no puedo conectar la doble traccion en movimiento

[saul1382]

o sea, no es que no la puedo conectar, cuesta mucho y hace ruido, alguno sabe como funciona el sistema y que puede haberse jodido, una vez conectada anda perfecto.

[Juanjo]

Si vas a menos de 100km/h y con LAS RUEDAS DERECHAS, no tien ni por que hacer ruido ni estar dura la palanca. ¿Puede ser que hacia rato que no usabas la doble traccion?

[Genoderma]

Si vas a menos de 100km/h y con LAS RUEDAS DERECHAS, no tien ni por que hacer ruido ni estar dura la palanca. ¿Puede ser que hacia rato que no usabas la doble traccion?

A menos de 100 km/h, las ruedas derechas y en desaceleracion no acelerando, no tiene por que haber problemas.

[Genoderma]

Ahh.. me olvidaba aprieta siempre el embrague, ademas sabras que en movimiento la unica que entra es la alta verdad ?

[Gaby-69]

Si no fuera porque me cargaste con mis Clinicas de manejo te diria que es
Pero como soy bueno opino como Juanjo.
Al que le paso algo parecido pero el problema es que se le quedo trabada la palanca fue a Spinelli, cuando la liebre se le transformo en tortuga

[saul1382]

muchachos yo se poner la doble, pero haga como lo haga hace lo mismo,

a la doble la estoy usando saguido porque la uso en todos los caminos de tierra, que es bastante sequido, pero mi camioneta por un tema de mecanicos chotos, estuvo 9 meses parada.

[jose u]

Fijate lo siguiente

1) que la doble funcione ( las ruedas de adelante hagan fuerza)
2) tenes en todos el mismo rodado? y con desgaste similar?
3) el compresor del diferencial funciona correctamente?

Saludos y espero que lo soluciones pronto

[Guillewj]

Tendra aceite???????????????????????????????????? el transfer

[Juanjo]

Tendra aceite???????????????????????????????????? el transfer

Eso, fijate por que a lo mejor el aceite que tiene (si es que tieen) no esta bueno entonces no lubrica bien o esta a mas temperatura de lo debido y por eso cuesta engranar

[Matute_zx]

Pregunta en la Vitara tambien se puede conectar la alta en movimiento o solo en la GV?... la mia tiene el motor de la GV pero no se si la caja y reductora seran las mismas??

[Genoderma]

Tambien mirar las mangueritas de vacio, que no esten resecas, por debajo, cerca del diferencial delantero creo...no me acuerdo bien.

[saul1382]

a ver; aceite tiene el transfer y el diferencial delantero, lo reviso cada 15 dias de pesado que soy nomas.

la doble funciona perfectamente salvo el acople en movimiento.

rodado del mismo tamaño cambiado, el mismo dia mismo uso.

las mangueras del compresor cambiadas.

si el compresor funciona correctamente no se, yo sospechaba lo mismo, puede que este un poco perezoso.

Otra; el diferencial se calienta mucho andando en camino de tierra, y el otro dia lo exiji sinchando una boxer y cuando paré la camioneta en el garage el aceite hervia, puede ser??? o hay que cambiarlo?

creo que voy a sacar la tapa del transfer para ver nomas como esta adentro.

[pancholaf]

Que se caliente es normal cuando hace fuerza, pero tambien puede ser que el aceite no sea el que va, en los lubricentros te meten cualquier cosa que tienen a mano.

QUe no entre la 4H no tiene que ver con el compresorsito, el tranfer es independiente del diferencial, podes poner la 4H aunque no tengas el cardan.
Lo que te puede estar molestando es el freno cincronizador (es igual a los de la caja) del tranfer, que ya este muy gastado o que el aceite que pusiste no es el correcto. Si le pusiste algún aditivo tipo molicote, cambia el aceite urgente. porque empasta el cincronizador y después no anda como debe.

Si no se arregla con el aceite, yo lo dejaría así no mas, y pararía para poner la doble, como es en casi todas las chata mas viejas. Desarmar la caja es engorroso.
Aunque si la desarmas, ponete unas fotos así lo vemos todos

[saul1382]

los aceites son lo que van 80w90, son nuevos. si, lo voy a dejar asi, sobre todo ahora que consegui un jeep para boludear.......

[Meridies]

Como te dijo Pancho, marche un juego de sincronizados.

En mi en GV me paso lo mismo, cuando la compre tenia la misma falla, hice la misma consulta y de hecho la anduve siempre asi, frenaba antes de poner la doble.

Recien lo solucione cuando tuve que bajar la caja para hacer el embrague.

[saul1382]

sospechaba el tema del sincronizado porque los cambios tampoco entran bien. y bueno, quedara asi...


merides y no te acordas cuanto te salio la joda del sincronizado???

[Ricardo4x4]

Es evidente que las GV no tienen sincronizadas "polenta", conozco muchos dueños a los que no le entran bien las marchas, generalmente empieza con la tercera y termina con problemas la primera.
Siendo un vehiculo todo terreno, las GV deberian tener sincronizadas con mejor durabilidad.
En mi caso joroba a veces la primera.
Se que no aporto a la pregunta, en definitiva, pero quería poner "la quejita".
Que sigan bien!!!
Ricardo4x4

[Meridies]

Saul, en mi caso la caja no tenia problemas. No tengo el detalle pero el total del trabajo en Octubre de 2007 fue de $ 2300. Ese importe incluia cambio de embrague (Valeo), ruleman de empuje y reten de bancada, ambos originales y la reparacion del transfer.