Accidente en el Blanco

[Neo]

Grecus que no pise la huella no tiene nada que ver.... al fin y al cabo el primero que baja lo hace sin huella...
Eso no modifica en nada la bajada, el tema es bajar derechito

[GUSTAVO LL]

Para un novato, cuál es el ABC para bajar y/o subir médanos ???

[Emi4x4]

Coincido perfectamente con Diego! Respetando eso no tendría que pasar nada...

Saludos!

[pduthey]

Hizo justamente todo lo que no hay que hacer, según veo quiso salir de la huella justo donde se bifurca o se le fue a la derecha, pisó el freno y deduzco que el embrague también, luego de eso comienza el cabeceo y salida de control a mayor velocidad y vuelve a pisar el freno y se le cruza hasta volcar.

Siempre un toque al acelerador aunque baje mas rápido y golpee al llegar al pie, es mas seguro, y si se va de costado (mucho), yo le doy acelerador a fondo en 2da de baja como para surfearlo y tener mas control, pero depende mucho del estado de la arena, cuando esta seca ni siquiera a fondo con todas las rueda apuntando hacia abajo lo enderezas, y lo digo por experiencia, no hay forma de ganarle a la cola, pero no se clava como le pasó al Jeep, mientras esta en movimiento es como que se desliza con la arena hacia abajo.

Yo lo baje mas de una vez en diagonal, pero el tema esta también en el vehículo, la Musso tiene mas distancia entre ejes y mas trocha o por lo menos mas baja y estable, bajando derecho es muy difícil que se vaya de cola, la última vez que fui, fue con el Samu de mi hijo y noté que por mas que bajáramos despacio y bien derecho en 1ra de baja la cola tendía a irse mucho mas.

[Grecus]

Neus, me refería al salirse de la huella que pierde la orientacion, sabe que se salio del carril y no sabe que hacer cuando se le presenta esa dificultad, por ejemplo a mi me pasaría, me imagino saliendo de ella y viendo para donde apunto

[pduthey]

... me imagino saliendo de ella y viendo para donde apunto

Siempre para abajo Greco, primero zafa de volcar y después vemos como salimos de donde quedemos

Un abrazo!!

[Mac]

BUENO PONGANSE DE ACUERDO UNOS DICEN 1RA DE BAJA, OTROS 2DA DE BAJA, OTROS ACELERAR, OTROS ACELERAR MAS TODAVIA.....ESTOY MAREAO PO!!!!!

[pduthey]

MAC, creo que eso lo vas sintiendo vos con tu vehículo, no hay recetas mágicas, el ABC es el comienzo pero no es todo el abecedario.

Lo primero que te dicen si te quieren ayudar es:

1ra de baja, no toques el embrague, no toques el freno, si se va de cola toca un poco el acelerador y siempre apunta las ruedas delanteras hacia abajo.

El resto lo tenes que sentir vos en el volante, como se mueve tu chata, como reacciona y que conviene mas, no todas se comportan igual

[Gustavo]

Recomiendo llevar un policia, cuando se queman los papeles, putearlo,

asi te detiene.

Fuera de joda, lamento mucho lo ocurrido.

[furgonaves]

Me vino a la memoria la bajada del Sirio el otro día...

Cuneta: Me ganaste de mano!!!.
Justamente, opino que lo que influye en este tipo de accidentes (si no son causados por un desperfecto mecánico) es la falta de experiencia.
Bajar el Médano Blanco, o cualquier médano no es muy difícil...pero por lo menos tenés que saber el "abc", porque sino pasan estas cosas. En el video se ve que no tiene idea ni de la vocales...
Habría que saber como aconteció, para determinar si fue irresponsabiliad propia o de los acompañantes.
Saludossssssss.

Cual es el ABC... nunca maneje en medanos, pero si algunas veces pude acompañar. por lo que se... cuando se va cruzando la cola hay que acelerar un poco y para usarla como timon.
Ahora cual es la forma correcta de bajar???
seguramente que en 2 da de baja o 1 ra, es lo que me imagino yo... sin tocar el freno... no?
Para mi en un momento el tipo se envala como bondi lleno, como si piso el embrage.

[Guillomdp]

Hola Furgonaves. El ABC lo dijo Pablo:

1ra de baja, no toques el embrague, no toques el freno, si se va de cola toca un poco el acelerador y siempre apunta las ruedas delanteras hacia abajo.

Con menos de eso te puede pasar lo del video.
Después, como también dice Pablo, cada uno hace la variante que más le resulta y le da tranquilidad.
Yo particularmente, los médanos que son muy empinados los estoy bajando en 1º, y el resto (la mayoría) en 2º.
El Blanco lo bajé en 1º y en 2º y sin novedad ni peligro en ninguno de los casos, la diferencia es que en 2º bajas más rápido .
Saludossssss.

[pduthey]

Tal cual

Vos sabes que en la Musso yo siempre en 2da de baja, no digas nada, todos dicen 1ra, pero en 1ra de baja, por lo menos en la mía, baja muy despacio y tiende a irse de cola, es como que va muy frenada y si aceleras para corregirla se va en vueltas, en 2da baja sola, hasta estoy tentado de bajarme y seguirla al lado caminando

Además la puedo pisar y salir en diagonal a fondo sin que se pase de vueltas, ojo, esto último no se lo recomiendo a nadie, son sólo mis locuras

Hasta ahora los únicos vehículos 4x4 que maneje son la Musso y el Samurai de mi hijo, no puedo manejar de la misma manera, son totalmente distintos los comportamientos, el Samu parece tener la reductora mas larga, apenas se nota cuando la pones, la Musso la tiene muy reducida por eso la diferencia de 1ra o 2da de baja en las bajadas, esto lo vas aprendiendo con el tiempo de cu*o en la butaca

[Guillomdp]

Pablo: Pusiste el malacate?

[pduthey]

Es eso estoy Gillo, va en camino fijate acá

Y ya conseguí unas gomitas tambien.

Me parece que voy a aceptar la propuesta que me hiciste con German

[Mac]

MMMMMMMMM

SEGURO Q DEBE SER UNA PROPUESTA INDECENTE!!!!!!!

JAJAJAJAJJA

GAYSSSSSS

[Neo]

que grande pablin... como la estas equipando.

Ahora te digo una cosa... si vas a aceptar la propuesta, anda pensando en levantarla un poquito. El malacate no creo que lo necesites, pero el despeje si. Tenes tiempo, aceptalo y acepten el consejo de numeros que le tire a Guillo.-

Abrazaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Leomdp]

creo que estamos opinando de "falta de experiencia "capaz que el flaco la tiene mas clara que todos nosotros juntos , pero simplemente cometio un error y chau , volco dio vueltas el jeep , se volvio andando y todos se cagaron de risa , en muchas carreras de zafari vi gente volcar que uno dice este no tiene ni idea de lo que hace y no es asi , son gente con muchas horas arriba de un jeep que se equivoca como todos !!! va que se yo digo

[Neo]

creo que estamos opinando de "falta de experiencia "capaz que el flaco la tiene mas clara que todos nosotros juntos , pero simplemente cometio un error y chau , volco dio vueltas el jeep , se volvio andando y todos se cagaron de risa , en muchas carreras de zafari vi gente volcar que uno dice este no tiene ni idea de lo que hace y no es asi , son gente con muchas horas arriba de un jeep que se equivoca como todos !!! va que se yo digo

tal cual che...

[Gerar]

che para mi es falta de exp.. lo digo desde mi lugar humilde y pocas horas en medanos. pero los q baje no me parecio complicado bajarlos.. derecho. no frenar. no embrague, un poco de sentido comun y baje sin drama. con huella y sin.
digo por ahi nadie le dijo nada el pierna y se mando sin saber.

[Leomdp]

che para mi es falta de exp.. lo digo desde mi lugar humilde y pocas horas en medanos. pero los q baje no me parecio complicado bajarlos.. .

si Gerar , el tema es que vos bajas en una grand vitara , el flaco esta bajando con un jeep con menos distancia entre ejes y si se cruza fuiste !!!
mira si al flaco se le salto un cambio , en el blanco la chata sin transmicion agarra mecha enseguida y pumba te la pones de gorro como el flaco este .....

[Gastonhb]

En principio, gracias a Dios parece que esta todo bien.

Pero a ese jeep seguramente le faltaba alguna barra estabilizadora, ya que de parado y a unos 45 grados de orientacion le gano facil la cola.

Lo que tenia que haber hecho el conductor es doblar hacia su izquierda y dale pata, ganarle a la cola.

Eso es lo que hacemos algunos cuando bajamos de costado el medano.
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[Gastonhb]

Bueno, perdon Daniel, no me sale insertar el video. Elimina si algo esta demas.

Aca esta el link al video
http://www.youtube.com/watch?v=PcO3PIBis04

[Gastonhb]

Se lo ve desde la cima que venia dudando, se sorprendio con las huellas cuando le bajo la trompa en la cima.
Despues groso error, pretendio pasar las huellas frenado, arriba si ven al principio la cola casi se le venia desde arriba, no de costado, si queres pasar una huella y sentis que con un toque de freno te gana la cola, acelera.

Ojo, a mi tambien me puede pasar.

[pduthey]

Gaston, no me pagaste las regalías de ese video

Un abrazo!!

[Gastonhb]

Que haces Pablo!!!!
Jaja, soy protagonista, no se quien debe cobrar a quien...

Esta trepada es digna de ver siempre, referente de muchos. Aca se ven reflejos y aptitud al manejo.
http://es.youtube.com/watch?v=NdxPQsjxxvE&hl=es

Exitos!!!

[eduardorubin]

Hola amigos, hace tiempo que no posteo, ya que ando con algunos problemas personales, pero todos los dias los sigo.
Sin animo de polemizar les cuento cual es la tecnica que me enseñaron como la mas segura para bajar, utilizada sin problemas muchas veces.
1- encarar el medano bien perpendicular y sin dudar para que no nos quede colgadoa EN LO POSIBLE DONDE NO HAYA HUELLA ANTERIOR
2- (ya empiezan los cambios) en primera velocidad, con el embriague a fondo en todo momento y regulando con el freno SIN BOMBEAR la velocidad de descenso, bajar bien suavecito por la arena que se ira desplazando delante nuestro como una escalera mecanica. La ley de gravedad se encarga del resto y se baja de manera muy suave y placentera, sin necesidad de acelerar en ningun momento.
no se si es la mas divertida o la mas radical pero es la mas segura, la use muchismas veces. en la proxima arenera me prendo si puedo y la hacemos juntos, (tambien quiero probar como lo hacen ustedes)
saludos a todos

[cuneta]

Eduardo, decís con el embrague presionado a fondo o liberado??????

Si no usás el freno motor en la bajada la inercia te lleva a 100 Km/h