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Que es un kelvinator 3 frios con ruedas? Ese te expulsa los cubitos o hielo triturado por la puerta? aunque viendoló bien, me parece que no es de uso doméstico debe ser comercial....
Sinceramente Uly, prefiero el H1 o Hummer, era mas feucho, ya se, era mas tosco, también lo se, era mas incómodo ya se!
Pero los que saben (en EEUU) dicen este es de cartón.... Los yankis lo prefieren para el custom (disfrazarlo) que para el off-road.
Creo que me quedo con una porsche Cayenne.... y en la ruta le hago luces a esta heladera...
Cayenne Turbo: 450HP 460LB-FT 90.200 U$$ en USA
H2: 316HP 360 LB-FT 57.520 U$$ en USA
MENTIRA!!!!! EL HUMMER TAMBIEN ME PARTE LA CABEZA!!!!
El puente por abajo y las piedras.... En helicoptero...
+ Para que querría andar el dueño de ese H2 por ahí!!! Si tengo ese mostro me voy a navegar en mi super Yate y lo dejo en el estacionamiento del amarradero!!!
el otro dia lei que para los usuarios de hummer en eeuu, el vehiculo posee
dos botones, uno de emergencia medica y el otro de rescate.
apretando el primero, te localizan y te mandan asistencia medica urgente
en donde estes (dentro de eeuu) y con el segundo, si el vehiculo se encuentra atascado y no puede salir por sus propios medios, ellos mandan un helicoptero que engancha el mismo de cuatro cancamos adelante y atras y lo levantan hasta un lugar seguro. que les parece !?
Los usan en el desierto porque es en el único lugar donde pueden doblar sin pegarle a nada
Si un Hummer se quedó atascado, necesitas por lo menos otro Hummer para rescatarlo (porque no es precisamente liviano, y proporcionalmente poco potente a pesar de los más de 200 CVs)
El civil es mucho más liviano que el emblemático H1 militar, que viene preparado para llevar ametralladoras pesadas o lanzacohetes
El H3 (creo haber visto uno hace 15 días en Orlando) parece una Ecosport, en comparación con una 4x4
El consumo y la contaminación que produce el uso del H1/H2 es terrible y en California, que es donde mas legislación en contra de la polución hay, creo que estaban teniendo problemas.
En mi opinión, mucho metal para poco resultado. Coincido con algunos de los post anteriores, lo vendo y me compro una chata de verdad (Toyo Land Cruiser corta V6, o Montero corto V6, y con eso me entretengo...es mas, me sobra pa´las MT y un chip de potencia.
Alegv
Mitsubishi L200 Outdoor 2007
Honda Foreman 500 S 2006
Can Am 650 XTP 2008
En un foro suzukero de EEUU al H3 lo comparaban con una GrandCherokee de las mas viejas.... dicen que es muy chico el habitáculo y muy grande el armatosterío...
EL H1 zafaba, pero lo que vino despues...mmm imaginensé una bestia de esas en un senderito como los de talavera entre los árboles.
En la ciudad es una exageración...
La mas linda de las nuevitas es la H3t lastima que todavía es concept..
techo de lona... muy buena versatilidad de carga, compensa lo que le falta al resto.
Como todo lo hecho por los Yankees, poronga grande, símbolo fálico, pero inútil a todo servicio. Confirma que lo único que tienen en la cabeza, porque cerebro para mí no tienen, es demostrar que siempre tienen la poronga más grande, aunque no sirva para nada. NO SOPORTO A LOS YANKIS, Y SU COMPLEJO FÁLICO.
Si por lo menos hubiesen aprendido de su madre patria, y no ser tan grasas y faroleros.
Hoy me levanté con el pie "izquierdo", se nota???
Arriba los motores Japoneses y Alemanes!!!!, viva el DKW, el SIAM y el TORINO, carajo!!!
Vitaris93 escribió:El puente por abajo y las piedras.... En helicoptero...
+ Para que querría andar el dueño de ese H2 por ahí!!! Si tengo ese mostro me voy a navegar en mi super Yate y lo dejo en tacionamiento del amarradero!!!
mas clarito que el agua de pehuenia................................................................