

[willybyfour]

Perdón...De que control de tracción y de estabilidad hablas?
Que hay para conectar o desconectar?
La JIII, que yo sepa tiene EBD, QUE ACTÚA EN EL FRENADO..
Pero...CONTROL DE TRACCIÓN??? Donde está? De donde se desconecta..??
Me parece que no..eh....
Saludos

[willybyfour]

Creo que la camio, al estar en pendiente y con la poca adherencia que la Bridgestone tienen en ese piso, en 4x4 permanente sin bloquear diferencial central adelante casi no recibe potencia, fijarse que el tren delantero por momentos no gira mientras que el trasero desliza a mil.
En cambio al bloquear el dife central empieza a agarrarse adelante....
Por supuesto, con buenas gomas sube hasta en neutro..jaja!

Saludos.

[C.C.]

Gaby tiene razón. La gran diferencia está en el Electronic Stability Program (ESP®) with Traction Control System (TCS) tal cual lo indica la página oficial de Suzuki Japón. Se acciona desde una perilla redonda que está en el centro del tablero pero no sé porque la versión importada en Argentina no lo tiene.

[Nach_onlyone]

Si la versión que llega a Argentina no lo trae es por una cuestión de costos.
Acá se ve el botón del ESP, sacada de la versión V6 que se vende en USA.



Slds,
nacho.-

[C.C.]

Me imagino que es por una cuestion de costos, pero podrían ofrecerlo como opcional...
En España hay una version diesel que trae el ESP de serie y otra como opcional

[C.C.]

Estuve averiguando en paginas europeas y el EPS está disponible como accesorio a 900 EUROS. La diesel full sale 34 000 euros

[Gaby-69]

Asi es Claudio, el opcional esta en la tapica ciega que viene en la version para la Argentina
Es mas o menos como las Grand Vitaras "full" siempre mi duda fue si era por el equipamiento o porque venia full de teclas ciegas