velocidad final..
- potro
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velocidad final..
hola a todos bueno el tema es el siguiente tengo mi samurai del año 96 y su velocidad a fondo es de 110km y la verdad quisiera que ande mas pero sin modificar el motor ....sera que ya necesita un cambio de anillas
- Matias_Elo
- Suzukero
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Esa velocidad es buena, sino mal no digo tendria que caminar un poquito mas, pero no es un vehiculo de mucha vel. cuando viajo lo hago a 100km/h sin problema, el vehiculo no esta preparado para viajar a mas de eso y te digo que ya por las prestaciones del samu es bastante dado que sus prestaciones son mas para caminos fuera de ruta.
un abrazo grande Miguel
un abrazo grande Miguel

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- Suzukero
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- Registrado: 23 Mar 2008 20:11
- Ubicación: Pilar
Yo con el mío cruceriaba a 100, a fondo llegaba a 120 si no havía viento y no iba en pendiente, estaba todo original. Si queres darle un poquito mas de velocidad final sin toquetear nada, ponele caño y multiple Silens, poné un filtro de aire conico, adelantalo un poquito, cambiá el chikle de alta por uno apenas mas grande, no te zarpes con la medida del chikle, porque te va a jugar en contra y cambiá las bujias por unas de 4 electrodos, si queres gastar unos mangos mas ponele una bobina y cables de competicion, todo esto te va a hacer ganar unos cuantos caballos
Alejandro
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- Suzukero
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- Registrado: 23 Mar 2008 20:11
- Ubicación: Pilar
Velocidad
Hola loco mira yo lo tengo con cubiertas mt 215/75/15,llantas desplazadas y suspension levantada unos 10/12 cm y en ruta como mucho sin viento en contra 90/95kmh con viento en contra se clava a fonodo a 80kmh pero el pedal a fondo

Asi esta ahora , espero te sirva

Asi esta ahora , espero te sirva

Si hay un asado de por medio todo sale mejor
Ex samurai 1997, ex Samurai 1998 ,ex Grand Vitara 3 puertas 2001 2.0 nafta, y feliz poseedor de un Jimny 2001jlx 1.3 DOHC
Ex samurai 1997, ex Samurai 1998 ,ex Grand Vitara 3 puertas 2001 2.0 nafta, y feliz poseedor de un Jimny 2001jlx 1.3 DOHC
- Gustavo
- Suzukero Extremo
- Mensajes: 6589
- Registrado: 13 Dic 2004 18:33
- Ubicación: Tres Arroyos y Claromecó
Poniendo la relacion de coronas y pigñones del Maruti, el motor en
ruta va muchisimo mejor.
El tema pasa porque esta mal relacionado de fabrica.
No contaban que el viento era enemigo ganador.
Encima lo cargamos con cubiertas y su motor fallece.
Lo que dice Alejo de cambiar grosor de escape y carburar, esta bien,
pues da un poquito mas de torque, por consiguiente mejora, pero no gran
cosa, solo poquitos km mas.
Este motor para viajar bien, esforzandolo lo menos traumatico para su
desgaste, tiene que ser a 4000 rpm.
Si se lo cuelga en 5º a 2800 rpm, producen un gran desgaste en los
cilindros.
Estos motores deben de trabajar alegres de rpm, pues de otra manera
sus pistones se precionan contra un lado de las camisas, trabajan
pasados de combustible, pues al no tirar se ahoga con una combustion
pobre en oxigeno.
La 5º marcha solo se debe usar, cuando el motor le sobre fuerza.
(Sin viento, viento a favor, etc).
Siempre que haya viento en contra o pequeña subida, "SE DEBE VIAJAR
EN 4ª MARCHA).
NO QUIERAN PONER SIEMPRE EL ULTIMO CAMBIO, SOLO PORQUE LA
CAJA LO TIENE.
Vensan ese semitrauma, usen el razonamiento.
Hay que ntalizarse que la 5ª en los Samu, es solo para muy esporadicas
ocaciones.
ruta va muchisimo mejor.
El tema pasa porque esta mal relacionado de fabrica.
No contaban que el viento era enemigo ganador.
Encima lo cargamos con cubiertas y su motor fallece.
Lo que dice Alejo de cambiar grosor de escape y carburar, esta bien,
pues da un poquito mas de torque, por consiguiente mejora, pero no gran
cosa, solo poquitos km mas.
Este motor para viajar bien, esforzandolo lo menos traumatico para su
desgaste, tiene que ser a 4000 rpm.
Si se lo cuelga en 5º a 2800 rpm, producen un gran desgaste en los
cilindros.
Estos motores deben de trabajar alegres de rpm, pues de otra manera
sus pistones se precionan contra un lado de las camisas, trabajan
pasados de combustible, pues al no tirar se ahoga con una combustion
pobre en oxigeno.
La 5º marcha solo se debe usar, cuando el motor le sobre fuerza.
(Sin viento, viento a favor, etc).
Siempre que haya viento en contra o pequeña subida, "SE DEBE VIAJAR
EN 4ª MARCHA).
NO QUIERAN PONER SIEMPRE EL ULTIMO CAMBIO, SOLO PORQUE LA
CAJA LO TIENE.
Vensan ese semitrauma, usen el razonamiento.
Hay que ntalizarse que la 5ª en los Samu, es solo para muy esporadicas
ocaciones.
Gallego Gustavo.
Enseñen a los niños a ser preguntones, para que pidiendo el por qué de lo que se les mande hacer, se acostumbren a obedecer a la razón y no a la autoridad como los limitados, ni a la costumbre como los estúpidos.
Enseñen a los niños a ser preguntones, para que pidiendo el por qué de lo que se les mande hacer, se acostumbren a obedecer a la razón y no a la autoridad como los limitados, ni a la costumbre como los estúpidos.
HOLA, COMO PRIMER COMENTARIO: GUSTAVO
SEGUNDO, A DEMAS DE COINCIDIR CON GUSTAVO, HAGO ESTE APORTE, MI SAMU VIAJA EN RUTA A 100/110Km MUY BIEN, Y DA UN 120 LARGO, AHORA TAMBIEN ME DA LA SENSACION DE QUE LA VELOCIDAD CRUCERO SE ACERCARIA MAS A LOS 90/100Km



SEGUNDO, A DEMAS DE COINCIDIR CON GUSTAVO, HAGO ESTE APORTE, MI SAMU VIAJA EN RUTA A 100/110Km MUY BIEN, Y DA UN 120 LARGO, AHORA TAMBIEN ME DA LA SENSACION DE QUE LA VELOCIDAD CRUCERO SE ACERCARIA MAS A LOS 90/100Km
TENGO TODO LO QUE QUIERO, Y QUIERO TODO LO QUE TENGO... Cu@Li. "THE LAST SAMURAI"
SOCIO 5410

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COMO VERAS NO MIENTO, AQUI TENES LA PRUEBA, LUNES 16 DE JUNIO DE 2008 ENTRE GESELL Y PINAMAR, CON AL GO DE VIENTO EN CONTRA DABA ESTO Y NO SEGUI APRETANDO PORQUE LA RUTA EN ESE TRAMO NO ES COMPLETAMENTE PLANA Y OBVIAMENTE POR EL VIENTO

ADEMAS COMO PODES VER EN EL VELOCIMETRO MARCAN LOS 86 MIL Y PICO DE KILOMETROS QUE TIENE EL SAMU.
UN ABRAZO, CUALI.-

ADEMAS COMO PODES VER EN EL VELOCIMETRO MARCAN LOS 86 MIL Y PICO DE KILOMETROS QUE TIENE EL SAMU.
UN ABRAZO, CUALI.-
TENGO TODO LO QUE QUIERO, Y QUIERO TODO LO QUE TENGO... Cu@Li. "THE LAST SAMURAI"
SOCIO 5410

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